索马里海盗经常把守在哪个海峡口（索马里海域越来越安全）

海盗作为海洋的一部分已经存在了3000多年早期有关海盗的记录集中在古希腊时期的地中海水域，当时海盗被称为“海民”，赫赫有名的恺撒大帝就曾被西西里岛的海盗抓获并关押过一段时间，我来为大家科普一下关于索马里海盗经常把守在哪个海峡口?以下内容希望对你有帮助!

索马里海盗经常把守在哪个海峡口

海盗作为海洋的一部分已经存在了3000多年。早期有关海盗的记录集中在古希腊时期的地中海水域，当时海盗被称为“海民”，赫赫有名的恺撒大帝就曾被西西里岛的海盗抓获并关押过一段时间。

经过几个世纪的发展，海盗文化在多个地区深深扎根，比较突出的有18-19世纪在非洲北部海域活动的巴巴里海盗，活跃于17-18世纪的加勒比海盗，以及不时出现在马六甲海峡和南海的海盗。

二战后期，海盗活动相对较少，但到了20世纪末，海盗势力在全球多地强势回归。其中尤以非洲东部索马里附近海域面临严峻的海盗危机，每年经过这片海域的商船有5万艘，对海盗来说这是一笔巨量财富。

索马里海盗猖狂无忌，无所不为，他们对私人游艇发动攻击，抢劫巨型跨国油轮并扣押船只和船员以索要赎金。据观察人士估计，全球海运业每年为应对海盗袭扰支出的费用有150亿～200亿美元。

索马里海盗

2009-2010年，海盗发动攻击的次数急剧上升，全球发生了超过300起海盗攻击商船事件，近20艘大型船只被劫持，100多名船员被劫为人质，无辜的船员们被囚禁在闷热的船舱里，受尽了折磨。

更加危急的是，索马里海盗开始向当地的恐怖组织索马里“青年党”缴纳“税费”，大量资金被用于资助暴力和极端活动。据北约情报，索马里“青年党”与“基地组织”有着千丝万缕的联系。

可见，索马里海盗不但伤害商业利益，还危及国际安全，引起了全球的警惕。为此，北约组建了一支海上联合力量为商船护航，中国、俄罗斯、印度、巴基斯坦、伊朗都派遣军舰开展打击索马里海盗的行动。

索马里海盗

为了保护商船，军方要求穿越该海域的游轮和商船不能单独行动，必须以船队的形式集体行动。各国派来的护航军舰发挥了重要作用。

一艘搭载一两架直升机的护卫舰或驱逐舰就可以覆盖方圆近万平方公里的区域，能够及时消灭海盗，击沉他们的船只，并在海上抓捕和监禁海盗。

北约军舰配备了远程海上巡逻机，尽力覆盖更为辽阔的海域。这些用于反潜巡逻的飞机可以向海面发动突然袭击，还可以通过雷达从高空扫描海面，为搜寻海盗的直升机和军舰提供目标方位。

目前活跃在索马里海域上空的有美国有P-3“猎户座”海上反潜巡逻机、英国有“猎人”反潜巡逻机；为了便于从空中指挥作战行动，北约还配备了个头巨大的、有空中预警和控制系统的E-3飞机。

这种飞机雷达的搜索范围广、通信先进、人员训练有素，是世界上最顶尖的预警机。

索马里海盗

不过，即使出动军舰和飞机，军方的行动也总是落后海盗一步。这主要是因为海盗作案的区域远离非洲东北部海岸，范围差不多有1千万平方公里，十几艘军舰根本无法建立全覆盖的安全网。

船运企业不得不自己想办法对付海盗。他们在船舷两边设置铁丝网，使用高压水枪反击海盗的登船行动，使用声波和冲击波等非致命武器打击海盗；或者干脆就让一些船员守在甲板上，当海盗试图登船时，就将他们登船用的梯子掀进海里。

有些船运公司向雇佣军公司寻求保护，每艘船配备2～6名装备精良、训练有素的私人保安。配有安保人员的船只从来没有被成功劫持过，因为他们的油轮船体高大，而海盗没有重武器，并且训练不足、实战能力很弱。

贫穷的索马里

反恐专家认为，关于索马里海盗问题，单靠海上军事行动还远远不够，更需要的是负责任的政府、稳定的社会和可靠的治安。

索马里武装集团持续多年的冲突使这里的人们饱受蹂躏，找到一份工作谋生十分困难，很多年轻人铤而走险，为了钱不惜葬身大海。

从长远考虑，单凭军舰无法制止索马里的海上冒险，更多的教育和工作机会才是根治海盗的最佳方式。

近年越来越多的国家认识到这一点，开始给予索马里更多的政治和资金支持，欧盟主导了索马里艰难的建国之路。

我们很高兴地看到，国际社会的努力取得了很好的效果，当前海盗劫持商船的事件正迅速减少，索马里海域已经变得越来越安全，希望在不远的将来这片美丽的大海能够成为没有军舰和枪炮的和平之地。