奥迪a4l和大众迈腾哪个档次高（高配迈腾和低配奥迪A4L到底怎么选）

很多人都说奥迪是“换壳大众”，毕竟前者是后者旗下子公司，双方多款车型都共用同一平台，甚至在零件装配上也能实现部分互换，这让消费者陷入两难抉择。那么在相同价位情况下，大众出品和奥迪力作究竟孰优孰劣？本文将以奥迪A4L 2020款 35TFSI时尚动感型（指导价30.58万）和大众迈腾 2020款380TSI DSG旗舰型（指导价30.99万）为对比，只差几千元，那到底怎么选呢？带领大家一探究竟。

外形对比：A4L时尚动感，迈腾稳重内敛

近几年以来，为贴合年轻消费者喜好，A4L逐渐摆脱旧有思路，开始启动全新战略。从外观上来看，该车利用多种元素提升运动属性，在个性化与时尚性上颇为费心。前脸部分，大尺寸蜂窝状进气格栅十分抢眼，中间“四个圈”车标引人注目，豪华品牌底气十足。两侧大灯组造型犀利，毕竟是“灯厂”主打车型，在点亮后照明效果不用怀疑。引擎盖则较为顺滑，营造向下俯冲态势。车侧腰线贯穿前后，五辐式铝合金轮毂较为别致。尾部则利用箭羽式尾灯组博人眼球，双边双出排气布局很是动感。

反观迈腾，在外形设计上走稳重内敛路线，比较适合中年消费群体。该车依然未能摆脱大众“套娃”传统，在创造性上差强人意。前脸部分采用家族式风格，以四条粗壮横向镀铬饰条点缀进气格栅，内部结构在经过黑化处理后气场强大。前灯组与中网融为一体，内置矩阵式光源，强化视觉延伸。车侧造型无特别抢眼之处，但多辐式铝合金轮毂很是迷人。尾部被很多人批判太过厚重，但这正符合其中庸地位，“MAGOTAN”标志还是相当吸睛。

配置对比：A4L主打科技，迈腾强调安全

虽然是丐版车型，但A4L在配置上却丝毫不打折扣。该车全液晶仪表设计颇具个性，不仅支持多种模式切换，还能准确反馈车辆信息。10.1英寸悬浮式中控屏反应灵敏，内置功能也相当丰富。车主可以通过奥迪车机系统控制车辆，并且还能无线连接Carplay和CarLife，操作起来简单便捷。当然，无钥匙启动和电动座椅也一应俱全，加上定速续航功能，A4L科技性较之迈腾略胜一筹。

不过头顶旗舰光环，迈腾也有自己优势。在姊妹车型帕萨特兵败中保研碰撞测试后，该车在安全属性上下足功夫。全车配有七个安全气囊，其中膝部气囊在同级产品中并不多见。胎压显示可以实时监控轮胎情况，前后驻车雷达也能关注周边环境。360度全景影像和倒车车侧预警系统反应精准，自动泊车系统更是解决停车难题。在空间方面，两者长度分别为4858/4865mm，轴距则是2908/2871mm，双方互有优劣，整体来说差距不大。

动力对比：A4L表现一般，迈腾表现出色

虽然标着动感型标签，但A4L动力上却着实一般。该车搭载DTA 2.0T涡轮增压发动机，最大输出为110kW、270N·m，相对于1610KG自重而言略显不足。很多车主都反映该车起步阶段很肉，油门要深踩才能有所推动，在中高速段更是后劲难以维系，对不起豪车定位。

迈腾却在动力方面发挥出色，搭载EA888-DKX 2.0T涡轮增压发动机，最大输出达到162kW、350N·m，零百公里加速仅需7.2秒，输出上相当强劲。另外这车还支持运动、经济和标准/舒适四种驾驶模式，可以满足消费者多样化需求。

说到最后：

萝卜白菜各有所爱，丐版A4L和顶配迈腾在价格上相近，品质上也各有长短。喜欢豪华标签和追求时尚的朋友，选择前者不会有错。偏向内敛注重安全，则买一辆后者无可厚非。毕竟选择哪一辆车最终选择权在消费者自己，只要根据自身实际需求给出答案，那就是最好结果。