奇瑞e5 车型（奇瑞星途旗舰SUV-E0Y白车身首曝）

年中星途商务年会上曝光过一张疑似E0Y的外观PPT图，当时就觉得那外观有点眼熟，与理想L9、小鹏G9过分接近的风格元素，看来都是一个造型室修修改改完事的杰作，单凭当时的PPT图个人感觉不会有太多的竞争力，现在E0Y实车第一组白车身亮相，虽说整车造型无法看出端倪，但是有一点可以确定，车厢部分的造型与PPT图中没太多接近之处，这样一来可以确定PPT图就是临时配图的，或者这是无意中把EHY的规划图给抓来配图了？不管什么原因，先看实车图再说。（图文未经本人同意，不得擅自使用、转载）

正面看不出太多的信息，但是前机舱结构倒是很清晰了，别看是SUV的外观，但是前机舱结构与此前E03上的一模一样，另外注意一些不太起眼的细节，前机舱盖在前端有一个突然下倾的斜坡设计，有个预感这整个前大灯恐怕还真有可能也是贯穿式LED灯带设计，或者这就是日行灯带，采用分体大灯设计的概率挺大。

▲上图为前期曝光的E0Y官方PPT图

侧面或者说整个车厢部分才是此次介绍的重点，先不说差异，首先确定一个信息，之前拍摄的E0Y平台数据采集车明确写着“大型SUV”，而揽月也仅仅是中大型SUV的行列，也就是说E0Y的尺寸严格意义上应该比揽月还要大，其实仔细看白车身也能感觉出来尺寸不小，还记得此前放出来的瑞虎9白车身不？当时就感觉非常低趴，尺寸不是很大的感觉，结果实车现在参数算是曝光了，整车长宽高分别为4820/1930/1699、1710mm，轴距2820mm，而E0Y白车身现在看侧面就很修长，大概率轴距超过三米，身长超过五米，当然具体的还要等实车装配完毕之后看整体。

现在再来对比PPT效果图中的造型，首先PPT图中的是对开门设计，而实际量产的是普通式样，另外注意整个侧窗轮廓，也与效果图中的完全不同，就不说C柱到D柱之间的三角侧窗轮廓了，光是后车门的矩形玻璃也完全不同了，可以确定两者不是一个产品，或者说效果图就是随便拿来临时借用的。

另一个细节注意三角侧窗，PPT效果图中侧窗有一个贯穿D柱的装饰条，而上图红圈内能够清晰的看到没有出现这样的贯穿条安置的位置（理论上要有一个凹陷条），更为主要的就是整个D柱发现没有？非常宽厚，与效果图中的完全不是一个类型，再说了，这么大的身形你跟我说只有五座版，没有安排三排座的规划，这事多少有些说不过去了，太过浪费了。

再来看看车门，没有出现玻璃框，也就是说，该车是无边框设计，与E03上的完全相同了，这在SUV车型里不太多见，当然也不是说没有。

上面这张图能够看出整个天窗预留口尺寸大到惊人，不过注意天窗预留口前端与E03的一模一样，这可不是啥好消息了，也就是说这块巨大的天窗预留口（关键外框没有任何加固边出现）很遗憾就是一整块超大的玻璃，说好听点叫观赏天幕，除了透光率OK，其它的就别多想了，喘口气都不允许，没错，笔者对固定观赏天幕从来都是无感状态，风景在路上，趴在天窗口站的高看的远也是一种享受，这可不是笔者的菜了；当然整车尺寸结构不用担心，钢铝混合车身结构，奇瑞在这方面不会吝惜材质的。

除了钢铝混合车身外，一体压铸成型的底盘件也是没跑的事了，这可是现在E0X和EHX平台的标准设计模式，上图红圈内裸露的底盘件已经说明了一切，国内目前应用的企业可不多，更为关键的是奇瑞在前悬如机舱部分都采用了一体压铸成型技术，应用范围不小，整车轻量化效果应该是相当不错，虽说是白车身，但此前详拍的数据采集车谍照里已经知晓后悬副车架采用锻铝合金，全铝合金五连杆结构，高配的还有空气悬架可调节离地间隙，前悬则是全铝合金双叉臂结构。

底板较为平直，与前期拍摄的一体压铸成型底板一模一样，另外注意一个细节，后轮罩出现两根加强筋骨，中间是镂空的，而转弯处又出现了类似一体压铸成型的迹象，其实看其与底板连接处多了不少细长加强筋也能感受到了，这内轮罩也是一体压铸成型，新技术的覆盖范围确实不小，很自然的体现到了整车重量上就是降低不少重量，现在看这后悬上端底板的面积，理论上安置第三排空间绰绰有余，剩下的就是坐等实车亮相了，既然白车身有了，相信实车路试已经不远。