合肥轨道交通s4号线规划最新进展（合肥轨交3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶）

7月31日，合肥轨道交通3号线南延线芮祠路站至站前路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第7条盾构单线区间此前“芮站”区间左线已于3月15日实现贯通，该区间成为3号线南延线第3条实现双线贯通的区间，我来为大家科普一下关于合肥轨道交通s4号线规划最新进展?以下内容希望对你有帮助!

合肥轨道交通s4号线规划最新进展

7月31日，合肥轨道交通3号线南延线芮祠路站至站前路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第7条盾构单线区间。此前“芮站”区间左线已于3月15日实现贯通，该区间成为3号线南延线第3条实现双线贯通的区间。

“芮站”区间右线隧道全长约760.579米，线路呈“V”字形坡，覆土厚度为5.691至12.889米。区间线路出芮祠路站后，沿规划站前路敷设，至站前路站接收。掘进过程中，盾构机需垂直下穿潭冲河及潭冲河桥，隧道距离潭冲河底最小净距仅5.6米，施工难度大，技术要求高。

为保证施工质量与安全，合肥轨道集团统筹谋划、实时把控施工进展。一是多次组织专家对施工方案进行论证，针对隧道掘进施工难题开展技术攻关；二是强化监测，根据地面沉降信息反馈动态调整掘进参数，减少对土体的扰动，保证盾构掘进的连续性；三是严格控制盾构掘进土仓压力及出土量，优化同步注浆配合比及注浆量，成功克服了盾构机下穿潭冲河及潭冲河桥桥桩的风险，顺利实现区间贯通任务目标。

截至目前，3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有7条贯通。