07年克莱斯勒车评（第三势力克莱斯勒）

大家都知道美国汽车界的三巨头是福特，通用和克莱斯勒，接下来我们就讲讲第三势力克莱斯勒的故事。

克莱斯勒（Chrysler）于1925年6月6日由沃尔特·克莱斯勒（WalterChrysler）创立，其前身是麦克斯韦汽车公司（Maxwell Motor Company，1904）。

沃尔特·克莱斯勒

克莱斯勒总部

麦克斯韦汽车公司

沃尔特·克莱斯勒最初于二十世纪二十年代早期抵达陷入困境的麦克斯韦 - 查尔莫斯公司（Maxwell-Chalmers），他受雇负责并彻底改造这家陷入困境的公司。而就在此前，沃尔特·克莱斯勒在威利斯汽车公司（Willys）也从事过类似的拯救工作。

查尔莫斯汽车公司

威利斯汽车公司

在1923年底，查尔莫斯汽车的生产正式结束了。

查尔莫斯

在1924年1月，沃尔特·克莱斯勒推出了一款以本名命名的汽车。克莱斯勒70 （也称为B-70 ），这是一款6缸汽车，旨在以比民众预期更实惠的价格为人们提供先进和设计精良的汽车。（这款车的设计元素可以追溯到克莱斯勒在威利斯汽车工作时开发的某原型车）。

克莱斯勒B-70

最初的1924款克莱斯勒汽车包括一个化油器空气过滤器，高压缩发动机，发动机内部的全压润滑，以及一个机油滤清器，当时大多数汽车并没有所有这些配置或特性。

克莱斯勒

克莱斯勒早期的创新之一是第一个实际批量生产的四轮液压制动器，这是一个几乎完全由克莱斯勒本人设计的系统，其专利授予了洛克希德公司（Lockheed）。克莱斯勒在减振橡胶发动机支架，自润滑轴承和超精加工轴等方面的研发和应用全面领先。

四轮液压制动器

克莱斯勒还开发了一种带有脊状设计的安全轮辋，旨在防止泄气的轮胎从轮毂上飞出。这种安全轮毂最终被全球汽车业采用。

安全轮毂

继克莱斯勒汽车推出后，麦克斯韦品牌在1925款车型推出后遭到终止。其后新款低价4缸克莱斯勒汽车在1926年推出，这其实是一款换标的麦克斯韦汽车。

克莱斯勒

先进的工程技术和测试助力克莱斯勒公司在1936年成为美国汽车销售的第二名，这一名次一直保持到了1949年。

克莱斯勒

1928年，克莱斯勒公司开始按价格等级和功能划分其汽车产品。普利茅斯（Plymouth）品牌是在低价市场推出的（主要是通过再次改造和改装克莱斯勒的4缸车型而制成的）。

普利茅斯

迪索托（DeSoto）品牌在中等价位领域推出。此后不久，克莱斯勒收购了道奇兄弟的汽车和卡车公司（Dodge Brothers），并推出了法戈（Fargo）系列卡车。

迪索托

法戈

克莱斯勒汽车旗下品牌的激增可能是受到通用汽车成功采用类似策略的启发。从1955年开始，帝国（Imperial，以前是克莱斯勒的顶级车型）成为了独立的品牌车型。而在1960年，勇士（Valiant）也作为一个独特的品牌推出。

帝国

勇士

克莱斯勒从20世纪40年代到70年代布局的低端车到高端车顺序是：勇士，普利茅斯，道奇，迪索托，克莱斯勒和帝国。

道奇

1987年收购美国汽车公司（AMC）后，克莱斯勒在1988年创建雄鹰（Eagle）品牌，并在已有的美国汽车-吉普（AMC-Jeep）经销商处销售。雄鹰品牌持续了十年，于1998年停产；而普利茅斯汽车也在三年后停产。

雄鹰

从2001年到2009年9月，克莱斯勒在全球拥有三个品牌：道奇，吉普和克莱斯勒。自2009年10月起，第四个品牌公羊（Ram）成立，这是道奇子品牌的突破。最初，新品牌包括公羊（Ram）全尺寸皮卡，达科他（Dakota）紧凑型皮卡和冲刺者（Sprinter）面包车。

吉普

公羊

达科他

冲刺者

在克莱斯勒商业计划揭幕仪式上，首席执行官塞尔吉奥·马尔季翁内（Sergio Marchionne）表示，公羊品牌将通过菲亚特车型的加入而得到增强。2011年菲亚特成为克莱斯勒的第五个子品牌，并在北美推出菲亚特500车款。

菲亚特500

注：本文由比尔根据互联网上检索的英文资料编译而成，希望大家能够喜欢！

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