最不值得推荐的的几个合资车品牌（骂的越惨卖的越好）

在汽车市场上，总有一些车型，明明被消费者喷得体无完肤，销量却还在暴涨。而总有一些消费者，一边对着某些车型口诛笔伐，另一边却偷偷掏着钱包去买它。对于车圈里的这种“怪相”，今天给大家盘一盘，都有哪些车型被骂得越惨，销量反而更好，而这些车型究竟凭什么能够做到这一点。

人称“雷车”，懂得人自然都懂。对于它的吐槽，大家最常用到的形容词就是“肉”，这个“肉”指的是这车的动力拉胯。尤其是低配车型，价格去到了三四十万，配的居然是2.0L自吸 CVT的动力组合，最大马力173匹，峰值扭矩208牛米，零百加速需要11秒。毫不夸张的说，随便挑一台国产1.5T动力的轿车，都能将其吊打。这也难怪，最近曝光的奇瑞艾瑞泽5GT外观神似ES，没被骂反而被夸，毕竟6.8秒的零百加速比ES快了近一倍。

除了这拉胯的动力，就是无休止的加价。起售价已经从2019年的27.9万飙升到了如今的29.49万，这还不算什么，经销商还要加价3-5万，以至于顶配车型落地都快50万了，是的，你没有听错，一辆顶配雷克萨斯ES落地近50万

尽管网上骂声一片，但丝毫不影响它坚挺的价格和销量。2021年全年仍旧交出了10.6万辆的优质成绩单。要知道，作为二线豪华品牌，相比凯迪拉克、沃尔沃等动辄几万的降价促销，它的价格明显要坚挺多了，说它是丰田品牌的“摇钱树”也丝毫不为过。

当然了，对于动力和操控要求不高的消费者，ES凭借外观霸气、品质靠谱、保值率高、省油省心几大优点，仍旧是个不错的选择。

相比雷克萨斯ES诸多吐槽点，奔驰GLB则要“单纯”多了。它的骂点只有小马拉大车这一个，30万的低配车型上搭载的却是1.3T发动机，最大功率136匹，峰值扭矩200牛米。单论这一项，随便拉一台国产7座SUV，秒杀它一点问题没有。

都说买奔驰GLB都是在交“智商税”，但无论你怎么骂，它的销量表现却从没有失望过，平均月销量依旧稳定在4000台，偶尔还能去到六七千，对于这个价位这个动力配置的车型来说，销量真的很哇塞了。

当然了，动力虽然小了一点，但对于要求不高的消费者来说日常用也没有太大问题，更何况还有七座设计，硕大无比的奔驰标开回家倍有面子，加上终端还有一些优惠，对于面子工程需求量比较大的消费者来说简直就是福音。

要说越骂越好卖的车型标杆，那一定是特斯拉Model 3年了，特斯拉不光在中国被骂的惨，在自己的本土市场乃至全球市场都被骂的惨不忍睹。而对于2021年，也是特斯拉在中国问题爆发的元年，“车展维权事件“刹车问题事件、各种事故频发事件等等。那时候的特斯拉几乎变成了全民公敌，遭到集体抵制。

大家都在集体讨伐，呼吁都不要买，但是每个月销量公布后就被啪啪打脸，销量一路高更猛进，仅2021年，Model 3就卖出了150890辆。到了今年，销量更是暴涨，多次霸占新能源销量榜冠军。如果不是疫情影响，特斯拉上海工厂停工停产，4月和5月，它依旧是销量榜单中的TOP3

Model 3热销的背后与特斯拉的品牌影响力以及自身的产品力还有营销手段都脱不开关系。作为全球新能源的领军车企，也是最早进入国内的电动车企，有着很长时间的口碑和技术积累。所以一提到电动车，大家首先想到的肯定是特斯拉，加上特斯拉营销手段也很不错，适时的价格调整，让利消费者。Model3好开易上手，受到年轻消费者的热烈追捧！

对于一辆车来说，我还是那句话，萝卜白菜各有所爱，没有最好的车，只有最适合自己的车。根据自己的主要用途、资金预算、喜好去选择自己心仪的车，然后亲身试驾体会一番，这样才能买到最适合自己的车，而对于网上的各种言论，都只能仅供参考。毕竟鞋子到底适不适合，只有自己的脚知道！