别克君越新车最值得买的是哪一款（老车主评新款别克君越）

新款别克君越将在本周（3月28日）正式上市，此次的“新”实际上是这代君越（国产第三代）的中期改款。而小编本人，曾长时间拥有过一台第二代君越的中期改款车型，由于是“老车主”，这篇文章自然而然地就落到我的头上。

从老车主视角来看，国产第三代君越的换代还是很成功的，造型更年轻，风格更犀利，驾驶感受也更好，摆脱了君越一直以来大叔车的形象。但这次的中期改款，官方似乎改得有些过于年轻了，外观甚至给人些许的廉价感。以往的君越，总能带给人高半级的感受，鼎盛时期甚至可以说与奥迪A6L、宝马5系放在一起都不显掉价。如今在历经换代、改款后，反而给人的感觉越来越掉价，这其中又是什么缘由？

外观：换用新家族风格没毛病，但顺序是不是搞错了？

中期改款，车头车尾的设计经常是重中之重。新款君越的造型也开始采用别克的新家族风格，这是一个更显年轻的设计语言。本来没什么毛病，挺耐看，但错就错在，定位低很多的凯越，先于君越用上了这套设计语言。所谓的廉价感就是这么来的。

新家族语言的启用是讲究顺序的，常见做法都是先给旗舰用，再给热销车用。擅于营销的德国人、日本人都知道，一个全新的家族设计语言是要从上到下，逐级下放的。比如此前的奔驰，圆润、大气的家族造型最先出现在定位旗舰的奔驰S级上，然后才到主流热销的C级、E级……

【奔驰的玩法是王者带青铜，犹如摧枯拉朽；别克则是青铜带王者，死活带不动。】

很多别克车的设计是美方和泛亚轮流来的，按惯例美方负责换代之际的设计，定下基调；泛亚则负责中期改款，修改细节。从君越这款车的设计变化就能很容易的看出这种趋势。

两种风格各有优劣，个人看法是第二代君越车尾原本的元素比较少，改款后反而饱满了很多，是一次成功的设计；第三代君越的车尾已经增添了不少元素，尾灯加上镀铬已经向中央区域延伸了不少，中期改款之后，反而让车尾显得有一些臃肿。

动力：2.0T四缸够先进够省油，1.3T三缸情感上一时难接受

新款君越另一处较大的改动就是动力，原有2.0T发动机换为了新的国Ⅵ标准2.0T发动机，虽然功率低了，但变得更加省油，同时满足了国Ⅵ排放标准，应该是个好事；但1.5T四缸发动机换为了1.3T三缸发动机，情感上就很难让人接受了。

从此前的工信部申报信息来看，未来君越还将推出1.3T三缸版本。虽然小排量发动机是趋势，这台最大功率165马力的1.3T发动机动力也不弱，排放、油耗都要更低，但三缸发动机先天的抖动问题比较无解。此外从情感上来说比较让人难接受。毕竟花了将近20万买车，买个三缸发动机多少有些吃亏的感觉。

动力尾标数字：靠动力区分车型档次意义不大，混淆视听是主要目的。

老生常谈的一个问题，就是车辆的尾标。从雪佛兰开始，通用已经开始针对新车动力级别重新命名。雪佛兰目前是各种320（1.0T）、330（1.3T）、535（1.5T）、550（2.0T），乍一听以为买了个宝马，复杂的数字从用户理解的角度来看并不方便，但通用似乎铁了心要这么玩下去，未来别克或也难免“惨遭毒手”。

动力级别这件事，其实本本分分就好，该多大排量就标多大数字，消费者看着不闹心。只是如今市场还是比较浮躁，大部分消费者只想让数字越大越好，殊不知如今细分市场竞争激烈，各家都在跳水价卖车，品牌 车型=档次的观念早已深入人心。哪怕一台顶配君越，也未必比得过一台产品末期的宝马320Li的符号价值，虽然二者终端价也许相同。因此如今再在动力级别标识上做文章，混淆视听的目的要更明显。至于别克会不会在后期也跟进这个“坏行为”，我们还要等到新车正式上市才能揭晓答案。

价格：终端价格早就雪崩，推出Avenir也是无奈之举

市场竞争激烈，买家进店就有7-8折已是业内常态，这种情况普通品牌有，豪华品牌就更有。优惠幅度层层下压之后，最受打击的便是君越这个B 细分级别。原本这个级别成交价在25万左右，高配车型则能上探到30万区间。但近些年，这个区间慢慢地被豪华品牌所占据了，行政级后驱轿车占据30-40万区间、紧凑（加长紧凑）车型占据25-30万区间。B级车还好，可以名正言顺地下去和10几万的紧凑型车抢市场；B 的处境就尴尬了，高不成低不就，要么放下身段去和紧凑型车抢市场，自此B 也不复存在；要么就生往上努。

【别克GL8Avenir在街上的曝光度远高于君越Avenir】

内饰：为利润降低成本，内饰用料远不如上代厚道

其实，这代君越在店头早已有将近7万元的现金优惠力度，上一代临近退市也才不过4万的幅度。造成新老两代终端价格差异的另一个原因就是内饰用料。作为曾经的老车主，第二代君越内饰用料的厚道程度是让人印象深刻的：所有能接触到的地方都是真皮/人造革材质，包括仪表台上方以及音量旋钮，细节、氛围营造地相当到位。而换代之后，君越的内饰虽然还是领先同级，但很多原本是真皮的地方换成了人造革、搪塑甚至硬塑料。

总结：此君不再越，但确实是个性价比斐然的家用车

换了三缸、长的又像凯越，“越级”二字与新款君越应该是没什么关系了。不过，这并不妨碍新款君越成为一款性价比斐然的家用车。较低廉的终端成交价加上大尺寸的车身、宽敞的后排空间加上丰富的配置……新款君越怕是要在性价比路线上越走越远了。