全新零跑c01车长（超跑的驾驶体验）

汽车的加速性能与很多因素有关，风阻系数、车身轻量化、电驱系统等，事实上提升车辆的加速性能是一个非常复杂的工程。每向“3秒”靠近一步，难度就会成几何上升，在传统燃油时代，要想体验到进3秒的加速性能往往要多花上百万。

零跑C01将加速性能发挥到极致，即便5050米的车长，零百加速也只要3.66秒，让消费者用不到30万的价格就享受到百万级超跑的驾驶体验，成了同级别的性能标杆。今天小编来细细解读零跑C01是如何做到3秒级的加速性能的。

第一步：降低风阻系数。风阻系数越低，代表外界的阻力越低，相同的物体在更低的风阻系数下可以获得更快的速度。子弹能以400米/秒的初速度出膛，一个很重要的原因就是它的风阻系仅有0.295Cd。对于轿车而言，风阻系数能够达到0.3就算是非常优秀的成绩了，而低于0.3往往就是超跑了。

近期上市的零跑，将风阻系数优化到0.226Cd的成绩，而降低风速系数只能靠优化车身结构，没有捷径。零跑C01根据空气动力学将车身结构优化做到了极致：隐藏式门把手、溜背式的车身，无边框车门……等总共进行了16项车身结构优化，从而将风阻系数降低到了媲美子弹的风阻系数，为零跑C01实现超跑的加速性能打下了基础。

第二步：车身轻量化。车身轻量化也是影响汽车加速性能的重要因素之一，对于电车来说，要实现车身轻量化，电池是关键。零跑C01采用的是先进的CTC无电池包技术，取消了电池包，直接将电芯与车身底盘集成，相较于传统方案，C01车身减少了20%的零部件，从而让车身减轻了20%的重量，同时让整车扭转刚度得到25%的提升，电池容量有了14.5%的增加。在减轻车身重量的同时，整车的安全性提高和乘坐空间也得到了优化，一举多得。

第三步：提升电驱系统性能。作为新能源汽车，影响加速性能最为关键的因素就是电驱系统的性能。零跑C01坚持全域自研，搭载业内首款可变架构油冷电驱总成，同时配合前双叉臂 后五连杆四轮独立悬架，加上智能分区四驱系统，可根据出行场景不同将扭矩进行前后合理分配，从而让零跑C01实现了3.66秒的加速成绩，成为一款可叫板顶级超跑的豪华轿车。

写在最后：

只要关注车子的朋友就会发现：市面上贵的车子不一定快、但快的车子一定很贵，而且越快越贵，零跑C01的出现打破了这个魔咒，用不到30万的价格就能够享受到超跑的驾驶感，又向行业发出了新的挑战。在国庆节期间下定的消费者，还有3000元电尾门加装赠送福利，真是卷到家了。