领克03是不是一台性能车（全新领克03年轻人的第一台性能车）

如果谈起国产性能和颜值取向的轿车，你会首先想起哪些车呢？

在我的列表里首先会出现长安 Uni-v、名爵 5、6、7 还有传祺影豹等这两年新推出的车型，但是要论国产性能车的鼻祖，肯定还是领克 03 当仁不让。在吉利旗下十来个子品牌中，领克这个最偏重运动赛道、操控品质的子品牌，一直以来都是年轻人选车列表里无法割舍的常客。

领克汽车也一直坚信赛车场是检验量产车的终极战场，为了契合年轻消费者不断增长的追求性能和驾驶操控乐趣之需求，2017 年 8 月 6 日，领克汽车合资公司正式成立。

在同年的广州车展，领克 01 时间限量版首次发售，开启了这个全新品牌的冲击市场之旅。

2018 年 10 月 19 日，领克 03 于日本富士国际赛道正式上市。2019 年 8 月 2 日，领克汽车首款性能运动轿车领克 03 正式上市，很多我身边的汽车发烧友都在第一时间下定并购买了这台车，绝对算是对国产性能车的鼎力支持了。

2021 年 8 月 27 日，领克 系列首款性能 SUV 领克 05 正式上市，一个月之后的 9 月 27 日，领克 03 cyan 定制版车型正式上市。

五年来，领克一直致力于从设计、动力和操控上打造中国最有质感和产品力的性能车，03 cyan 也让更多的年轻消费者以更高的性价比体验到了 BBA 里 AMG、S 和 M performance 才有的运动感和操控感。

伴随着领克一直成长的 WTCR 房车世界杯，是在 2018 年由世界著名的 WTCC 赛事和 TCR 系列赛合并后的全球范围赛事，也是国际汽联认可的一项顶级房车赛事，2018 年 10 月 19 日，领克 03 上市的当天，领克就正式启动了赛事进阶计划，开始基于领克 03 打造 TCR 赛车。

从此，领克成为世界赛场上耀眼的中国速度而存在，闪耀世界。仅仅半年之后，领克 03 TCR 赛车战队就勇夺 WTCR 揭幕战冠军，首次登上世界顶级赛事的冠军席位。2020 年 11 月，领克车队成功卫冕 2020 WTCR，拿下第二个冠军，创造出中国赛车运动在赛事中的崭新历史。2021 年 11 月，领克车队完成 WTCR 历史上首个三连冠，再一次创造了历史刷新了成绩。

2022 年 2 月，首位获得 WTCR 冠军的中国车手，也是这届赛事唯一的中国车手马青骅正式加盟领克车队，2022 年对中国人来说之前些许陌生的赛车领域可谓是爆发的元年，除了马青骅，中国车手周冠宇也代表了阿尔法罗密欧车队正式出征世界最顶级的赛车赛事 F1 方程式，成为第一个出战 F1 的中国顶级赛车手，并拿下了不错的成绩，取得了和车队继续签约明年再战的合同。

从这时开始，赛车运动不再是中国人无法染指的陌生领域了，它也带动着中国消费者们为了更加运动的操控和动力声浪而买单一款汽车，全新的领克 03 就是这种车里面的佼佼者。

外观

先从外观说起，外观方面，全新一代领克 03 的变化还是很大的，要比以前的领克 03 来的更加的犀利。

虽然整体的外观轮廓造型还是保持着领克家族一贯的外观风格，但是新一代领克 03 采用了面积更加夸张的前进气格栅和战斗气息更加足的前杠大包围和两侧的黑化风刀装饰，带来了全新的运动视觉冲击力。

当然了，领克 03 自上市以来一直被人诟病的车头和前引擎盖过于隆起的「高耸」设定，在这一代领克 03 的身上还是得到了「很好」的继承，不过这样的夸张设计可能无法完全让所有人接受，不少人反馈新领克 03 的外形设计有用力过猛的嫌疑，我个人也一直不太理解，或许老车主们看久了也会觉得可以接受吧。

就像一开始领克的青蛙脸家族式设计风格会让不少消费者接受不了，但随着最近领克 06、领克 02、领克 01 都走到了老款产品生命的末期，陆陆续续更新了自己的外观设计，领克 03 也宣布采用了最新的家族式前脸和贯穿式后尾灯。

来到车辆的侧面，可以看出变化没有前脸和后尾部丰富，只是加了一款选装轮毂而已。也不算新产品，就是把上一代 03 的 19 寸锻造轮毂用在这一代 03 上，配上马牌 MC6 轮胎，245 的宽度，35 的扁平比，妥妥的运动胎，整体姿态足够低趴运动，有点类似奥迪加了 s-line 运动套件的感觉，当然了这是和运动声浪捆绑在一起的 5000 元选装包。

新一代领克 03 的长度是 4684mm，相比较老款来说有着一定的加长，对比同级别运动取向的国产对手们，整车的三围尺寸也要大了一点，毕竟价格也在这里摆着呢，领克算是国产车里比较贵的那一波，但是品质用料、动力、配置整体的表现也要更胜一筹，只能说贵有贵的道理。

在外观尺寸上，长宽高分别增加了 27mm，3mm，12mm，轴距没变。所以理论上，新款领克 03 的内部空间并没有什么变化。

车尾部分，最显眼的地方就是领克 03 采用了当下最流行的贯穿式尾灯设计，每颗灯珠还都是竖条状的，点亮时还有动态流水效果，把两侧尾灯和 LOGO 弄了个贯穿式的效果出来，但这不是亮点，底部巨大的扩散器才是。再加上底部中间的赛车式刹车灯，超车效果拉满。

整体都强调了新车的年轻时尚调性，远看也可以知道这是一台全面更新换代了的领克 03 车型。但是这种设计风格也受到了一定的争议，毕竟车尾堆砌太多的元素会让整体看上去显得更加地臃肿。

不过小鸭尾加上双边双出的尾排的设计还是颇具亮点的。实际到店里体验下来，5000 元选装的运动排气，发动机启动的那一下声浪声，也是非常的吓人，洪亮通透又不失质感，甚至让对面 4s 店停着的 AMG 都略失风采，稍逊风骚。

内饰

内饰里面的变化也是非常大的，换装了全新样式的平底方向盘，可选装的全新 12.8 英寸智能随动滑移大屏幕取代了老款的内嵌式大屏，屏幕滑移的方式很是新颖，和炫彩流光氛围灯一个套装选装的价格也只有 2000 元，但是只有两款 17 万的高配车型才可以选就比较难以抉择了。

还有中控的空调出风口和温度控制区域都进行了改动，副驾驶处的出风口还采用了类似蔚来的贯穿式设计。电子档把也更新了造型，前方设计有两个手机卡槽，但只有一个带有无线充电功能。

但是，大部分等待新款 03 的消费者，关注的可能并不是这些位置的变化，而是车机换「芯」没有？

当然答案是肯定的，新车搭配了高通骁龙 8155 的芯片，实车体验也比老款车型流畅了不少。新车搭载的 12.3 英寸的液晶仪表，分辨率和清晰度也提高了不少。

新款领克 03 还配备了 Lynk Co-Pilot 智能辅助驾驶系统，配备了 12 颗超声波雷达 5 颗毫米波雷达 4 颗高清环视摄像头 1 个前视高精摄像头，可实现多达 25 项智能驾驶辅助功能。

领克的智能驾驶辅助一直以来还是偏向于保守和严谨的，车道自动保持功能开启后，方向盘回正的力矩也是比较大的。

年轻人的第一台性能车？

动力上的升级，一定是想买这款车的待购消费者们最关注的重点，也是大家看完全新领克 03 发布会后最大的惊喜了。

首先是全面取消了之前低配三缸 1.5T 版本，燃油版全系都是高配，也从 T4 升级到了 2.0T 的 T5 发动机，但是却比同样搭载 T5 发动机的沃尔沃 S60 便宜了近一半价钱。

动力调校更是彻底进行了升级，老款领克 03 是 190 马力，现在升级成了 254 马力，增加了 34%，搭配 7 速湿式双离合变速箱，百公里加速也从之前的 7.4 秒进化突破了七秒大关，提升到了了 6.9 秒。 显然这还内卷得不够，领克都下血本把上一代 03 的发动机用在了新款领克 03 上面了。

新款 03 和 CYAN 搭载的是 T5 EVO 发动机，最大马力 265 匹，再加上博格华纳最新的第六代四驱系统，百公里加速 5.7 秒，算是国产零百加速最快的燃油量产车型，当然价格也超过 25 万了。

其实，普通的领克 03 开起来就已经可以做到路感清晰，而变速箱和方向盘响应都属于这个价位里燃油车的天花板了。所以从运动角度看，新款领克 03 的性价比、动力和操控都比老款显然是提高了很多，这也就是有些老的领克 03 玩家觉得自己被背刺，成了牺牲品。

但是其实并不会影响，因为新车刚上市没有优惠的情况下，和老款有着 3 万多的差价，数码圈里有一句话，早买早享受，晚买享折扣，就是这个意思了。

此次新款领克 03 除了有 03 和 03 CYAN 外，这次还一口气还推出了 03 的 EM-F 车型，也就是吉利星越 L、帝豪 L Hi X 雷神混动上的那套动力总成，采用三缸 1.5T 发动机搭配 3 挡 DHT Pro，绝对会比 2.0t 的车型省油，也算是化解了很多持币待购领克 03 的消费者们觉得油耗比较高，还得加标号 95 汽油的担忧。

目前吉利的三缸发动机，基本只用在混动车型上，因为领克等待着全面更新换回四缸机的车型还有很多都在陆续进行当中。之前我也体验过星越 L 的混动系统，这款三缸机实际上远远被低估了，技术含量不低，也丝毫不抖，并且针对混动系统进行了专门优化过的。

总结

领克 03 上市的时候，作为第一款采用 CMA 架构的轿车，让国内消费者体会到了 CMA 的整体质感。CMA 平台架构就是一个由沃尔沃主导，与吉利汽车联合开发，高度灵活、高延展性的先进电子构架，主要是应用于沃尔沃 40 系列产品线。

CMA 平台架构的含义为紧凑型模块化构筑平台，具有很强的扩展性和适应性，就能让更多中国消费者以更低的价钱享受到更高级的底盘悬架质感。

之前同族兄弟星瑞的成功就依靠着 A 级的尺寸，A 级车的价格，全系都是 2.0T，卖的比思域、速腾便宜，就是采用全新 CMA 架构的魅力了。而领克 03 在上市以来的这 4 年也抢走不了不少思域、昂克赛拉的用户，逼着它们只好降价销售。

可以看出全新领克 03 是一次诚意十足的回馈消费者行为，能让国内性能车爱好者享受到全面升级的发动机和马力提升，更新颖有质感的内饰氛围和运动效果，都是值得夸赞的地方。

至于后续能否替品牌担起三分之一销量份额，压力就给到了领克 03 这边了 。

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