新款t-roc探歌申报信息（一汽大众T-ROC探歌测评）

大众可能是我们最早接触的汽车品牌了，它以经济耐用的特点深植国民心中。大众在2019年11月上市了T-ROC探歌新款车型，这款基于大众集团MQB平台打造，号称拥有"德系正宗"血统，售价为16.38万元的车型到底值不值得买？接下来小编就为大家分析分析。

探歌整体造型基本保留了海外版车型的设计，虽然依旧采用大众品牌家族式特征和格式化的线条，但由于定位于紧凑级SUV，相比其他大众车型还是彰显出了一定的活力与个性。它的独特之处在于兼具SUV的力量感与时尚感，展翼式上格栅设计，LED日行灯是整个前脸设计中的亮点。

T-ROC探歌车身工艺的表现较为出色，各部位接缝均匀且总体相差不大，值得年轻人追捧。只是有一点美中不足的是，漆膜厚度的均匀度表现一般。侧面的线条笔直流畅，车尾造型充满浓浓的Coupe元素，车顶再加上宽大C柱，使得整车外观跨界味十足。

全新2020款探歌的内饰设计依旧是大家熟悉的大众风格。三辐式平底方向盘， 10.3英寸全液晶仪表盘，高清显示行驶数据、导航等10余种车辆信息，多媒体控制等功能齐全。

消费者在外观和内饰颜色方面，拥有了更多选择权。可选装的内饰面板颜色有：卡库金、烈焰橙、贝加尔湖蓝色（除R-Line和时尚型车型外均可选装），280TSI 自动舒适和280TSI 自动舒适四驱车型可选装卡库金、玛雅红、烈焰橙、贝加尔湖蓝的真皮座椅，自由灵动的色彩搭配彰显出了年轻一代的活力与个性。

发动机作为一辆汽车的核心部件，决定了整车的性能和品质。2020款四驱版本的T-ROC探歌搭载1.4T发动机，最大功率为110 kW，最大扭矩为250 N·m，能轻松在8s的时间加速到100km/h，动力完全可以满足一般家庭的使用要求，开起来很容易上手。D挡与S挡可提供完全不同的动力响应，满足不同的路况使用需求，在操控性方面可以得心应手。

探歌配备的Active Control驾驶模式，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，能够轻松应对各种路况。在选择了越野模式之后，刹车系统对打滑车轮的介入将会更加迅速，这也就意味着能及时制动。4种模式赋予探歌强大的探索未知能力，为驾驶者提供更安全的防护。

探歌的底盘大面积采用GMT GMTex材质的防护，经由德国大众SUV专家设计和调校，全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，降低风噪和路噪，有效缓解各种颠簸路面的冲击噪声，提高整车乘坐舒适度。另外，探歌充分考虑年轻消费群体的使用需求，在紧凑级车型里设置均衡型悬架，目的是趋向稳定，让颠簸的反馈更加直接，无论弯道还是减速带上，及时隔绝底面对车内反馈的震动，力求消费者安全舒适的乘坐体验。

总结：

大众T-ROC探歌，集成了大众品牌家族成熟的技术优势和品质优势，尤其是2020款在内饰、科技配备、噪音控制以及发动机配置等方面进行了升级，售价却没有变化，整体性价比还是比较高的。