郑州日产皮卡锐骐7最新消息（用乘用车标准做皮卡）

2022年6月17日，郑州日产锐骐7在丽江正式宣布上市，官方指导价为10.98-16.08万元，两驱四驱汽油柴油长货箱平货厢各种选择都有。名字看似很自然的传承升级，但锐骐7和锐骐6却差别极大。这是一辆完全不同的产皮卡，相比锐骐6，可以说是颠覆性的升级和改变。

内外设计更注重细节

此前郑州日产的皮卡，走高端路线的基本定位为大玩具，而走亲民路线的基本都是工具车。他们有共同的特性：内外设计基本满足实用需求，你要想要点其他舒适科技追求，那是很难被满足的。

但锐骐7完全不一样了。外形设计上，总体的轮廓依然很熟悉，毕竟都是来自纳瓦拉平台的产品。但锐骐7更注重细节了。首先是前脸设计，官方称之为虎啸式设计风格。这个前脸远看更大气了，而凑近细看，磨砂设计的格栅也显得更精致。

下方的两个灯组明显在凹造型方面也花了一些心思，看上去更有设计感。

侧面的轮廓确实大同小异，锐骐7主要在轮胎的造型设计上营造不同感，六片镜面风格的轮圈造型还是很能提升侧颜的。

皮卡车型因为车尾有个大斗，除了大灯之外就是一个挡板，很难凹造型，基本大家的风格都差不多。

内饰设计全面乘用化

内饰设计是锐骐7最大的亮点。打开车门的第一眼我相信有很多人不相信这是一辆郑州日产的皮卡。以前那种素淡的风格在这辆锐骐7身上找不到任何影子，这辆车的内饰设计挪到一辆城市SUV身上也毫无违和感。

首先是方向盘，锐骐7采用的是平底式设计风格，环身粗壮，抓握的手感也比较贴服，这在皮卡上并不多见。

然后是中控大屏，内部集成了包括智能语音识别、360全景影像、各种智能应用，总之目前最新潮的自主品牌SUV上有的功能，这辆锐骐7几乎都有了。

而最让人惊讶的是总体的触感和细节设计。这辆锐骐7的总体设计里都有大量暗金色的点缀，包括空调出风口、四驱控制旋钮甚至门壁板的按键一个不落，这种暗金色的大量点缀让整辆车显得特别注重细节。

而触感最舒适的还是座椅。前排座椅足够宽厚，有日产大沙发的传承，承托性和包覆感都足够出色。

后排坐垫也有加长，尽管坐姿依然偏直，但总体的舒适性确实更像城市SUV了。

增加这种触感体验的还有宽大的扶手箱，主副驾同时枕上去都非常舒适，如果能前后调整的话就更好了。

对比其他郑州日产皮卡，锐骐7可以说是颠覆性的存在。而就算横向对比十几万的自主品牌城市SUV，锐骐7的科技感和总体设计用料也不落下风。

五连杆后悬增加舒适性

锐骐7依然主打的是M9T柴油发动机，但这次总体的动力水准有提升，扭矩从380N·m升级到420N·m，起步和加速的动力刺激感更出色了。

而除了工具属性的钢板弹簧悬挂得到保留之外，锐骐7的悬挂新增了后五连杆后悬挂，这个版本的悬挂彻底让锐骐7性格大变，因为是多连杆独立悬挂，总体的舒适度放在城市SUV里都是优良的水准。

总体而言，在郑州日产的产品谱系里，锐骐7就是一辆全面革新的皮卡，它的功能更全面。既能当工具车，也能当家用的乘用皮卡，因为有可靠的低速四驱能力，还能当玩具车，这将开拓一批全新的用户群。

那么谁应该关注锐骐7呢？我觉得有两类人群，一类人群家里就只有一辆皮卡，日常要任劳任怨，带领全家出行的时候也要更有面子更舒适，这类需求的用户把锐骐7放入选车单绝对不会错；另一类是不满足于传统SUV的各种类型汽车玩家，他们需要更强的装载能力，需要通过性，需要舒适性，甚至还要玩乐性。那么这个时候不要把目光局限在SUV领域，把目光聚焦到这辆锐骐7身上，发现这才是最合适的选择。