山东重工 董事长 山东重工董事长谭旭光

新时代国有企业家要做

改革家、创新家、战略家

文 · 谭旭光

山东重工集团党委书记、董事长

《国资报告》杂志2022年第7期

对国有企业领导人员提出了“对党忠诚、勇于创新、治企有方、兴企有为、清正廉洁”的20字标准，是我们国有企业家的共同遵循。下面，我结合自己20多年的职业生涯，汇报一下对新时代国有企业家精神的三点个人体会。

国有企业家更要有敢于亮剑的改革精神

国有企业大都有几十年的悠久历史，资产规模庞大、人员盘根错节、问题复杂突出，改革必须真刀真枪、敢于撞击矛盾。潍柴前身是潍坊柴油机厂，成立于解放战争时期的1946年，是一家有着红色基因的地方国有企业。1998年在潍柴濒临破产的历史关头，我37岁临危受命担任一把手。那时候国家正在推进国企三年改革脱困，潍柴面对不改革就灭亡的局面，抓住机遇大刀阔斧推进改革。三项制度改革破除铁交椅、铁饭碗、铁工资，建立了“干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低”的市场化机制。“三三制”产权改革实现了主辅分离、轻装上阵，十几家零部件公司和企业办社会职能全部改制退出。2002年潍柴动力引入国内外战略投资者实现混改，2004年潍柴动力在香港上市，进一步打通资本国际化道路。市场化改革让潍柴走上了腾飞之路。

2009年山东省委、省政府以潍柴为主体组建山东重工集团，2018年山东重工重组中国重汽集团，我们将国企改革的“潍柴模式”导入这些企业，迅速激活了干事创业的生态，实现了高质量发展。利益的打破带来的是各种阻力、谣言甚至威胁，我在潍柴几十年没有一封举报信，到中国重汽后收到了很多子虚乌有的举报。这一过程中，上级组织的坚定支持，企业党组织领导作用的充分发挥，全体干部职工沉甸甸的梦想和责任、事业比生命更重要的决心，让我们完成了彻底的市场化改革。

由中国重汽研发制造的中国第一辆拥有完全自主知识产权的黄河雪蜡车服务2022年北京冬奥会。

从20多年前的国企改革三年脱困，到现在的国企改革三年行动，我深刻认识到，要想解决国有企业历史积累的“残”和“缺”，就必须将改革进行到底。国企改革能否成功的关键是企业一把手想不想改革、敢不敢亮剑。不想改、不敢改就是“岗位腐败”、占着位子不担当，就是国有资产的变相“流血”，一把手自己“屁股”干净才能敢于亮剑。不换思想就换人，选好一把手改革就成功了一半。

“不争第一就是在混”的激情是企业家一生的追求

国有企业作为国家队，要在科技自立自强中发挥国企担当。2018年全国两会期间，我向汇报了潍柴创新发展情况，高度评价潍柴“心无旁骛攻主业”，并指出“发动机项目是我们国家的一个瓶颈，潍柴要争取突破，争取做出贡献”。几年来，我们持续强化柴油机前沿基础研究，全球首次实现柴油机本体热效率突破51%大关，打造了无可置疑的全球行业标杆，实现了从追跑、并跑到领跑的跨越。潍柴已成为全球功率覆盖最全、产销量最大的中高速柴油机企业。我们在行业内率先推进动力总成系统一体化研制，解决了我国商用车动力总成、工程机械液压动力总成、农业装备大型CVT动力总成、船舶动力推进系统等民品、军品多领域核心技术短板。我们不断推进战略性结构调整，构建起了“以动力总成为核心、以整车整机为龙头”的高端装备制造六大产业链。营业收入从1998年的5亿元，发展成为年收入5000多亿元的工业装备跨国集团。

我的体会是，大型制造领域的国有企业需要科技型战略企业家。要有前瞻性的创新判断力和风险担当力，面对科技的未知性和不确定性，始终保持正确战略方向；要有十年磨一剑的钉钉子精神，一张蓝图绘到底，为梦想而疯狂，不能急功近利，更不能把企业当跳板；要持续推动战略性结构调整，在动态结构调整中不断冲破增长天花板。衡量企业家的重要标准是我们在哪些领域解决了国家战略瓶颈、哪些领域实现了全球科技领先，而不是简单地追求规模第一。

建设世界一流企业必须培养世界一流的企业家

提出，“要加快建设一批产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业”。国有企业只有走出去、经历全球大风大浪的考验，才能成为世界一流企业，才能成就世界一流企业家。2008年全球金融危机后，我们敏锐地看到了抄底并购的战略机会，聚焦“国家战略、产业短板、技术瓶颈”，先后战略重组法国博杜安、德国凯傲集团、美国PSI等11家欧美高科技企业，并100%成功整合。如今潍柴列2021年中国跨国公司100大第17位，跨国指数37.63%，成为中国装备制造业在全球的一张重要名片。

我的体会是，建设世界一流企业首先要培养造就一批具有全球视野、敏锐嗅觉、博大胸怀的世界级企业家，这样的企业家是我们宝贵的国家“财富”。在当前复杂的国际形势下，我们更要坚定不移走出去，只有走出去才能在开放合作中实现全球科技、市场和品牌的引领，才能真正打造受人尊敬的世界一流企业，才能高效推动国内外双循环发展。

未来，我们将走在前、闯新路，积极探索国有企业改革创新发展之路！

end