皮卡最全改装(皮卡车主的进阶之路)
在国内,皮卡向来不是很招人待见,销量一直不温不火,它的处境大概就像这样:
你若说它销量不好,
它却在三线城市
或者是更小的县城和小城镇
有一定的保有量,
你若说它销量渐长,
它却在北京,上海,广州等一线城市
难觅踪迹。
面对夹缝中生存的皮卡,教授也是非常感慨。在我大天朝,皮卡容易被冠以“屌丝”的称号。但是在美帝那边,皮卡却成了硬汉的座驾。
萨普作为低价位里面款式和口碑都比较靠谱的皮卡,确实很适合作为预算不多,“屌丝”兼具装逼和实用性的车型。
人不能一辈子都当个“屌丝”,你总是要有追求,要有梦想,就像刚刚过去的情人节,你惦记着人家漂亮姑娘,也会期盼着万一有天她眼瞎了呢。如果你想要爬出“屌丝”这个坑,跨向中产阶级,那么不妨看看这款。
五十铃 D-MAX,售价为13.40-18.28万,无论是外观、内饰亦或是配置,都要更加上个档次。
五十铃的卡车大家都听过吧,当时几乎是小卡车的代名词。这辆D-MAX全方面的品质都可以说是国内领先的水平,但是这并不是教授推荐原因。重点是,它有自动挡,然后你就可以解放你的右手了...嘿嘿...
事实上,皮卡主要是在美国卖得好。在美国, 西部牛仔本是一群屌丝,也许个体高大,却口袋没钱。牛仔们的生活并非如西部电影那么浪漫,但坚毅、吃苦,还有诚实、乐观,与清教徒的精神相融合,成为美国精神的主流。这也是屌丝逆袭成功变为土豪的典型。
美帝人们喜欢皮卡就像喜欢穿牛仔裤一样,当做时装来穿有范,平时也可以穿,上学逛街都可以,干体力活穿更是不心疼。而其中美国肌肉型皮卡的典型代表:福特F-150.亦称猛禽。
猛禽本是普通皮卡,但是进入国内后,也算是土豪的首选了。它足够大,足够凶悍,有着相当好的通过性,其越野能力已经超过了很多SUV,作为肌肉力量车的典型代表,相对于亚洲较为娇小的皮卡车,F-150无论是排量还是尺寸,都相当惹眼。
此时,你基本上已经摆脱了“屌丝”的称号,即使猛禽只需要五十多万,但不是谁都可以养得起6.2L的排量。但是,皮卡不受待见情况依旧存在,如果必须改变,那么最重要的是,谁来引领改变?靠“屌丝”,还是靠“土豪”?教授以为,还是靠自己比较妥当。
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