成都南骏汽车新能源(成都雅骏新能源模式)

日前,四川省政府办公厅正式印发的《2015年四川省新能源汽车产业发展重点工作方案》中提到,“企业合作方面,推广成都雅骏与重汽王牌合作模式,探索并引入社会资本进入新能源汽车充换电基础设施、整车租赁、电池租赁与回收等领域的建设与运营模式”,我来为大家科普一下关于成都南骏汽车新能源?以下内容希望对你有帮助!

成都南骏汽车新能源(成都雅骏新能源模式)

成都南骏汽车新能源

日前,四川省政府办公厅正式印发的《2015年四川省新能源汽车产业发展重点工作方案》中提到,“企业合作方面,推广成都雅骏与重汽王牌合作模式,探索并引入社会资本进入新能源汽车充换电基础设施、整车租赁、电池租赁与回收等领域的建设与运营模式。”

成都雅骏,这个此前名不见经传的企业究竟用的是一个什么样的模式,值得专门推广学习呢?为此,记者走访了成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司。

生产模式:变相贴牌 迅速投放

就在4月,成都雅骏向北京四通搬家公司成都分公司交付了首批20辆“雅骏之星”新能源物流车。

“雅骏之星”由成都雅骏与中国重汽王牌共同研发和生产,目前已批量下线,正在成都的各大区域广泛运营。

记者注意到,“雅骏之星”车型为4.2米厢式货车,其外观和重汽王牌的厢式货车无异,车标依然是重汽王牌的LO-GO,唯一突出其新能源车身份的地方就是车门上的“纯电动、零排放”车贴。

“我们和重汽王牌采用的是一种变相贴牌的合作模式。”成都雅骏副总经理范永军透露,成都雅骏购买王牌汽车底盘,在此基础上根据王牌汽车的工况信息,雅骏提供所有的动力集成、核心零部件,最后的整车由雅骏专业技术人员指导,在王牌汽车的车间完成总装和调试。整车下线后,雅骏对车辆全部回购,全权负责销售、售后以及运营推广。

正是在这样的模式下,“雅骏之星”很快就实现了量产并投入市场,“我们计划2015年在成都市场推广1500台新能源物流车,未来3年计划产销量分别为3000、10000和30000台。”对于未来的发展和成都市场,成都雅骏成竹在胸。

商业模式:设施建设先行 金融模式优惠

在范永军看来,这种生产合作模式并不是推广的重点,而商业模式才是最值得推广的。充电设施建设先行,是雅骏为客户解决一系列问题的首要关键。

目前全国新能源汽车市场中,主要集中在大巴和乘用车市场,新能源物流车这一细分市场几乎国内外主流车厂都没有进入,尚处于市场空白。

雅骏抢先抓住了物流车的行业特性,考虑到物流公司都有停车场和货运仓库,所以在交付车辆的同时,雅骏已经完成了在客户货运仓库和停车场充电桩的建设。

一般情况下,车辆会在晚上进行满充,而白天每运行往返一次,采用直流电桩进行10-20分钟的补电就可以快速充电并再次运行。

解决了充电问题,如何降低客户的采购成本与使用成本,让客户能批量购买也是成都雅骏需要突破的问题。

最终,他们推出了“首付3万、5年分期”的金融模式,同时5年分期付款结束,出售方或出售方指定公司可将车回购。

这一金融模式的推出果然大大吸引了客户,目前,包括蚂蚁搬家、老兵搬家等成都搬家龙头企业已批量下单采购纯电动货车。

除成都外,产品已批量销往山东临沂、深圳、北京、上海和江苏,年内将在山西太原、甘肃兰州占据主要新能源物流车市场。

(转自四川日报)

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