回顾广州地铁一号线的建造（回顾广州地铁一号线的建造）

今年是广州地铁开通运营的20周年。到去年年底开通的六号线二期、七号线一期和广佛线二期为止，广州地铁线网总里程已经到了308.7公里，位居全国前三，世界前十。

然而，还有谁记得广州第一条地铁线路开通时候的场景呢？

广州地铁一号线

广州地铁一号线大致呈南北-东西走向，起始于西朗，下穿珠江，经过黄沙站、陈家祠、西门口、公园前等站点，最终达到广州东站，全程约18公里。

一号线线路图

一号线首段

1993年12月28日，一号线正式开工兴建。施工时拆除了当时中山路沿线一带的很多骑楼，惟中山六路一带的得以保存，同时把很多市民迁至同德围。时任广州市长黎子流也因此被市民戏称为“黎拆楼”。

快四年之后的1997年4月18日，体育西路站封顶，标志着一号线16座车站全部封顶。同年10月3日，全线盾构隧道主体工程完成。1998年9月30日，全线热滑成功。

而早在前一年的6月28日，一号线首段（西朗 - 黄沙共五个车站）通车投入服务。当时为观光试运营，全程票价5元，每30分钟一班。1999年2月16日（大年初一），黄沙站至广州东站11个车站投入服务，全线通车并作观光运营。1997年6月28日，全线开通商业营运并在公园前站举行开通仪式。至此，整个一号线建造共历时66个月，总投资122.616亿元人民币，平均每公里造价达6.629亿元。

黄沙站交地仪式

人民日报的报道

当时的人民日报也对一号线的开通做了报道，当时的国务院相关领导还亲自到场，成为一号线的首批乘客。

媒体报道

西朗站的名称纠葛

一号线的起始站叫“西朗”，然而西朗的正宗名字，应该叫“西塱”。“塱”是一个广东独有的字，多指水边低洼地，而西塱，就是指当时广州西南郊水边低洼地的一条村。但是当时建地铁时，由于字库没有”塱“字，被改成西朗，后来西塱人希望把西朗改回西塱，但是因为广州已经运行多条线路改名字成本过高，于是西朗这个名字就被保留下来。

“朗”与“塱”之争，或许彰显着现代性与传统之间的挣扎，但西塱对于广州地铁一号线的贡献，西塱之于传统的意义，应该被铭记。

西朗站