福特领裕和福特领睿比较(锐际对比领睿谁才是福特真正的)

福特锐际是长安福特推出的一款紧凑级SUV,尽管这款“钢炮级”SUV被寄予了使福特在国内一举翻身的厚望。但是,实际的销量情况却没有达到福特的预期。2022年1月4416辆的销售成绩与哈弗H6或本田CR-V这样的热销车相差甚远。

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为了拓宽产品线,实现“遍地开花”的营销策略。长安福特在国内原本造商用车的“兄弟”江铃福特也推出了中型SUV-福特领睿。

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有意思的是,虽然定位中型SUV,但是福特领睿的定价却颇有些降维打击的意思,15.88-18.88万的定价就让它和它的同门售价在16.98-21.88万的福特锐际有了交集。我们今天就多方面把两车做一番实际对比。看看谁是福特真正的性价比良心作品。

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外观上领睿更胜一筹。

江铃福特领睿的中网采用了黑色多边形3D蜂巢式进气格栅,和两侧獠牙大灯融为一体。整体造型在年轻动感的同时又透出一种硬派感。

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外观方面,锐际采用了多边型的进气格栅造型,格栅内部则是采用点阵式的镀铬设计。但是,由于锐际的外形设计比较圆润,尺寸又相对领睿更小。外观上甚至有种加高版福克斯的味道。

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因此外观上领睿更占优势。

动力上,锐际的强大无可争议。

下面我们再从动力方面对两车作一番比较。锐际搭载2.0T涡轮增压发动机,最大 248马力,最大扭矩393N·m,匹配8档手自一体变速箱。

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领睿搭载1.5升涡轮增压发动机,最大功率170马力,峰值扭矩260牛·米,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

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锐际的涡轮增压发动机在同级别里可以说是动力的天花板。再看领睿作为一款中型SUV却配了一款1.5T的发动机,对比同级别的途观L和昂科威的2.0T车型,在动力上没有优势。即便是国产紧凑级的长安cs75plus也配备了2.0T车型,在动力上也比领睿强太多。

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发动机使用材质的差别。

另外,锐际的2.0T发动机使用了铝制的缸体材料,而领睿则使用了成本更低的铸铁。

因为铝合金缸体重量轻,导热性良好,冷却液的容量可减少很多。启动后,缸体很快达到工作温度,并且和铝活塞热膨胀完全一样,受热后间隙变化小,可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖的热膨胀相同,工作可减少冷热冲击所产生的热应力。所以,在发动机缸体材料选用上,锐际更良心一些。

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领睿的空间表现好在哪?

车身尺寸方面,领睿的长宽高为4630/1935/1706毫米,轴距2726毫米。锐际长宽高分别为4585*1882*1688mm,轴距为2710mm。单从外观尺寸上,领睿并没有体现出太多的优势。

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领睿 2022款 EcoBoost 170 尊领型

将领睿的座椅调至合适坐姿。第二排腿部空间一拳左右,头部空间仅有两指。领睿的第二排座椅坐垫足够长,有着不错的包裹和支撑性,但是内部的填充物偏硬,舒适感欠佳。

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蓝白拼接配色的座椅,具备一定的高级感。后排中央地台几乎纯平的表现对于中间乘客足够友好。

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锐际的后排腿部空间同样一拳,头部则几乎触顶。锐际的后排坐垫偏短,对大腿的承托度不够,长途行车后排乘客会比较累。另外,中央地台高高的隆起也降低了后排中央乘客的乘坐舒适度。

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通过空间对比可以看出,中型SUV领睿的空间优势主要在车宽和中央地台的纯平表现上。

两车中低速表现良好,高速则是锐际的主场。

领睿在起步时低扭表现充足,驾驶起来比较轻盈。但碍于1.5T涡轮增压发动机的排量,中后段加速能力一般。深踩油门,发动机转速即便攀升至3000rpm,但动力却没有明显的爆发点。

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中型SUV搭载1.5T发动机,会让人感觉它的动力储备并不充足。所以,在城区日常驾驶,领睿的动力水平也还够用。高速时并没有澎湃的高速动力出现 ,并线超车需要在距前车较远距离时,深踩油门拉高发动机转速以实现顺利超车。

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相比之下,福特锐际在中低速同样低扭充足,甚至有些动力过剩。不过在2进3挡的时候经常会有比较明显的顿挫,另外就是降挡总是有那么几秒思考人生。但是,高速时发动机在2000rpm左右会表现出强烈的推背感和源源不断的后续动力,让你在超车时信心十足。

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虽然两车都是多连杆后独立悬架,但是底盘调校都比较注重支撑性 。这样做的好处是带来了更好的侧向支撑,但随之而来的是舒适性的下降,并且对路面颠簸的过滤性会下降,过减速带时会有比较生硬的颠簸感传递到车内。

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总结:

很显然,福特领睿在车身尺寸和外观设计上更有优势,给人一种中型SUV的华丽感。但这只是金玉其外,1.5T发动机加麦格纳的7挡湿式双离合变速箱的动力组合,怎么都无法和锐际最大扭矩393N·m的2.0T发动机加8AT变速箱的动力组合相提并论。

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因此,要想买一辆看起来显贵,动力满足城区代步的大壳中型SUV就选择领睿。喜欢开车,追求更强的动力和操控感,“小钢炮”锐际才是你的不二选择。

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