汽车灯光坏了应该怎样维修（快速排除修复方法）

汽车灯光故障、快速排除修复方法

张 宁

汽车灯光系统，属于汽车电器的一部分，一旦出现问题，将严重影响驾驶员的行车安全，带来巨大的安全隐患，因此，灯光系统对于整车十分重要。灯光系统包含用电设备、控制单元、线路等，如果出现故障，就要及时进行诊断，分析故障原因，查找故障点，快速排除修复。具体来讲，灯光故障诊断的方法，由以下几个环节组成。

1 学会查找资料，多途径获取学习资源

工欲善其事必先利其器，若要对灯光故障进行诊断排除，相关的准备工作一定要充分，尤其是资料准备。要多渠道广泛搜集资料，其中故障诊断常用的资料有，故障车型的配置表、电路图、维修手册、典型维修案例等，只有将重要资料提前整理，方便查阅，为故障排除的实施过程提供足够的技术支持，才能尽快找到解决问题的思路和方法，最大程度节省时间。当前，各大整车生产企业对旗下车型的技术资料都采取一定的保密措施，只有 4S 店和授权的经销商能从厂家直接获得。但是，除此途径之外，维修人员还可以充分利用网络，如今在专业网站、社交平台、行业论坛上，有大量的汽修从业人员活跃其中，分享交流经验和资料，这些都是宝贵的学习资源，可以充分利用，提供非常好的参考借鉴，为之后的故障诊断带来极大的便利。

2 理解组成电路，识读电路图

首先，要对灯光系统的组成部件有细致深入的了解，各个电器元件的工作原理及结构做到了如指掌，只有理解了原理结构，才能分析出可能的故障点。其次，要熟悉汽车电路图，电器元件的正常工作，必须有电流的经过，而电流的流向，电流的路径，是理解全车电器的关键，这些信息全在整车电路图中得以体现。

3 培养清晰高效的故障诊断思路

3.1 仔细查看故障现象

汽车使用过程中，任一组成部分一旦出现故障，必然伴随故障现象，对于汽车灯光方面的故障，要对整个灯光系统仔细查看，各项功能逐个使用，核准故障现象，不能有遗漏。故障现象为故障分析提供了依据，是故障排除整个过程的基础，也是关建的一步，如果对故障现象排查不仔细，导致信息错误，则会影响维修人员的整体判断和具体的分析思路。

3.2 分析故障原因

根据故障现象，进行总结分析，推断属于哪一类故障，排除不合理可能，筛选出故障范围。例如，发现车辆左后刹车灯不亮，其余灯光均正常，由此可以推断出，灯光系统整体正常，整个电路畅通，故障原因只能是部分零件存在问题，因为如果是灯光系统主线路断路或其他严重损坏，其它功能也必然受影响，就不可能只是一侧刹车灯不亮。因此，可以将故障范围缩小至后刹车灯这一支路电路，推断故障原因是左后刹车灯损坏或支路线路断路 。

3.3 画出树形图

将分析归纳出的故障原因，依据类别列出树形图。树形图是将分析结果用图形的方式展示出来，以父子层次结构来组织对象，是枚举法的一种表达方式，常用于对事物进行分组、分类，或者对问题进行拓展分析。利用树形图，人们可以直观的看到分析结果，相互之间的关系，目标整体的层次架构，可以使思维更加清晰，逻辑更加缜密，使内容更加的条理化，同时方便检查，避免遗漏。维修人员在在对故障现象分析之后，将分析结果按照性质进行分类，画出树形图，这首先构成了树形图的第一层，然后再针对每个大类，向下细分，构成第二层关系，再向下延伸是第三层，直到能准确表述出具体的故障原因为止。通过树形图，整个分析过程一目了然，方便维修人员进行二次梳理和反向检查，既避免了重复分析，又能防止思维误区，从而导致错误结论，更能够及时的发现之前忽略的内容，最大程度的保证的分析结果的完整性和准确性。

3.4 由易到难进行排除

依据树形图的分析结果，开始对故障进行排除，排除原则是由最容易操作、最常见的故障原因开始。当今的汽车工业制造水平与十年前相比，有了大幅度进步，目前汽车在正常使用过程中，出现突发的系统性故障的可能性微乎其微，大部分的故障都出现在易损件上。因此在进行故障排除时，要从最常见最容易排除的故障原因开始，这样可以最大限度地提高维修效率，节省时间成本。

4 方法应用

用上述的分析方法解决实际案例：现有一辆速腾 2013 款，故障现象为左前大灯不亮，其余灯光均能正常使用，尝试将此故障进行排除。

首先，查阅资料，找到速腾 13 款的整车电路图。通过检索目录，确定了灯光系统电路在第 57 章——基本装备这一章节。仔细阅读电路图，分析近光灯点亮的控制过程。通过找到近光灯灯泡，逆向查找梳理出整个电路的逻辑关系，进行归纳。当车灯开关 E1 旋转至近光灯位置，E1 会联通 J519（车载电网控制单元），J519 则控制 J680（供电继电器）的线圈通电，从而使 J680 的触电闭合，J680 主电路接通，而 J680的接通，则为 J331（近光灯继电器）内部的线圈供电，J331的触电闭合，J331 的主电路导通，从而为近光灯灯泡供电。需要特别指出的是，J331 同时为左、右两个近光灯供电，在电流流经 J331 之后，左侧近光灯支路上有保险丝 SC18、左侧近光灯灯泡 L29、导线和接地点。

然后，我们根据近光灯电路的控制过程，对故障原因进行分析。由于该车辆只有左前近光灯不亮，所以灯光开关 E1不可能是故障点，因为 E1 如果出现故障，就不会有电信号传输至 J519，J519 也就不会控制 J680，那么结果就是近光灯继电器不能导通，左右近光灯同时不亮。同理类推，J680、J331也不会是故障点，而且灯光开关 E1 至 J519 的线路，J519 至J680、J680 至 J331 的线路也不可能存在断路，因为一旦上述线路存在断路，就会同时切断左右两个近光灯的电源。至此，我们可以归纳出，故障原因在 J331 之后的电路部分，也就是J331 至保险丝 SC18 线路、SC18 保险丝本身、SC18 至左侧近光灯线路、左侧近光灯灯泡、左侧近光灯至接地点线路、左侧近光灯电路的接地点这几个部分之中，而仔细查看电路图发现，近光灯接地线路与其它灯光共用，因此可以将接地线路故障排除，故而只剩下 4 种可能性，如图 1 所示。

图 1 故障原因分析图

在对以上 4 种故障可能性进行排查时，采用简单快捷的操作方法。准备一个汽车万用表，调至电压档，将万用表的黑表笔在车身上搭铁，将红表笔放置于保险丝 SC18 的 18a 端口处，然后打开灯光开关 E1，旋转至近光灯档位，看万用表读数，如果电压表无数值，则说明 J331 至保险丝的线路断路，故障原因找到，如果电压值较大（12V 以内），说明保险丝之前的线路正常，继续沿着电流的流向逐项排查。接下来，黑表笔不动，将红表笔移动至 SC18 的 18b 端口处，同理，查看万用表读数，若无读数，则保险丝本身损坏，若读数较大，则说明保险丝本身无故障，继续排查。按照此方法，接下来对灯泡接线端子 T10l/6 进行测量，若端子电压值正常，则可以确定是灯泡故障。最终的检测结果是灯泡本身故障，更换灯泡后，故障排除。此故障排除方法有很多，但用万用表检测，既操作简便，又能迅速确定故障点。在实际的维修过程中，要充分考虑操作方法实施的便利性，尽量采用简单易行的方法手段，而且从方便入手，排除起来省时又省力的故障原因查起。

5 结束语

灯光系统是车辆的重要组成部分，在应对其出现的故障时，维修人员要有一套完整的诊断方法。本文论述的方法，从前期资料准备与查阅开始，经过基本电路知识的学习，针对具体故障进行分析归纳，然后梳理整体思路，画出树形图，到最后制定出合适的检测方案并实施，一步步找出故障原因，解决问题，每一个环节都有详细的描述，为维修人员解决相关问题提供了思路和办法，有很高的实践参考价值，对提高维修技能大有裨益。