奥迪最慢的车是哪一款（阿尔卑斯的百年寒冷）

阿尔卑斯的寒冷，已经不简单是普通气候的名词，在制造行业中，它更代表着专注与专业。在皑皑的白雪之下，中世纪的工匠们一锤一锤的声音不断回荡，匠人的精神也在敲打声中传承了下来。

而诞生于阿尔卑斯山下的奥迪，则是制造行业中的佼佼者，自诞生之日起，奥迪的运动基因便深深地烙印于其品牌精神之中。

早在1911年，奥迪公司创始人奥古斯特·霍希先生就亲曾自驾驶奥迪C型车参加了阿尔卑斯山国际汽车拉力赛，完成了2250公里的艰苦赛段，并最终赢得冠军。

而在上个世纪80年代，代表欧洲最高水准的DTM房车大师赛里，奥迪都用自己血脉中那历久不衰的运动精神，最终化作了激情澎湃的赛道表现。

如今，奥迪又在18年中13次夺得勒芒24小时耐力冠军，令全世界车迷为之疯狂，更是诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。

▲奥迪新TTS Coupe

“剧情”发展的高潮出现在今年7月30日，在这一天，奥迪将整个上海奥迪国际赛车场变成了一场最潮、最in、最fashion的车迷狂欢盛宴。

▲绚烂的高性能车舞秀拉开了Audi Sport嘉年华的序幕

而此次Audi Sport嘉年华的最重磅“嘉宾”，要属性能进一步得到提升的奥迪RS7 Sportback Performance、全新一代奥迪R8 V10 Coupé Performance以及奥迪RS 6 Avant。

▲奥迪RS 7 Sportback Performance

将激情与艺术巧妙融合的RS 7 Sportback Performance尽情展现着属于RS高性能车型家族的魅力。

RS 7 Sportback Performance搭载4.0 TFSI发动机，这款发动机也是奥迪历史上第一款集涡轮增压和燃油直喷技术于一体的V8发动机，其最大输出功率达到445kW，同时能迸发750N·m的最大输出扭矩，使得RS 7 Sportback Performance百公里加速仅需3.7秒。

而与强劲的动力性能相映衬的是RS 7 Sportback Performance唯美、动感的外形设计：在毫无褶皱、优雅的外衣下，RS 7 Sportback Performance所隐藏的则是极强的爆发力与激情。

▲全新一代奥迪R8 V10 Coupé Performance

全新一代奥迪R8 V10 Coupé Performance同样引人注目：这款车拥有449kW的最大功率，560N·m的峰值扭矩，百公里加速时间仅需3.2秒，这个成绩也让全新一代奥迪R8 V10 Coupé Performance成为奥迪历史上提速最快的车型。

▲奥迪RS 6 Avant

头条君认为三款车中最值得期待的还是要属拥有“地表最强旅行车”之称的奥迪RS 6 Avant。除了外观造型更加犀利以外，奥迪RS 6 Avant搭载与新款奥迪RS 7 Sportback相同的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率412kW，峰值扭矩700N·m，与发动机匹配的将是8速自动变速箱，其0-100km/h加速时间仅为3.9秒。

更可贵的是，得益于旅行版车身设计，奥迪RS 6 Avant相比其他车型，更具空间实用性，这也是其备受关注的原因之一。

▲Audi Sport子品牌

7月30日当晚，奥迪还正式发布了旗下高性能及运动赛事产品全新子品牌——Audi Sport。自RS高性能车战略发布到现在，奥迪已经践行了每年引入2款高性能车型的承诺。而随着Audi Sport子品牌发布，预示着奥迪将在高性能车领域继续投入，从而在未来五年内引入全系Audi Sport高性能车型，并持续推广赛车文化，打造360°服务模式。

▲未来五年Audi Sport子品牌新车入华规划

据悉，在未来的五年时间内，奥迪旗下全新Audi Sport子品牌全系共17款高性能车型将全部引入国内市场，除在国内已经上市的奥迪RS 6 Avant、RS 7 Sportback Performance以及R8 V10 Coupé Performance车型外，还将引入奥迪RS 3 Sportback/Sedan、RS Q3、RS 4 Avant、全新RS 5 Coupe、R8 Spyder、TTRS Coupe以及TTRS Roadster等多款高性能车型。

自2012年10月，奥迪发布RS高性能运动车战略以来，奥迪通过产品引进、经销商网络发展及品牌建设三个层面在中国已经取得了长足的发展。据了解，截止到目前，奥迪高性能车型授权经销商一共有58家，覆盖了38个城市。此次Audi Sport子品牌的发布象征着奥迪高性能车型的发展迈入了新的台阶，而整个2016年，奥迪高性能车在华树立了一个新的里程碑。

告别勒芒，传奇依旧续写

说完了2016年的精彩，还不得不说一件令每一位车迷唏嘘不已的事，那就是在今年10月26日，一直以来都是“勒芒大哥”的奥迪通过推特宣布在2016赛季结束后，将告别勒芒24小时耐力赛和WEC世界耐力锦标赛。

▲奥迪车队创下勒芒18年13冠的传奇

回顾过去18年来奥迪在24小时勒芒赛上取得的成就，恐怕只能用“传奇”来形容。在奥迪征战勒芒的18个年头里，其共夺得了13个年度冠军，在世界耐力锦标赛（包含勒芒24小时耐力赛）的185场比赛中，奥迪创下了94个最快圈速和106次胜利。同时，它也是世界上第一台搭载有柴油机和混动系统双料冠军。

▲奥迪勒芒车队全家福

传奇的战绩同样成就了传奇的赛车，2012年，奥迪R18 e-tron quattro正式发布，这款首次集合了e-tron混动技术、quattro全时四驱技术和ultra轻量化技术的顶级赛车，一举夺得了2012年勒芒24小时耐力赛冠军、2013年勒芒前三名、2014年勒芒冠亚军及2015和2016赛季的季军。

▲Formula E电动方程式锦标赛Audi Sport ABT车队

或许有人会问，奥迪的运动传奇是否会就此画上句号？答案显然是否定的，在宣布退出2017年勒芒赛的同时，奥迪还正式宣布参加2016/2017赛季的电动方程式比赛(Formula E)，并将以ABT Schaeffler Audi Sport车队征战此次比赛。

一直以来，奥迪在内燃机赛事上取得了诸多非凡的成就，而对于新能源赛事，同样也是处于起步阶段。因此，奥迪将通过Formula E，进一步发展本品牌的电动技术。另一方面，据了解，奥迪将在2018年推出旗下首款全电动SUV，所以借Formula E来展现在电动汽车领域的技术成果显得合情合理，奥迪计划在2025年之前实现电动汽车产量占总产量25%的目标。

如此一来，在明年的勒芒赛场上，虽然少了奥迪赛车的身影，但在Formula E的赛道里，还将会出现一颗冉冉亮起的新星，奥迪的运动传奇也将在这片赛场上续写。

从一百年前的阿尔卑斯山谷，到勒芒24小时耐力赛的冠军领奖台，再到性能卓越的奥迪高性能车型，在过去的一百年多年的历史里，运动基因始终烙印于奥迪的品牌性格之中，并且，奥迪也一直在用自己跨时代的科技创新诠释着源自阿尔卑斯的工匠精神。2016年，注定将成为奥迪的运动薪火的另一个新起点，传承于下一个百年。

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