郑州日产皮卡锐骐7最新消息(用乘用车标准做皮卡)

郑州日产皮卡锐骐7最新消息(用乘用车标准做皮卡)(1)

2022年6月17日,郑州日产锐骐7在丽江正式宣布上市,官方指导价为10.98-16.08万元,两驱四驱汽油柴油长货箱平货厢各种选择都有。名字看似很自然的传承升级,但锐骐7和锐骐6却差别极大。这是一辆完全不同的产皮卡,相比锐骐6,可以说是颠覆性的升级和改变。

内外设计更注重细节

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此前郑州日产的皮卡,走高端路线的基本定位为大玩具,而走亲民路线的基本都是工具车。他们有共同的特性:内外设计基本满足实用需求,你要想要点其他舒适科技追求,那是很难被满足的。

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但锐骐7完全不一样了。外形设计上,总体的轮廓依然很熟悉,毕竟都是来自纳瓦拉平台的产品。但锐骐7更注重细节了。首先是前脸设计,官方称之为虎啸式设计风格。这个前脸远看更大气了,而凑近细看,磨砂设计的格栅也显得更精致。

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下方的两个灯组明显在凹造型方面也花了一些心思,看上去更有设计感。

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侧面的轮廓确实大同小异,锐骐7主要在轮胎的造型设计上营造不同感,六片镜面风格的轮圈造型还是很能提升侧颜的。

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皮卡车型因为车尾有个大斗,除了大灯之外就是一个挡板,很难凹造型,基本大家的风格都差不多。

内饰设计全面乘用化

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内饰设计是锐骐7最大的亮点。打开车门的第一眼我相信有很多人不相信这是一辆郑州日产的皮卡。以前那种素淡的风格在这辆锐骐7身上找不到任何影子,这辆车的内饰设计挪到一辆城市SUV身上也毫无违和感。

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首先是方向盘,锐骐7采用的是平底式设计风格,环身粗壮,抓握的手感也比较贴服,这在皮卡上并不多见。

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然后是中控大屏,内部集成了包括智能语音识别、360全景影像、各种智能应用,总之目前最新潮的自主品牌SUV上有的功能,这辆锐骐7几乎都有了。

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而最让人惊讶的是总体的触感和细节设计。这辆锐骐7的总体设计里都有大量暗金色的点缀,包括空调出风口、四驱控制旋钮甚至门壁板的按键一个不落,这种暗金色的大量点缀让整辆车显得特别注重细节。

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而触感最舒适的还是座椅。前排座椅足够宽厚,有日产大沙发的传承,承托性和包覆感都足够出色。

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后排坐垫也有加长,尽管坐姿依然偏直,但总体的舒适性确实更像城市SUV了。

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增加这种触感体验的还有宽大的扶手箱,主副驾同时枕上去都非常舒适,如果能前后调整的话就更好了。

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对比其他郑州日产皮卡,锐骐7可以说是颠覆性的存在。而就算横向对比十几万的自主品牌城市SUV,锐骐7的科技感和总体设计用料也不落下风。

五连杆后悬增加舒适性

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锐骐7依然主打的是M9T柴油发动机,但这次总体的动力水准有提升,扭矩从380N·m升级到420N·m,起步和加速的动力刺激感更出色了。

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而除了工具属性的钢板弹簧悬挂得到保留之外,锐骐7的悬挂新增了后五连杆后悬挂,这个版本的悬挂彻底让锐骐7性格大变,因为是多连杆独立悬挂,总体的舒适度放在城市SUV里都是优良的水准。

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总体而言,在郑州日产的产品谱系里,锐骐7就是一辆全面革新的皮卡,它的功能更全面。既能当工具车,也能当家用的乘用皮卡,因为有可靠的低速四驱能力,还能当玩具车,这将开拓一批全新的用户群。

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那么谁应该关注锐骐7呢?我觉得有两类人群,一类人群家里就只有一辆皮卡,日常要任劳任怨,带领全家出行的时候也要更有面子更舒适,这类需求的用户把锐骐7放入选车单绝对不会错;另一类是不满足于传统SUV的各种类型汽车玩家,他们需要更强的装载能力,需要通过性,需要舒适性,甚至还要玩乐性。那么这个时候不要把目光局限在SUV领域,把目光聚焦到这辆锐骐7身上,发现这才是最合适的选择。

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