启停电瓶和普通电瓶区分（节能起停与电瓶小知识）

爱车小课堂又来啦！

这期的内容是：

频繁启停到底会不会损害电瓶呢？

在这里，

我们先来简单了解下带自动启停功能的这种专用电瓶，

它可以让车辆在临时停车时实现自动熄火，

在下一次起步时又可以自动重启发动机。

目前，常见的带自动启停功能的汽车电瓶

分为EFB与AGM两种。

其中，EFB属于富液蓄电池，

通常会被安装在发动机舱附近；

而AGM是吸附式玻璃纤维隔板电池，属于贫液电瓶，

因为需要应避免高温，一般被安装在后备箱中。

AGM整体性能更优，德系车上用得较多；

EFB电池具有更强的温度适应性能，日系车里见得比较多。

其他品牌某车型的用户说明书上的提示

正因为自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，

而且有反复多次充电功能，

这恰恰是普通的汽车电瓶并不具备的功能。

总的来说，带有自动启停功能汽车电瓶拥有

更强的性能和储电量，而关于这个功能到底会不会伤电瓶。

考虑到启停电瓶的容量和电瓶活性，在正常情况下，

这点考验应该是可以经得住的，

不过长时间在室外高温情况下使用自动启停，

确实会对电瓶有一定损害。

普通电瓶不能代替自动启停电瓶

相比普通电瓶的价格，带自动启停的电瓶确实要贵了不少，

所以有些车主就想在换电瓶的时候省一点钱。

那么，如果每次开车之前就把自动启停这个功能关闭，

那是不是就可以换普通电瓶？

答案是不能的！

主要有两个原因：

①启动机可承受的电流压力不同

具有启停功能的车辆，电瓶是增强型，

启动机同样是增强型！搭载自己动启停功能的车，

在启动机这部分也是有明显区别的，

虽然都是12V电压，但搭载启停系统的车启动机

能承受的工作电流更大，

所以要用到能够支撑更大电流输出的专用电瓶。

若更换普通电瓶，可能会出现启动机工作电流不足，

导致启动机运行故障、转速不够等严重问题。

一旦启动机损坏，那么更换一个启动机的成本

就远远超过了一个自动启停电瓶了，显然得不偿失。

②电源管理系统的标定不同

通常，带自动启停功能的车，

其电源管理系统自然会根据EFB或AGM

这种特殊电瓶进行标定，

其中包括电流、电压，以及用电分配。

试想一下，如果更换了普通电瓶，

那么车辆上的电源管理系统还是会按照

原始标定进行策略的控制，

这极有可能会出现电源管理系统故障，

甚至出现电源管理系统无法匹配电源的问题，

导致电瓶无法初始化，

最终可能会发生汽车无法发动（点不了火）的情况。

电瓶使用寿命与很多因素有关

一般来说，带自动启停功能电瓶（以AGM电瓶为例），

相对普通电瓶，它的循环寿命超过3倍，

这个在放电深度同为50%的测试情况下得出的结果，

但循环寿命不等于使用寿命。

所以，我们没有必要过于担心自动启停功能

对电瓶使用寿命的影响，

通常来说，汽车电瓶在用了3-4年后，

建议检查一次，如果有电量问题就可以考虑更换了。

当然，无论是哪一种电瓶，

其使用寿命和电瓶本身的质量、

使用环境、使用习惯等等有着紧密的联系。

举个例子，大家在城市中开车会经常遇到红绿灯，

频繁走走停停，说完全对电瓶的使用寿命没影响也不可能，

尤其是在夏季，因为就算自动启停电瓶性能

比普通电瓶的性能强不少，

但它还是需要车辆行驶的时候才充电的。

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