多联机制冷压缩机靠什么控制（冷热一体机如何同时加热和冷却）

冷热一体机如何同时加热和冷却？冷热一体机连接反应釜的进液口和出液口，导热介质从进液口进入。启动后，系统中的空气可以排出，设定好所需温度后，系统可以自动运行。在过程控制过程中，根据反应釜内物料所需的温度、防爆、尺寸，根据客户现场的不同特点和要求设计控制系统，以满足导热介质或反应物料冷却和加热控制所需的温度。

高低温集成制冷压缩机的使用有温度限制。超过或低于该温度都会影响使用效果和使用寿命。

冷热一体机如何同时加热和冷却？高低温集成制冷压缩机的温度限制

(1)排放温度的影响夏季，压缩机的排放温度比较高，不能用手触摸。根据国家标准，R22制冷系统的排气温度不应超过150℃。

排气温度过高是压缩机吸气温度过高或冷凝温度过高造成的，必须引起重视。

排气温度太低，用手摸排气管不太热，说明吸气温度特别低，压缩机可能湿冲程运行或系统工质相当低。

压缩机湿行程易损坏阀门结构，制冷剂不足情况下运行会影响电机绕组散热，加速绝缘材料老化。

冷热一体机如何同时加热和冷却？高低温集成制冷压缩机的温度限制

(2)机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响。全封闭往复活塞式压缩机壳体外的温度场可分为两部分:

A.在吸入蒸汽的影响下，上机壳的温度相对较低，处于微热或微冷的范围内。估计在30℃左右，吸入管周围局部套管表面有结露的可能。

B.下机壳内电机的发热量和冷冻油带出的摩擦热主要通过蒸汽带出机壳。

1)套管温度过高的影响及原因

机壳表面温度超出正常范围，主要是制冷系统吸入温度过高(高于15℃)。过高的热蒸汽进入压缩机，吸收了机壳内的热量后，蒸汽的温度更高，从而提高了机壳的温度。过热蒸汽温度升得很高，机壳温度也升得很高，不利于油的冷却，会影响运动部件的润滑，加速磨损，严重时轴承会抱轴(咬死)。此外，还会导致排气温度升高。

2)套管温度低的影响及原因

由于吸入温度过低(低于15℃)，外壳表面温度低于正常范围。有利于冷冻油和电机绕组的冷却，但冷却能力降低。当吸入温度特别低时，大部分机壳会结露，有液锤的危险，对压缩机是致命的打击，要特别注意。同时大量的制冷剂溶解在冷冻油，不利于运动部件的润滑。

高低温集成制冷压缩机的温度方法是利用手感。如果发现高低温一体式制冷压缩机在使用中出现温度异常，需要及时处理。