泉州洛阳桥景区（山海画廊人间福地）

在泉州石雕艺术苑的旁边，就是通往洛阳桥的一条大路。一座大石牌坊立在路口，牌坊正面上书“万古安澜”四个大字。

牌坊的背面写着“洛阳潮声”。

远处就是洛阳桥，现在是冬季，枯水期，江边长满了茂盛的红树林。红树林是热带、亚热带海湾、河口泥滩上特有的常绿灌木和小乔木群落;它生长于陆地与海洋交界带的滩涂浅滩，是陆地向海洋过度的特殊生态系;突出的特征是根系发达、能在海水中生长。红树林的一重要生态效益是它的防风消浪、促淤保滩、固岸护堤、净化海水和空气的功能。盘根错节的发达根系能有效地滞留陆地来沙，减少近岸海域的含沙量;茂密高大的枝体宛如一道道绿色长城，有效抵御风浪袭击。在我国沿岸防护林体系中，消浪林带是构筑防护林体系的第一道海岸防线。

沿着大路一路走过去，就是泉州大名鼎鼎的洛阳桥了，今天终于看到了它！

洛阳桥，原名"万安桥"。是北宋泉州太守蔡襄主持的建桥工程。从皇佑五年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。

洛阳桥是古代中国桥梁建筑的杰作之一，桥长834米，宽7米。作为中国现存最早的跨海石桥，现已被列为国家级重点文物保护单位。

建桥八百余年以来，洛阳桥先后修复过十七次之多。大修有宋绍兴八年(公元1138年)，飓风、桥坏。邵守赵思诚修复；明宣德间(公元1426-1435年)桥址下沉，潮至，桥梁俱没。知府冯桢命郡人李俊育(即李五)增正淳，增高三尺；万历三十二年(公元 1597年)，大地震，桥梁倒塌，基址低陷，知府姜志礼修复；清雍正八年(公元1730年)秋，桥崩，知县工之琦修复；民国二十年(公元1932年)蔡廷锴军长改建为钢筋混凝土公路桥，桥面增高2米。抗日战争时期受到严重破坏；1993年3月-1996年10月，国家拨出600多万元专款，对洛阳桥全面修建，使其恢复古桥旧貌。

洛阳桥位于泉州城东13公里，它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥。它是当时广东、福建进京城的必经之路。洛阳桥应该在河南洛阳，此桥为何取名洛阳桥呢？据有关资料记载，早在唐宋之前，泉州一带居住着越族人，到了唐朝初年，由于社会动荡不安，时有战争爆发，所以造成大量的中原人南迁，迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士，泉州乃至整个闽南地区所用的语系称为河洛语，也就是现在所说的闽南语，这些中原人士，他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验，引导当地人们开垦、发展，他们来到了泉州，看到这里的山川地势很像古都洛阳，就把这个地方也取名为洛阳，此桥也因此而命名。

当时洛阳江"水阔五里，波涛滚滚"。人们往返只能靠渡船过渡，每逢大风海潮，常常连人带船翻入江中，所以人们为了祈求万无一失地平安过渡，就把这个渡口称为"万安渡"，桥也因此称之为"万安桥"。据《泉州府志》记载，旧万安渡是北宋庆历初郡人李宠甃石作浮桥，后由郡守蔡襄主持改建成石桥。

洛阳桥始建于北宋皇佑五年四月至嘉佑四年十二月，公元1053年至1059年，共花了六年零八个月的时间，耗资一万四千多两银钱建成。

因为最早在这里建设了如此宏伟的洛阳桥，创造了古代建造梁式石桥的成功经验，所以在宋代泉州的桥梁建筑空前兴盛，著名的安平桥、石笋桥、顺济桥、盘光桥等桥梁相继建成，从而获得了"泉州桥梁甲闽中"的美誉，文人墨客也写了大量诗文，传颂千秋，历久不衰。就连京剧传统剧目，也以此作为题材，描述了当年建桥之艰巨，以及桥成之后"三百六十行过桥"的欢乐情景，使洛阳桥闻名天下。所以，对于泉州，来之前我只知道这里有座鼎鼎大名的洛阳桥。

因此，在泉州，才有了"站着要象东西塔，卧倒要象洛阳桥"的俗话，而且代代相传，远播海外。

洛阳桥的建造，是对世界桥梁科学的一大贡献。由于当时洛阳江潮狂水急，桥基层被摧毁。造桥工匠创造了一种直到近代才被人们认识的新型桥基--筏形基础，成功地采用了"筏形基础"和"种砺固基法"，在全世界史无前例地解决了建造大型石桥的基础工程，九百多年前就率先建成了一座长三百六十丈、宽一丈五尺，在全国堪称第一的海港大石桥，而且一直保留到今天，如今它成了泉州人民的骄傲。

洛阳桥为最大船型的桥基工艺，这样的设计既可减少水的冲力，又有较好的审美效果，也是世界桥梁“筏形基础”的开端。

洛阳桥原长1200米，宽5米，桥墩四十六座，两侧有500个石雕扶栏28尊石狮，兼有7亭9塔点缀其间，最为经典的是8座石塔，这些石塔浓缩了宗教、历史、美学、民俗等诸多因素，见证了洛阳桥兴衰沉浮的沧桑历史。洛阳桥上建石塔的目的：震灾，镇出水口的龙首使当地财水不外流，兴文运盼人才辈出。洛阳桥上的八座石塔，形态各异，这不仅是宋代工匠的高超技艺的展示，更是当地人文文化融合的象征。这是桥北楼阁式石塔，两座相同，建于北宋年代，塔高5.3米，八角五级，单层须弥座、转角有负塔力士。塔檐为仿木结构，檐顶雕瓦垅，塔壁各层相互间隔的四面刻有佛菩萨头像，塔刹为圆柱形。是两座具有典型的南方建筑风格的仿楼阁式石塔。

桥上现存石亭2座，石将军2尊，武士造像分立桥头两端。

这是位于桥北端的两座武士塑像，面容非常严肃。

与桥头石塔相对的是蔡襄塑像。

蔡襄(1012年3月7日-1067年9月27日)，字君谟。兴化军仙游县慈孝里赤岭(今福建省仙游县)人 。北宋名臣，书法家、文学家、茶学家。

关于蔡襄建造洛阳桥的传说

传说真武大帝得道成仙时，拔剑剖腹，将肠肚抛落在洛阳江中。后来，这些肠肚变成了龟精蛇怪，不时兴风作浪，危害过往船只。

一日，一只渡船过江，龟蛇作怪，大风狂吼，浊浪翻滚，眼看渡船被弄得要翻过去。这时，天上传来了喊声：“蔡学士在船上，不得无礼!”龟蛇两怪听了，吓得钻入江底。只一会儿，江面又风平浪静。船上的客人很惊奇，想问谁是“蔡大人”，全船没有一个姓蔡的，只有一个怀孕妇女，丈夫姓蔡。那孕妇心里清楚，就对天暗暗许愿：“我这胎若能生下男孩子，长大后一定要叫他在洛阳江上修造一座大桥，便利过往客人。”

那孕妇果然生个男孩，取名蔡襄，字君谟，号端。蔡襄从小聪明伶俐，二十岁那年中了进土，后来授封端明殿大学士，很受皇帝的器重。他在京城时，挂念着建造洛阳桥之事。但当时朝廷有规定：不准文武官员回原籍做官。

有一天，蔡襄要陪皇帝游玩御花园，事前，他暗中叫一个太监，预先在路边的芭蕉叶上，用毛笔蘸蜂蜜写了八个大字，蚂蚁嗅着香甜味，都围来叮蜜，排成了字阵。皇帝经过这里便顺口念了芭蕉叶上的字：“蔡端蔡端，本府作官。”蔡襄赶紧跪下谢恩。皇帝笑着说：“朕只是念叶子上的字，并非当真!”蔡襄一直跪着不起来，说：“君无戏言，岂可失信于臣?”接着，又将母亲许愿造桥的事情对皇帝讲了一遍。皇帝也很感动，就派他到泉州府做太守了。后来，蔡襄就在洛阳江上修造一座大桥，这就是中外闻名的洛阳桥。

洛阳桥的建成，方便了往来的居民，自此，泉州民众再也不用提心吊胆的乘坐轮渡过江。

铺设在洛阳桥上的都是10米多长、又厚又大的石板，建桥工匠们从潮涨潮落中受到启发，利用涨潮时分，把石块用木排运送到桥墩跟前。

洛阳桥址位于福建省江海汇合处，江潮汹涌，浪涛搏击。近千年前的中国桥梁工程师们，就是在这种困难的条件下，首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥基──"筏形基础"。所谓"筏形基础"，就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块，使江底形成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩。这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。

洛阳桥的桥墩形式也别具一格，值得一看。桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。

为了巩固桥墩基石，中国古代劳动人民还首创了"种蛎固基法"，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱。这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例。至今，我们仍可以从那些缀满白色蛎房痕迹的桥墩石 ，看出它当年的模样。

月光菩萨塔位于距离洛阳桥北端不远处，是桥上现存的6座石塔之一，也是最重要的一座石塔。

这是一座宝箧印经式石塔。塔高3.5米，双层须弥座，第二层每面四个佛龛，内刻佛像，塔身西面雕有月光菩萨头像，南北两侧刻有佛教偈语，东面为梵语，塔刹为圆盘基座，五级相轮，宝葫芦形塔顶。月光菩萨塔和阿育王塔继承了五代吴越国金涂塔造型的基本特点。石塔西面雕月光菩萨头像，并刻有“月光菩萨，巳亥岁造”字样。一旁落款的“巳亥岁造”4个字价值连城，尤为珍贵。据此，人们确知桥与两侧之塔的建成时间为1059年，正是洛阳桥建造完成的那一年。这是全桥惟一罕见纪年文物，准确无误地记载了这座历时近千年的梁式大石桥建造年代。月光菩萨塔上的月光菩萨原是药师佛的胁侍，又称月净菩萨，是中国民间最流行的俗神之一。它的图案也成为洛阳桥的一大标志性图案。

塔身为四方形，南面塔壁刻有“诸佛出世，欲令众生，开示悟入，佛之知见，使得清净”佛语。

北面刻有“诸行无常，是生灭法，生灭灭已，寂灭为乐，常住三宝”佛语。

东面为梵文。有人考证，此为佛教僧侣常念诵的“南无阿弥陀佛”。

塔座上面刻有佛像，因为年代久远，有些已经不清楚了。

洛阳桥的建造，使洛阳江天堑变通途。它为南宋时期泉州出现的大规模造桥工程，提供了丰富的经验。著名的安平桥、石笋桥、顺济桥等，都是仿造洛阳桥而建造起来的。它成了中国造桥史上的一座丰碑，成为人们千古传诵的佳话。

,