上海中运量快速公交车（全新中运量线路亮相上海）

市交通委介绍，前不久，临港新片区迎来三周岁生日。在公共交通方面，又有一条中运量线路T2亮相临港，已具备上路测试条件。上海有哪些中运量线路？它们长什么样？分别途经哪些地方？一起来看盘点↓

临港中运量T2

T2线为临港新片区继中运量T1示范线开通运营后规划建设的第二条中运量线路，位于临港新片区主城区，线路全长8.7km，起讫站点分别位于滴水湖站、水华路站，沿临港大道-环湖西三路-海港大道-沪城环路-橄榄路-水华路，设置9组（其中新建6组10座）车站。

据了解，T2采用氢动力数字轨道胶轮电车，为保障车辆运营供能需求特配套建设了相应的综合服务站，可为氢动力车辆提供加氢等综合服务。

临港中运量T1

临港新片区中运量T1线已在2021年通车，是国内第一条DRT数字轨道电车。全线采用新一代清洁能源轨道电车，三编组单列车最大载客可达302人，票价2元。

线路全长21.7公里，共设10站。车头和车尾都设有驾驶室，当车辆到达终点站后，驾驶员从车头换到车尾位置，即可出发回程。待T2正式运营后，可在滴水湖站、环湖西三路站、橄榄路站及水华路站实现换乘。

中运量T1线路线图↑

松江有轨电车T1线、T2线

松江有轨电车T1号线于2019年开通运营，开通线路自仓华路站至新庙三路站，班次间隔30分钟，共设23座车站，全部为地面车站。

松江有轨电车T2号线于2018年通车，全长24.95公里，共设36座车站，全部为地面车站，列车采用5节编组列车。

松江有轨电车车辆和车站采用黄黑配色，车辆外形与春蚕类似，被松江市民称之为“蚕宝宝”。其具有低能耗、低噪音、零排放、速度快、准点性好、乘坐方便舒适等优点，自开通以来，已融入至松江市民的生活，成为松江又一张“城市名片”。

T1、T2线路走向图↑

如何区分T1和T2？

1号线车辆：车头及车身侧面LED屏显示“1号线”。

2号线车辆：车头及车身侧面LED屏显示“2号线内圈”、“2号线外圈”。

张江有轨电车

张江有轨电车线路图↑

张江有轨电车线路于2009年投入试运营，它是上海第一条现代有轨电车线路，全长约10公里，起点为轨道交通2号线的张江高科站，终点为张江集电港的金秋路站，共设车站15座，平均站距620米，覆盖了张江科学城内主要的产业基地、科研院所、医院和生活区域。

“青春奋斗号”专列↑

“学习强国号”专列↑

“党史风云号”专列↑

“改革引领号”专列↑

“科创张江号”专列↑

此外，浦东公交将“张江有轨电车” “移动党史馆”两大特色元素有机结合，与张江科学城共同打造张江地区“红色移动名片”——张江有轨电车红色专列。专列分为5大主题，分别为“青春奋斗号”、“学习强国号”、“党史风云号”、“改革引领号”、“科创张江号”。

71路中运量

中运量71路于2017年开通试运营，该线路东起延安东路外滩，西至沪青平公路申昆路，全长约17.5公里，贯通上海中心城区东西向交通。

71路是上海首条有专用道、专用站台、专用信号灯的“三专优势”的快速公交线路。

值得一提的是，71路途经本市10多处红色地标，为了提升广大市民乘车体验，路线随车配备了经过专业讲解训练的乘务人员，提供“红色之旅”讲解服务，为通勤之路增添了一抹靓丽的红色。

奉浦快线

奉浦快线于2018年开通运营，它往返于南桥汽车站与沈杜公路站，全长约20.6公里，共设12站，全程用时约45分钟，平均发车间隔为8—10分钟。票价从1元到4元不等，交通卡可优惠换乘。它是上海第一条BRT快速公交线，

奉浦快线线路图↑

此外，奉浦快线享受公交信号优先系统，系统检测到车辆快要到达路口了，但路口目前是红灯，这时系统可传递指令让红灯早点结束，车辆可优先通过；如果检测到路口是绿灯，但时间上不足以照顾到公交车，系统也会发指令让绿灯延长几秒以便公交车顺利通过。

科普：什么是“中运量”

中运量公交是公共交通以客运量为主要衡量因素的一种分类，其客运量一般为5000-20000人次/小时，介于地铁和常规公交线路之间，同时还应具备一定的运行速度和发车班次等运行特征。在线路运行制式方面，可以根据线路实际情况选取有轨电车、无轨电车、快速公交等制式。

编辑：林欣

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