无人机规定一览表（无人机新规6月生效）

6月1日是儿童节，不过“飞友”们可能不能再像以往耍玩具一样玩无人机了。这一天，《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》正式实施，规定明确提出，250克以上的无人机必须实名制。这对当前火爆的无人机市场产生怎样的影响，生产厂商、飞友到底怎么看？记者展开了调查。

新规

无人机250克以上需实名登记

上个月，成都双流机场连续发生的9起扰航事故，共造成近百个航班备降、多个航班受到延误、超1万旅客出行受阻被滞留机场，损失惨重。不久中国国家民航局发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，规定提出，6月1日起，质量在250克以上的无人机实施登记注册。而就在发布规定不久，民航局无人机实名登记系统也上线试运行。

规定同时，民用无人机制造商、民用无人机拥有者须在“中国民用航空局民用无人机实名登记系统上申请账户，并将系统给定的登记标志粘贴在无人机上。同时，该局正在建立无人机实名登记数据共享和查询制度，实现与无人机运行云平台的实时交联。

这被认为管理近年来销售火爆的无人机“黑飞”乱像的第一步，无人机的管控正逐渐走向规范。

记者调查

网上仍可卖250克以上无人机 商家称8月底前完成登记

就在规定实施前两天，记者在多个电商平台输入“无人机”发现，大部分无人机都标注有重量，其中，多数都超过了250克，几乎找不到任何低于250克的无人机。记者注意到，一些未标注有重量的，多数是一些航模玩具，价格也不过几百元。

多家店家表示，目前不实名登记仍然可以买到无人机，但是按照国家的规定，在8月底前要陆续完成实名登记才能飞行。“如果到时仍没登记，没有按照固定的区域飞行就算违规。”

“规定中的不超过250克，也就是说飞上天的部分不能超过250克，基本就是机身和电池的重量，云平台和操控器都不算。这意味着，规定把几乎所有的无人机都囊括在监管范围内。”一位不愿具名业内人士认为，目前的市场中，几乎找不到低于250克的无人机。“从目前的技术来看，性能好一点的远远超过这个重量，一个巴掌大小的无人机，你能希望他拥有好大的功能吗？这肯定不现实。”

就在去年底，记者曾对成都无人机乱像进行报道过。当时，大疆无人机的一名代理商向记者表示，购买大疆无人机时，需要登记绑定手机号，在固定的账号里，不断更新限飞区域。“绑定手机号，相当于间接实名制了。”

多家厂商：

近期销量确有下滑 但会支持国家管控

5月23日，占据全球民用无人机市场较大份额的大疆无人机举行新闻通气会。据多家媒体报道，通气会上，大疆方面负责人表示，以目前的技术来说，250克以下很难做出性能出众的无人机产品，大疆不会因为追求250克而妥协产品性能。美国联邦航空局（FAA）在这之前也要求对250克以上的无人驾驶航空器进行登记，大疆也没有因此改变产品的重量。就在24日晚，大疆发布新品无人机“晓”Spark，这款被称为掌上无人机的产品重量为300克，超过了限定的250克。并有消息称无人机的国内销量的确有小幅度下滑。

在一家电商平台上，月销售量超过100台的无人机店家客服向封面新闻-华西都市报记者表示，从5月18日前后，国家出来了一些列的管控措施后，一些资深飞友集中购买了一些无人机，“他们可以闻到涨价的味道了，因为管控之后，可能成本会有所上升，价格也就会上升，所以提前下手购买了。”这位店家说，不过与去年同期相比，整体销售有所下滑，但下滑不明显。

即便如此，不过不少厂家纷纷表态会支持行业管控。30日，封面新闻-华西都市报记者登录国内多家无人机厂商，其官网上都在显眼位置明确打出“支持实名制登记”“支持国家管控”等宣传语。“虽然无人机实名登记在一定程度上抑制了部分消费者的购买积极性，造成销量有少量下滑，但随着行业更加规范，自然会回归到良性的市场需求。”某无人机品牌代理商蔡先生说。

成都航拍圈资深人士：

95%的无人机航拍者收入不过几千元

封面新闻-华西都市报记者长期以来关注无人机领域，去年5月，曾以“黑飞乱像”“无人机培训市场”“管控之难”等多角度连续报道过无人机的生态圈。

无人机拥有者数量到底有多少？截止目前，几乎找不到公开的数据。行业人士保守估计，国内至少超过10万台，而四川全省，应该在五千台以上，而很大一部分比例的持有者属于工作使用性质。

去年5月，资深无人机航拍专家、天府新区航模协会负责人、成都红猪航拍工作室所有人陈海曾接受封面新闻-华西都市报记者采访时，透露过当前无人机的现状，一脸无奈。

在成都无人机航拍圈，陈海有很多传说，其中一个很蛊惑的版本是：两三年前，他因为航拍赚了第一桶金，马上换了一辆60万元的豪车。陈海坦承的说道，前几年的收入确实不错。但随着技术越来越成熟，无人机的价格越来越便宜，拥有无人机的人多了起来，这个行业就不再那么高端和神秘了。

“以前，一般只有大制作的电影、宣传片才会用航拍，现在拍个婚纱照就用航拍了！”陈海说，现在无人机价格两三千元都能买得到，从而导致这个行业门槛越来越低端化。

说到无人机驾驶员的薪酬，陈海表示，当下已出现两极分化。在影视作品拍摄等专业化的水平越来越高，而日常的低端拍摄如婚纱照航拍也越来越普及的情况下，“只有5%的人可以获得每个月两三万元以上的收入，95%的无人机航拍者收入不过几千块钱。我知道的有些人1个月1单生意都接不到，收入就等于零。”

封面新闻-华西都市报记者 李秀江