手自一体变速箱有几个档（变速箱手自一体）

汽车核心部件为发动机，变速箱，其中一项出现问题，就无法前进，相对应的维修价格也比较贵随着技术的发展，自动挡驾驶者只要控制好油门与刹车即可经常听到老司机说，手动挡更安全，如果新手没控制好，等待他的结果只是熄火而自动挡不会熄火，若是驾驶者将油门当制动，后果就不堪设想，希望大家开车时一定要心细，我来为大家科普一下关于手自一体变速箱有几个档?以下内容希望对你有帮助!

手自一体变速箱有几个档

汽车核心部件为发动机，变速箱，其中一项出现问题，就无法前进，相对应的维修价格也比较贵。随着技术的发展，自动挡驾驶者只要控制好油门与刹车即可。经常听到老司机说，手动挡更安全，如果新手没控制好，等待他的结果只是熄火。而自动挡不会熄火，若是驾驶者将油门当制动，后果就不堪设想，希望大家开车时一定要心细。

你以为自动挡是D挡走天下么，其实不然。自动挡有两种类型，第一种是纯自动模式，第二种手动自动融为一体，目前大多数车型都为手自一体。对它进行深度地了解，才能正确驾驶汽车，并且保护变速箱，延长使用寿命。如果你比较细心，肯定会发现自动挡除了PRND四个挡位以外，还有S，M挡。或许许多人买车以后，从来都没有用过，有人问变速箱“手自一体”是什么意思，这都不知道，别说自己是老司机。

手自一体含义

手自一体顾名思义就是自动和手动为一体，该变速箱在日常使用时，可以D挡一直行驶，无需改变挡位设置。但在某些特定的场景下，一定要切换到手动模式，能更好地保护汽车。首先我们说说S，M挡如何自由切换，自动挡把上有个解锁键，在P，R，D之间变换时，需要按住解锁键。但在N，D，S，M挡之间切换不需要按解锁键，直接挂挡即可。因为P，R是停车挡和倒车挡，要在更高级的权限下才可以挂入。

S挡的使用场景

日常驾驶D挡就足够了，控制好油门刹车，行车电脑会根据车速来自动切换挡位。开自动挡的好处是不需要踩离合器，也不用担心车辆会熄火。S挡如何挂入，肯定有许多人都不知道，在D挡模式下，将挡把往后轻轻一拉就是S挡，再重复一次就回到了D挡！当然不同的车会有差异，如何操作，请大家阅读汽车的说明书。S是sport的简写，意味着运动，表明动力更强，提高转速来增强扭矩，在超车时如果发现D挡比较肉就使用S挡，S挡在超车时使用较多。

M挡的使用场景

S挡由行车电脑控制，挂入之后，汽车也会自动换挡，但换挡的时机改变了。D挡行驶在一千多转换挡，而S挡模式下，要大于三千转才会换挡。再来看M挡，该模式下汽车不会自动升挡，需要驾驶者自己操作。在下坡时挂入M挡，利用发动机来控制车速，此时不需要踩刹车，也是对刹车的一种保护。有些司机下长坡一直踩刹车，下来以后刹车盘都红了，不得不浇水降温。

M挡的延伸场景

每个挡位的出现必有它的使用场景，只是现在的司机不懂罢了。市场上除了家用车以外，还有较贵的车型会带有换挡拨片，这也属于手自一体的挡位。喜欢玩车的朋友，必然少不了换挡拨片。当挂入M挡后，变速箱挡位的升降就变成了人为控制。在跑山或者是赛道上驾驶，司机需要控制换挡的时机，来获得最大的动力输出，才能保证最快的速度。降挡意味着转速升高，扭矩变大，当想要更强的动力时，常常需要降挡。

结语：

另外许多朋友觉得车上的N挡没有任何作用，不要小看N挡，如果你的车没有自动驻车，在等红绿灯时就可以挂入N挡！另外停车时，可以先挂入N挡，拉起手刹，再松开刹车，这样所有的力就会吃在手刹上，挂入P挡也就更轻松了，也是对齿轮锁死的一种保护！看到这里，相信大家对于手自一体有更深刻地了解了，你们平时是这么操作吗？