手动挡和自动挡哪个容易驾驶（从手动挡到自动档）

误区一：启动步骤错误

现象：

很多人是这样启动车辆的：踩刹车→点火→挂挡（P到D）→松手刹→抬脚

刹车→给油→起步.....你知道错在哪里了吗？

正确操作：

先插上钥匙→接通电源（不压启动发动机）→踩刹车→挂空挡（不是直接挂入D挡，而是挂到N挡）→点火→挂D档→松手刹→抬脚刹→起步。

理由：

这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。

误区二：红绿灯时操作误区

现象：

路口遇到红灯，松油门→踩刹车→挂P挡；

绿灯亮，挂D挡→松脚刹→给油→起步。

正确操作：

等长时间红灯或短时间停车时，应挂N挡、拉手刹，不能踩住刹车的同时，长时间（30秒以上）让挡位保持在D挡上。

理由：

P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对锁止装置造成磨损；车辆静止时挡位保持在D挡会磨损变速箱。

误区三：重踩油门

现象：

行驶中，一直踩住油门，提速则加速深踩；减速则全松油门。

超车时，很多人嫌车辆提速慢、不给力、顾全踩油门，以为就可以迅速加挡提速。

正确操作：

踩下油门，等转速上升到换挡区间，清收油门（自动挡变速箱会做出升档指令）再加油，这样加挡会很平顺，逐次加挡提速。

理由：

一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到较高转数以上才会升一挡。

误区四：D挡走天下

现象：

很多人开车，是“D”挡走天下，从来不用限制挡，减速则用刹车控制。

正确操作：

什么时候该用限制挡呢？

限制挡应该在交通拥堵，车速时快时慢，不能稳定以一个速度前进的情况下使用。

理由：

其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。

误区五：停车误区

现象：

停车时挂P挡—松开脚刹—拉上手刹—拔出钥匙，这样的流程你是不是很熟悉？

正确操作：

车主入停车位置，踩住刹车→拉紧手刹→推入P挡→轻抬脚刹→拔出钥匙。

理由：

当你挂入P档后，抬起制动踏板，倘若地面不平会出现车辆小幅移动，P档的锁止功能会使变速箱齿轮相互咬合，若咬合过死，下次再摘档就费劲了。