奥迪a4l和大众迈腾哪个档次高(高配迈腾和低配奥迪A4L到底怎么选)

很多人都说奥迪是“换壳大众”,毕竟前者是后者旗下子公司,双方多款车型都共用同一平台,甚至在零件装配上也能实现部分互换,这让消费者陷入两难抉择。那么在相同价位情况下,大众出品和奥迪力作究竟孰优孰劣?本文将以奥迪A4L 2020款 35TFSI时尚动感型(指导价30.58万)和大众迈腾 2020款380TSI DSG旗舰型(指导价30.99万)为对比,只差几千元,那到底怎么选呢?带领大家一探究竟。

奥迪a4l和大众迈腾哪个档次高(高配迈腾和低配奥迪A4L到底怎么选)(1)

外形对比:A4L时尚动感,迈腾稳重内敛

近几年以来,为贴合年轻消费者喜好,A4L逐渐摆脱旧有思路,开始启动全新战略。从外观上来看,该车利用多种元素提升运动属性,在个性化与时尚性上颇为费心。前脸部分,大尺寸蜂窝状进气格栅十分抢眼,中间“四个圈”车标引人注目,豪华品牌底气十足。两侧大灯组造型犀利,毕竟是“灯厂”主打车型,在点亮后照明效果不用怀疑。引擎盖则较为顺滑,营造向下俯冲态势。车侧腰线贯穿前后,五辐式铝合金轮毂较为别致。尾部则利用箭羽式尾灯组博人眼球,双边双出排气布局很是动感。

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反观迈腾,在外形设计上走稳重内敛路线,比较适合中年消费群体。该车依然未能摆脱大众“套娃”传统,在创造性上差强人意。前脸部分采用家族式风格,以四条粗壮横向镀铬饰条点缀进气格栅,内部结构在经过黑化处理后气场强大。前灯组与中网融为一体,内置矩阵式光源,强化视觉延伸。车侧造型无特别抢眼之处,但多辐式铝合金轮毂很是迷人。尾部被很多人批判太过厚重,但这正符合其中庸地位,“MAGOTAN”标志还是相当吸睛。

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配置对比:A4L主打科技,迈腾强调安全

虽然是丐版车型,但A4L在配置上却丝毫不打折扣。该车全液晶仪表设计颇具个性,不仅支持多种模式切换,还能准确反馈车辆信息。10.1英寸悬浮式中控屏反应灵敏,内置功能也相当丰富。车主可以通过奥迪车机系统控制车辆,并且还能无线连接Carplay和CarLife,操作起来简单便捷。当然,无钥匙启动和电动座椅也一应俱全,加上定速续航功能,A4L科技性较之迈腾略胜一筹。

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不过头顶旗舰光环,迈腾也有自己优势。在姊妹车型帕萨特兵败中保研碰撞测试后,该车在安全属性上下足功夫。全车配有七个安全气囊,其中膝部气囊在同级产品中并不多见。胎压显示可以实时监控轮胎情况,前后驻车雷达也能关注周边环境。360度全景影像和倒车车侧预警系统反应精准,自动泊车系统更是解决停车难题。在空间方面,两者长度分别为4858/4865mm,轴距则是2908/2871mm,双方互有优劣,整体来说差距不大。

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动力对比:A4L表现一般,迈腾表现出色

虽然标着动感型标签,但A4L动力上却着实一般。该车搭载DTA 2.0T涡轮增压发动机,最大输出为110kW、270N·m,相对于1610KG自重而言略显不足。很多车主都反映该车起步阶段很肉,油门要深踩才能有所推动,在中高速段更是后劲难以维系,对不起豪车定位。

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迈腾却在动力方面发挥出色,搭载EA888-DKX 2.0T涡轮增压发动机,最大输出达到162kW、350N·m,零百公里加速仅需7.2秒,输出上相当强劲。另外这车还支持运动、经济和标准/舒适四种驾驶模式,可以满足消费者多样化需求。

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说到最后:

萝卜白菜各有所爱,丐版A4L和顶配迈腾在价格上相近,品质上也各有长短。喜欢豪华标签和追求时尚的朋友,选择前者不会有错。偏向内敛注重安全,则买一辆后者无可厚非。毕竟选择哪一辆车最终选择权在消费者自己,只要根据自身实际需求给出答案,那就是最好结果。

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