阿斯顿马丁db11 选配（英伦中的优雅绅士）

提起超跑，大家的第一反应应该是法拉利，还有兰博基尼，不过它们并非超跑的统治者，在超跑的领域中，还有一位绅士般的品牌，它就是阿斯顿·马丁。这款来自英伦超跑品牌，旗下的车型一直以优雅为主，同时也在《007》中展现了不俗的一面。然而，在法拉利等品牌的施压下，让它有些力不从心。为此，2022款 4.0T V8 Coupe阿斯顿·马丁DB11便来拯救家族的衰败。

实际上，阿斯顿·马丁在设计方面一直秉承着英伦特有的绅士风格，它的样式不会那么张扬，但又比较有跑车应该有的气势感，有些喜欢激进风格的朋友，看到这款车时会感觉到失望，它的外观与性能有些不搭调。比如说前脸的鲨鱼嘴式的格栅，气势感的确有了，但是和兰博基尼的攻击性、和法拉利的运动感相比，还是少了些锐气，它的风格与保时捷有几分相似之处。

车身线条还是值得肯定，流畅的造型带来了较强的运动感，在多幅轮毂的点缀下，车身的视觉冲击感还是比较出色的。

车尾的运动感的确不错，而且非常个性化的尾灯设计带来了较强的辨识度。只是下方排气只采用了双边单出的布局，似乎与它狂野的性能不太相称，如果能安置上双边共四出的排气，相信会吸引到更多消费者们的眼光。

作为百万级别的超跑，它的内饰当然不会让人失望。三屏拼接的仪表盘带来了比较强的科技感，但是这对于喜欢运动的朋友并非是一件好事，因为对于他们来说，只有机械指针才能带来激情，而法拉利便一直保持着这一传统，可阿斯顿·马丁却已经走入了科技化时代。中控屏幕则是采用了悬浮式设计，这种这种家族式设计已经沿用了多代车型，实际上这并非阿斯顿·马丁的偷懒，只是想把经典元素保留下来，形成自己特有的风格。五个按键换挡同样为经典元素，沿用至今。整体车内充斥着浓郁的科技风格。虽然与时俱进了，但也失去了一些运动元素。

动力方面，这款车搭载了一台4.0T双涡轮增压发动机，布局为纵置，气缸数为8缸，最大功率为393kW，最大扭矩为675N·m，12缸版本已经退出，相信这个消息会让许多喜欢这款车的人大失所望，尽管如此，它的性能表现依旧不可小觑。另外，传动方面则是匹配的8挡手自一体变速箱。在动力表现方面，这款车的百公里提速时间约为4秒，在不同环境下以及不同的天气中，提速时间略有不同，不过综合来看，没有进入3秒大关属实有些可惜，但是8缸所带来了好处便是更低的排放。

总体上来说，这款车的综合表现让人比较满意，外观设计见仕见智，主要是动力方面存在一定的争议，虽然从12缸换成了8缸，但在动力表现方面并没有太大的变化，只是8缸机在动力输出时的细腻感不如12缸机。如果是你，你会选择一台8缸的阿斯顿·马丁吗？