二十大代表王振强（二十大代表王振强）

“当选党的二十大代表，我既感到无上的光荣，又感到责任重大。重任在肩，唯有接续奋斗。”10月15日，中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段“毛泽东号”机车组第十三任司机长王振强告诉新京报记者。

这名“85后”小伙子，是有着76年光辉历史的“毛泽东号”机车组第十三任司机长。从一名普通的内燃机车副司机、内燃机车司机、电力机车司机到“毛泽东号”机车组司机长，他安全驾驶机车1300余趟，获得全国五一劳动奖章、全国最美职工等荣誉称号。近日，2296名党的二十大代表名单公布，他榜上有名。“我将以此为新的动力，以饱满的热情和精神状态开好大会，在今后的工作中，做好新时代‘火车头中的火车头’。”王振强说。

中国铁路北京局集团有限公司丰台机务段“毛泽东号”机车组第十三任司机长王振强。受访者供图

薪火相传，磨炼技艺成领军人

2005年9月16日，“毛泽东号”实现安全行驶800万公里。那时，刚参加工作的王振强第一次见到“毛泽东号”机车——一台东风4D型1893号内燃机车。

王振强了解到担任“毛泽东号”机车司机要经过严格的选拔，思想品德、技术业务都是高标准、严要求。从那一刻起，他暗下决心，立志一定要成为一名“毛泽东号”机车司机。

2008年9月，他经过组织严格选拔、考核，加入“毛泽东号”机车组。第一次登上“毛泽东号”机车时，老司机长叮嘱他，“开‘毛泽东号’，要时刻做思想政治的合格人、安全行车的规矩人、运输生产的带头人。”

机车组时常在整备线上练习火车头的连挂作业，把小木棒立在驾驶室的操纵台上，看谁操纵时木棒不倒；挂车时，在车钩上放置倒满水的杯子，看看谁能做到一滴不洒。作为一名“毛泽东号”的合格司机，还要默背下线路沿途每一架信号机的专属号码。这个号码代表着公里数，机车到达这架信号机，司机就能知道准确的位置。

11年里，王振强经受住了师傅的“魔鬼式训练”，练习以毫米为精准度掌控手柄的驾驶技术。为了掌握好控制转速的技能，他花了近一年时间，刻苦学习京九线的线路工作面，从不熟悉到了如指掌。

一路走来，从一名普通的机车乘务员到电力机车高级技师，王振强先后担任内燃机车副司机、内燃机车司机、电力机车司机，安全驾驶机车1300余趟。2019年，32岁的他成了“毛泽东号”机车组领军人。

敢啃骨头，艰苦奋斗当先锋

成为团队带头人后，王振强深知仅自己会还不够，还要带动身边人多学习。他将机车各部件位置、原理、故障处理方法制作成图片、PPT和视频，带领机车组成员一点一点钻研、一步一步练习。在他的带动下，机车组的学习氛围更加浓厚，成员们都成了行家里手。

在作业过程中，王振强发现列车管连接时，连接角度经常出现偏差造成连接困难，由于连接处经常弯曲，很容易造成漏风和老化现象。为解决这个问题，他依托创新工作室，经过10多个版本的选择、改良、试验，制作出一种新型的风管连接角度转换器，使风管连接处实现360度旋转，有效解决了安全隐患，用小创造解决了安全生产“大问题”。

就这样，围绕机车运用、列车操纵、故障处理、节支降耗等方面，他带领创新工作室成员积极开展技术改造、革新等，解决了许多一线职工关心关注的难点问题。

在与创新工作室成员的共同努力下，王振强带头研发出《一种便携式机车石英砂回收装置》《VR机车交互式演练系统》等创新成果10余项，其中4项成果获得国家专利。

冲锋在前，为抗疫郑重写下“请战书”

75年来，“毛泽东号”的发展历程已经凝练成了一种精神：报效祖国，忠于职守，艰苦奋斗，永当先锋。

王振强把传承、弘扬“毛泽东号”精神视为永恒追求，带领机车组成员始终冲锋在党和人民最需要的第一线，初心不改、从无缺席。

2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，身为“毛泽东号”司机长的他，第一时间把机车组成员组织起来，召开党员大会，面对党旗庄严宣誓，郑重写下“请战书”。

“毛泽东号”担当的Z1/2次旅客列车作为丰台机务段唯一穿越湖北、经停武昌的列车，疫情防控压力可想而知。他详细制定了12项防护措施并严格执行，带领机车组15人连续3个月不回家，轮流换岗，常住单位备班，圆满完成北京驰援湖北医疗人员及防疫物资的运输任务，安全行驶92394公里，共计经停武昌站84次，趟趟安全、列列正点。

“‘毛泽东号’精神就是对安全的承诺。在新时代，我将不负众望，带领机车组践行平凡而又伟大的传奇使命，在1593公里的铁路线上继续书写英雄机车新传奇，当好新时代的‘火车头’。”王振强掷地有声。

新京报记者 刘美君

编辑 张树婧 校对 张彦君