沙漠的沙子能分为哪些类型（这些沙子可以盖房子或填海吗）

沙漠里的沙子可以拿来盖房子吗？我们都知道，沙子是工程建筑中不可或缺的一种材料，我国沙漠加戈壁的总面积约为128万平方千米，这么大的地方啥都缺，唯独不缺沙子。如果把这里的沙子都拿来盖房子，是不是能节省很多资源？

然而科学告诉我们，沙漠里的沙子并不能直接用于建筑。

首先，沙漠里的沙子含碱量太高，因为这里的沙子都是在干燥的自然环境中产生的，所以含有大量的碱。这样的沙子跟水泥混合后，会让水泥砂浆的强度不足，容易产生裂缝导致严重的后果。

其次、沙漠里的沙子有害物质含量过高，和江河里的沙子不同，沙漠里的沙子大多都是风化产物，没有经过水的过滤和洗涤，其所含的有害成分比较多。所以这样的沙子是不能拿来盖房子的。

再次、沙漠中的沙粒过细，建筑用沙都有一定的标准，沙粒直径一般都要大于1mm，而沙漠里的沙子极细，颗粒大小一般都在0.3mm以下，所以不符合建筑需求。

最后，我国沙漠多在西北地区，就算这些沙子可以用，运费算上来也比机制砂贵很多，所以拿沙漠中的沙子盖房子显然是不划算的。

其实，不光是沙漠里的沙子不能拿来盖房子，大海里的沙子也不能。因为海沙中含有非常多的氯离子，它有很强的腐蚀性，会腐蚀建筑中的钢筋，使用海沙建造的房屋一般只有6到10年的寿命，甚至还不如木屋。

既然沙漠中的沙子和海沙都不能拿来盖房子，那拿沙漠中的沙子来填海，行不行呢？这就和西电东送，南水北调一样，绝对是利国利民的好事。然而现实依然是三个字——不可能。为什么这么说呢？

中国沙漠地区主要集中于大西北，若要将这里的沙子运抵东南填海，路程就有1000多公里，填海可不是小工程，运少了可能一间厕所都的面积都填不上。既然要大量运输，我们就要考虑运费问题了。

从大西北到沿海的货物运输，主要依靠航空、铁路、公路这三种渠道。航空率先就要排除，因为沙子运输量大，航空运输费用高，定然是不划算的。

再看公路，公路运输量小，时间长，运费高，所以必然也不划算。打个比方，将1吨货物从陕西运往上海地区大概需要500元，那么一万吨就是500万。然而填海1平方公里就需要7000万吨！所以即便我们花费了500万运沙子，也不过等于在海里多加了块石头而已。

那么铁路呢？我国铁道那么发达！运个沙子行不行？自然也不行。先不说目前的货运运输十分紧张，就按运费来算，一吨沙子从西北到沿海也需要将近260多万，虽说比公路便宜了一半，可意义并不大，要用铁道输运填海，还不如直接在当地买沙子来的便宜。

看到这里可能有的朋友会问，那可不可以建造管道来运输沙子呢？先不说我们目前没有这个设备，就算有也是一笔不小的成本。算来算去都是一笔不划算的账。

所以啊，目前想要把沙漠里的沙子物尽其用，还真的有点难度。而且就算我们把沙漠里的沙子都运走了，当地环境就会变好吗？

不过科学家们倒是发现沙子里的沙子其实另有作用，比如说利用这些沙子制作一种渗透地板砖，这种地板砖可以让雨水百分百的渗透到地下，将沙漠地区稀少的降水都节约起来。

又比如，这些长期被太阳照射的沙子其实具有一定的功效，可以用来做沙浴，治疗一些疾病。

世间万物都有它的规律，几亿年前，这些干涸的沙漠地区也曾是碧波万顷，大海固然美丽，沙漠风光也不容错过。你觉得沙漠里的沙子还有什么更好的用处吗？