名爵纯电新能源（不玩技术玩营销）

在国内汽车市场，“新势力”一般泛指新兴的新能源车企。但是也有传统车企硬要把这个名字往自己头上按，就比如名爵去年推出的一款名为MG ONE的SUV。车企宣称它在智能化以及电气化方面达到了新能源车型所具备的实力，至于其表现能不能赶上新势力还不好说，这款SUV倒是靠着外形和配置上的优势，在短短两个月的时间里就已经跃居名爵旗下车型销量第三的位置。

不过最近名爵旗下又有了一款纯电车专利图得到曝光，据悉它不再是以往“油改电”的车型，而是基于上汽集团的全新纯电架构打造而来。这次还顺带抛弃了“新势力”的自我标榜，直接被名爵内部定义为“真正意义上的中国汽车工业首款全球车”。

根据上汽名爵的产品规划来看，这款纯电SUV很可能就是名爵Cyber系列的第二款车型MG CyberE了。其实名爵之前就有多款车型出口到海外市场，那为啥还要将它定义为“首款全球车型”呢？根据名爵自己的说法，是因为这款车型是“瞄准海外消费者需求”而来。

结合之前海外媒体曝光的谍照来看也确实如此，首先前脸还是没什么辨识度的半封闭式造型，侧面则是采用了溜背式设计，这个角度跟MG ONE看起来十分相似。大家也都知道这种设计的车型在头部空间上多少会有点局促，所以在国内汽车市场表现就比较一般。但是却正好对上了海外消费者的胃口，也确实很符合它的规划。只不过这样一来，作为全球车型的MG CyberE在国内市场的竞争力就弱了不少。

那它的卖点是啥呢？从它未来将会搭载5G互联技术的智能座舱以及配备L3级别智能驾驶辅助功能的信息来看，它和MG ONE一样以智能化作为卖点之一。而作为纯电车型，性能以及续航同样是消费者关注的重点，只可惜这款车的具体参数还没有曝光。不过它以大众ID.3作为竞品，续航水平大概率将会在400km左右徘徊。

汽车电动化是确定无疑的，显然名爵现在也在往这个方向试探。只不过这个“首款全球车型”也只能在电气化进程并不算激进的海外市场搏一搏，放在见惯了“造车新势力”各种表演的国内消费者面前，是没有足够的吸引力和竞争力的。除非它还要像名爵5那样，用性价比来换取市场。别的不说，名爵在营销方面还是很有功底的，做燃油车的时候蹭“新势力”的热度。这次终于做纯电车了，却打上了“全球车型”的标签。可是玩得这么花，怎么还是没卖过“不会营销”的奇瑞汽车呢？