路试笔记535GT车主谈535GT(路试笔记535GT车主谈535GT)

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BY 杜栋

作为2010款535GT的车主,今天终于有机会试一下这台535GT xDrive。

先来看外观方面,与老款相比更加精神。简单环车一周,没有比较大的瑕疵,到手以后应该不需要投入整备了。

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这个视角看535GT最能体现GT的精髓。

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昨晚在公司开会到10点多,回家路上一段无灯路段多亏了这个大灯,亮度足够,同时配备了AFS大灯转向系统 独立转向辅助灯,对于照明方面的需求已经绝对满足了。

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这款19寸轮毂同时配备在550GT上,气场绝对够大。

大尺寸轮毂 防爆胎,我所担心的胎噪问题在这台车上没有显现。

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无钥匙进入 启动必须配置,超方便。

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分段式尾门:第一段开启状态,适合取一些小件物品。

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分段式尾门:掀背才是5GT正确的打开方式,巨大的开口空间能让你以任何姿势进入后备箱。

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我们进入车内,马鞍棕内饰我认为是最适合宝马的。

另外描述一下成色,不看仪表里程,磨损程度很容易让你产生误判,实际上前任车主以高架行车居多,所以损耗明显偏少。

包括底盘/动力总成的状态同样很年轻,毫不夸张的说还有新车8-9成功力。

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数不清到底多少向的超牛逼座椅,用到现在最舒服的。

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宝马对座椅通风一向很吝啬,咱这车上再不配上就说不过去了。(我自己的10款535gt就没有这配置,羡慕!)

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空调出风口里面两个“矢量喷管”,指向性明显好于传统出风口。

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陡坡缓降按钮,四驱系统附赠的功能,我想应该没啥人会拿535GT越野去。

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满配的车窗开关,可以随时控制后排遮阳帘升降,对于带小孩出门的情况特别方便。

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方向盘几乎看不到磨损,定速巡航/换挡拨片都有配备,采用了比较细腻同时触感柔软的真皮,握感非常出色。

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插播一下,AUTOHOLD 启停功能的配合简直是等红灯的大福音,省油 安静 省力。

完全不用担心起动机寿命,宝马给你启停功能,肯定替你考虑到了这个问题。

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我们来看一下座椅成色,啧啧啧,真棒!

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再拉近一点,真新!

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后排座椅可以前后移动。

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后排的成色同样很棒。

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作为豪华轿车,后排独立分区空调 座椅加热必须配置。

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后门的车窗开关,可任意控制左右遮阳帘升降。

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遮阳帘的面积覆盖了大部分车窗面积,升降迅速/安静。

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中央扶手的杯架也是必不可少的。

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坐在后排的视野非常棒,带着家人自驾游可能才是535GT中“GT”的真正归宿。

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最后在地库,两车对比,我的老GT各项表现完全处于下风,经过了长达2分钟的深思熟虑之后我已经向家里领导申请预算修整了。

车辆信息

车型:宝马 5系GT 2015款 535i xDrive

排量: 3.0T

变速箱: 自动

上牌时间:2017-08

表显里程:6.8万公里

新车指导价:85.8万

售价:41.8万

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