租小型汽车怎样收费怎样还车（租T3直营车跑车20天）

接着上篇，3.29号，海口通报疫情，车队的司机人心惶惶，网约车是最易交叉感染传播的途径之一，这个时候谁敢出车？因为租金3900的压力，还是有司机顶着风险出车，其中就有一个队友拉了一个红码客人，密接，被隔离。

更多司机不愿意更是不敢出车，风险太大，自已被感染隔离不说，还影响身边的人，甚至影响到所居住的整个小区，搞不好被封锁。所以几个不愿意出车的司机又拉了一个小群，商量着去找T3直营车公司协商 ，让公司针对疫情，给出对司机的优惠政策。

没想到，对方司管口气很强硬：租车是个人的事，出不出车也是个人的事。后面4月初接连几天，海口交管局连续下发通知，疫区和风控区不准公交、出租车含网约车落客，不准在疫区和风控区运营，T3的直营租车公司，才在群里通知公司针对黄码和红码司机，已经有应对政策。那绿码呢？绿码司机依然要顶着压力冒着风险出车？ 或者是去疫区溜达一圈把自已变成红码？才能享受所谓的“优惠政策”？

变成红码的后果呢？自已家人怎么办？影响邻居生活怎么办？我被隔离了我15岁的狗狗更是无人照顾。所以，考虙种种，我和几个绿码司机坚持没有出车，从4.1号到4.10号。直到海口疫情动态清零。

对比其他同行的租车公司，T3在海口有几个代理商，其中就有一个已经有政策：疫情期间退车不扣违约金，出车上线8小时以上可以享受租金折扣，不出车的司机到4.17号免收租金。 曹操平台也有相应针对司机的优惠政策。

而我们租车的这家公司却一心只想赚钱，疫情期间也要稳收租金，甚至还激励司机出车，不顾司机的风险。想退车？要交违约金（剩几个月就交剩几个月的20%）;不出车？亏损自负。“按合同办事”成了对方的口头禅。据我所知，很多司机都是被“保证上线10小时400元流水”的承诺而租了直营车。所以，对方的处理态度，也让我们想维护自已的权益。也打过12345求助，当时正是海口疫情最凶的时候，交管局估计业务繁忙顾不过来。所以12345的反复都是：属合同纠纷，建议走司法途径处理。

司机们忍气吞声，只好继续出车，不出车。每天130元的车租得掏腰包。事实上，4.11号以后的一周，哪怕疫情已清零，出行的人很少，晚上经过几条主要街道，感觉比平时要黑暗很多。海口4.14号娱乐场所恢复营业，后面出行的人的确多了起来，但再也回不到疫情的派单量了。其实不是出行人流没有恢复，而是T3的付款方式做了改动。需要用户通过550分的微信信用分，还要先预付车费。加上T3的运费比较贵，所以乘坐T3的乘客越来越少，派单真是少得可怜。

四月流水如何呢？从4.11号开始出车，直到4.30号，没有休息一天，上线接单就是这样，单越多，越是停不下来，只想多跑几小时；单越少，等一两时没单，实在是没有心情再继续跑车了，只想收回充电早点回家。

流水5555元，扣除租金3900元，平台直接扣，再减去平台提成20%，其中4.12号前平台没抽成，之后是早晚高峰（早晚7点—9点，这期间的单很少）没抽成。余下能有多少我不知道，显示预计收入是1235.6元。充电20*20元/天，也就是跑车20天，实际收入835.6元

对了。四月还出了一次事故，我的责任，停车在路边等单，没单启动离开的时候，距离前车比较近，我没注意，蹭了前面的奔驰G屁股。出了一次险，我的车我还自已承担了1250元的维修费。

也就是，四月出车20天，扣除租金、平台抽成、充电，实际收入835.6，扣除维修的费用1250元，一个月20天白干，还倒贴414.4元。

还要继续跑车?跑完六个月？仅为还车租？还是提前退车，赔对方违约金？毕竟是对方公司负责人承诺的400流水我才租车的。（微信有聊天记录，对方也承认400流水的宣传）那我为什么不考虑起诉对方？这样的派单量，不够一天的开支，入不敷出的。租车有任何意义？反而累着自已，不光身体累，一天十小时耗车上，还有未知的一些意外风险。

网约车这个行业。真的是个坑。听上去自由，风吹日晒不着，一天到晚吹空调，可其中的心酸和辛苦，只有做了这行才知道。

接下去。是继续跑车坚持到合约期满呢？还是再跑一个月看看行情再退再起诉？容我想想。