鄂州花湖机场最新计划公布（湖北省民航机场发展报告）

湖北机场体系

• 湖北民航概况

湖北省位于中国中南地区，是亚热带与暖温带的过渡地带，素有“九省通衢”“千湖之省”之称。湖北省的主体部分是中国五大国家级城市群——长江中游城市群的重要组团，已形成了以武汉都市圈为核心，京广、沿江、京九和二广发展轴为轴带的发展格局。

长江中游城市群空间布局图，图源《中国城市群地图集》

湖北省国土面积18.59万平方千米，分布有7座民航机场，密度为0.38座/万平方千米。2020年由于COVID-19疫情的冲击，湖北省6座民航机场共完成旅客吞吐量1776.95万人次（人均出行0.30人次），同比下降49.7%；货邮吞吐量19.6748万吨，同比下降22.3%；飞机起降22.6908万架次，同比下降43.8%。

长江中游城市群DEM图，图源《中国城市群地图集》

• 机场体系构成

湖北省民航机场由武汉天河国际机场（WUH）、宜昌三峡机场（YIH）、襄阳刘集机场（XFN）、十堰武当山机场（WDS）、恩施许家坪机场（ENH）、神农架红坪机场（HPG）和荆州沙市机场（SHS）构成；另有中国第一座专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场在建。

笔者清绘的湖北省民航机场分布示意图

湖北省民航机场体系由1座国际枢纽机场、1座国际支线机场和5座国内支线机场组成，已形成“一枢纽六支线”的机场格局。武汉天河国际机场为国际枢纽机场，定位为中部国际航空门户枢纽，其飞行区等级为4F级；宜昌三峡机场为国际支线机场，定位为三峡区域国际枢纽机场，其飞行区等级为4D级；襄阳刘集机场为国内支线机场，是中国第一座由地方政府集资修建的民用机场，其飞行区等级为4D级；其他机场飞行区等级均为4C级。

笔者自制的湖北省民航机场基本信息，数据来源中国民用航空局《中国民用机场百科》

湖北省已建成的民航机场分布格局呈现出“西多东少”的地域分布特征，武汉都市圈仅有武汉天河国际机场一座民航机场。东北部的大别山区，中部的荆门等地仍是民航有效服务空白区，总体来说民航机场建设较为落后，潜力较大。未来投运的新机场仅有鄂州花湖机场一座，需要推进其他地市的民航机场进入国家规划，争取早日落地通航。

湖北省民航未来1月客运航线示意，数据来源飞友科技

机场运行状况

• 主要统计指标

2020年，湖北省6座民航机场的主业无意外的出现暴跌，仅有襄阳刘集机场的货邮吞吐量出现了0.02%的低速增长，其也为湖北省2020年整体表现最优的民航机场。受影响最大的当属武汉天河国际机场，其旅客吞吐量出现了50%以上的跌幅，货邮吞吐量跌破20万吨；而神农架红坪机场因唯一通航城市为武汉市，其旅客吞吐量和飞机起降架次也出现了60%以上的跌幅。

笔者自制的2020年湖北省民航机场生产数据一览表，数据来源中国民用航空局

• 基地航司发展

武汉天河国际机场是中国南方航空（CZ）、中国国际航空（CA）、中国东方航空（MU）的基地机场，历史上也是武汉航空（WU）和友和道通航空（UW）的主运营枢纽机场。

友和道通航空波音B747F，图源网络

机场建设规划

• 机场建设情况

湖北省民航机场仅有宜昌三峡机场和十堰武当山机场处于超负荷运行状态，而宜昌三峡机场改扩建工程已进入最后阶段，2021年结束超负荷运行的状态。

鄂州花湖机场工程已于2017年12月20日正式开工，预计2021年8月31日行业验收，12月前启用，主要建设内容包括：本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计，航站区、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计，飞行区等级指标4E。主要建设内容包括：建设东、西2条远距平行跑道及滑行道系统，跑道长3600米、宽45米，跑道间距1900米，主降方向均设置Ⅱ类精密进近系统，次降方向均设置I类精密进近系统，建设1.5万平方米的航站楼，2.4万平方米的货运用房，124个机位的站坪，配套建设空管、消防救援、供电、供水等设施。转运中心工程，建设67.8万平方米的分拣中心以及分拣转运系统设备等，建设4.1万平方米的海关、安检、顺丰公司办公业务用房及配套设施设备用房。顺丰航空公司基地工程，建设15.5万平方米的机务维修设施，3.1万平方米的地面及勤务设施，19.8万平方米的综合保障用房等。建设4万立方米的机场油库，1个5000吨级的码头泊位，以及航空加油站、输油管线等。

顺丰航空，图源网络

宜昌三峡机场改扩建及配套工程已于2018年8月17日开工，预计2021年5月20日启用，主要建设内容包括：改扩建跑道：跑道延长（向南）600米；扩建滑行道：扩建平行滑行道新建2条快速出口滑行道及1条端联络滑行道；新、改建无线电导航设备：1）新建32号跑道的I类仪表着陆系统（含DME设备）；2）新建14号跑道南航向台，拆除现状14号跑道航向台；3）在延长后的跑道南端外1.4km处新建全向信标/测距仪台；4）新增导航监控系统；扩建跑道进近灯光：1）现有32号跑道B型简易进近灯光拆除，增设I 类精密进近灯光系统；2）32号跑道新增1套PAPI坡度灯；3）重新设置32号跑道入口灯、入口翼排灯、末端灯等；新、改建气象RVR等设备：跑道延长至3200米后迁建和新增；飞行程序优化调整。

宜昌三峡机场T1航站楼，图源网络

武汉天河国际机场飞行区改扩建工程已于2019年9月启动，预计2021年12月前全部启用，主要建设内容包括：新建东航机坪，位于北工作区E14-E16联络道口之间，总建筑面积33000平米左右，为东航自用维修兼运营机坪，机坪设3个停机位，一个试车位；新建一条E类滑行道、6个E类机位。新建E类滑行道位于B平行滑行道东侧，距B平行滑行道 76m，南端与现有货机坪机位滑行线相接，6个E类机位于新建滑行道东侧，机坪南北长513m，东西宽191.5m；武汉进近终端管制区外扩后，飞行程序进行优化调整；根据武汉空域特点，设计武汉天河机场点融合（PMS）飞行程序。

武汉天河国际机场T3航站楼，图源网络

神农架红坪机场新增导航设备及飞行程序调整已于2020年5月15日开始，预计2021年3月20日启用，主要建设内容包括：新增35号跑道1套ILS/DME设备；相关飞行程序优化调整。

荆州沙市机场联络道及停机坪工程尚未启用，主要建设内容包括：在现有跑道系统西侧新建一条联络道，供通航飞机使用，在跑道的西侧新建一个通航机坪，预计增设12个通航机位。

荆州沙市机场航站楼，图源网络

• 机场规划情况

襄阳刘集机场新建跑道及配套工程预计2021年下半年开工建设，主要建设内容包括：在现有跑道东侧新建一条3200米跑道，延长现有跑道至3200米，作为平行滑行道；向东扩建现有机坪，增设若干机位；计划拆除‘NO’NDB南远台；新建现场指挥中心增设现场频率；相关飞行程序优化调整。

襄阳刘集机场，图源网络

十堰武当山机场新增导航设施及飞行程序预计施工期为2021年5月至12月，主要建设内容包括：新增13号仪表着陆系统及13号跑道盲降系统配套进近程序。

未来客运航线

• 武汉天河国际机场

2021年02月25日至2021年05月26日，武汉天河国际机场共计划运营36家航司，航线量达115条，共19317个航班，连通亚洲和北美洲的10个国家和地区，共计95座城市，99座机场。航班密度最高的国内航线广州白云国际机场（CAN）航线，达1179班；航班密度最高的省内航线是神农架红坪机场（HPG）航线，达112班；航班密度最高的洲际航线为温哥华国际机场（YVR）航线，达1班；航班密度最高的亚洲国际航线为廊曼国际机场（DMK）和吉隆坡国际机场（KUL）航线，达60班；航班密度最高的地区航线为澳门国际机场（MFM）航线，达102班。

武汉天河国际机场客运航线示意，数据来源飞友科技

笔者自制的武汉天河国际机场遥感影像

• 宜昌三峡机场

2021年02月25日至2021年05月26日，宜昌三峡机场共计划运营17家航司，航线量达32条，共1758个航班，连通中国5个大区，共计31座城市，32座机场。航班密度最高的航线广州白云国际机场（CAN）航线，达238班。

宜昌三峡机场客运航线示意，数据来源飞友科技

笔者自制的宜昌三峡机场遥感影像

• 襄阳刘集机场

2021年02月25日至2021年05月26日，襄阳刘集机场共计划运营14家航司，航线量达33条，共1598个航班，连通中国6个大区，共计32座城市，34座机场。航班密度最高的航线深圳宝安国际机场（SZX）航线，达142班。

襄阳刘集机场客运航线示意，数据来源飞友科技

笔者自制的襄阳刘集机场遥感影像

• 十堰武当山机场

2021年02月25日至2021年05月26日，十堰武当山机场共计划运营12家航司，航线量达36条，共1211个航班，连通中国6个大区，共计36座城市，37座机场。航班密度最高的航线北京首都国际机场（PEK）航线，达91班。

十堰武当山机场客运航线示意，数据来源飞友科技

笔者自制的十堰武当山机场遥感影像

• 恩施许家坪机场

2021年02月25日至2021年05月26日，恩施许家坪机场共计划运营9家航司，航线量达21条，共965个航班，连通中国6个大区，共计20座城市，22座机场。航班密度最高的省内航线武汉天河国际机场（WUH）航线，达273班；航班密度最高的省外航线是上海浦东国际机场（PVG）航线，达62班。

恩施许家坪机场客运航线示意，数据来源飞友科技

笔者自制的恩施许家坪机场遥感影像

• 荆州沙市机场

2021年02月25日至2021年05月26日，荆州沙市机场共计划运营5家航司，航线量达9条，共171个航班，连通中国4个大区，共计10座城市，10座机场。航班密度最高的航线广州白云国际机场（CAN）、深圳宝安国际机场（SZX）和西安咸阳国际机场（XIY）航线，均为31班。

荆州沙市机场客运航线示意，数据来源飞友科技

笔者自制的荆州沙市机场遥感影像

• 神农架红坪机场

2021年02月25日至2021年05月26日，涉农架红坪机场共计划运营2家航司，航线量达2条，共165个航班，连通中国2个大区，共计3座城市，3座机场。航班密度最高的航线武汉天河国际机场（WUH）航线，达112班。

神农架红坪机场客运航线示意，数据来源飞友科技

笔者自制的神农架红坪机场遥感影像

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