6万公里大保养项目奥迪q7（为了环保花63万元买辆奥迪Q7新能源）

奥迪新能源汽车越来越多，一些做能源和环保生意老板在买车时就会更青睐新能源车型，据不完全调查显示很多老板都会选择新能源车型当代步车，或许他们觉得新能源汽车更有市场潜力，这样的老板很多，我们看到的这辆奥迪Q7新能源就是云南一位老板花了63万元买到的，也就是落地花的钱。

它是2019款奥迪Q7新能源55 e-tron，去年5月份上牌的，当时这款车上市没多久，价格优惠也比较大，因为车主的业务缘故就入手了，为了响应环保号召，于是买了这辆混动版奥迪Q7。

这辆2019款奥迪Q7新能源55 e-tron的车身造型和汽油版奥迪Q7差不多，外观很酷，有点桀骜不驯的感觉，它是四驱车，驾驶感觉很好，它的自重为2.515吨，搭载着2.0T 252马力 L4引擎，奥迪的高功率四缸引擎，匹配8AT变速箱，公示的零百公里时速提速成绩为5.9秒，插电式混合动力，纯电动模式下可以巡航56km，实际只能续航40多km。

车主表示现在这款车又降了4万元，不到59万元就可以落地了，全部办下来，可能再过一段时间其优惠力度更大，新能源汽车的保值率比较低，像这种豪车一年折几万元很正常。

奥迪Q7新能源55 e-tron，驾驶室和普通汽油版差不多，几乎是一样的，宽敞的中央扶手区域，电子档杆造型，宽敞的工作台面，真皮包裹的座椅，用料扎实程度不比高配汽油版差，机械素养高，只有开过才明白。

车主是做环保材料的，他表示当时买车时考了过宝马X5还有沃尔沃XC90，但是因为环保问题选择了奥迪Q7新能源，对于这辆Q7的价格还算满意但是新款车的后期保值率不高，所以无形中他这辆奥迪Q7 新能源也折损了很多，而且电池实际续航也不怎么理想。

随后车主掀开前大盖让我们看到了这辆Q7新能源的核心部分，2.0T的高功率引擎，它还有着总功率94(kW)的前电动机，锂离子电池，电池能量17.3(kWh)，快充2.5个小时，慢充10.8个小时，电池组质保为八年或16万公里，这辆奥迪Q7的动力总成还算优秀，机械素养高。

车主表示这辆车的可靠性还有待于提升，偶尔会出现电力系统故障，当然大问题没有，不影响正常行车使用，但是会影响心情，所以车主表示有点后悔，但是买都买了，还是继续再开一段时间再说。