紧急上浮为什么对潜艇伤害大（一旦渔船网住了大型潜艇）

渔船一旦网住了潜艇甚至核潜艇怎么办？这种情况在历史上是多次实际出现过的。那么在让渔船的船长决定怎么办之前，需要先明白3大事实：第一，就是实际上大多数渔船的吨位都是不大的。全球吨位超过1000吨的渔船其实不到5%，在大多数国家都是如此。即使在超级大国甚至是在英法、挪威、冰岛这类最发达的渔业国家，一般的渔船吨位超过500吨的都不多。根本原因，在于从古到今，从大航海时代的木帆船到当今的钢铁或者玻璃钢外壳的海船。从来都不存在便宜货。拿现代渔船来说，每吨的价值基本没有低于一W的。也就是仅仅船壳，如果一艘200吨级的渔船，那么投资就会超过200W；如果是500吨级的渔船，那么投掷就会超过500W；1000吨的造价就会超过1000W。如果再加上网具、柴油、

通讯导航、人员雇工等费用，综合起来则更高。如果是私人从事海洋捕捞，那么真正能一次性投Z超过500W的是很少的。即使在发达国家的渔民中其实也不多。于是那些上千吨甚至几千吨的“渔轮”，则往往属于公S化的经营。而且多为远洋专业渔业船舶。比如千吨级的鱿钓船或者捕鲸船。这类渔船就是瞄准某些定向的海产，比如深海鱿鱼或者鲸类，用特殊手段而不是普通的渔网进行捕捞。而且大型渔船或者高档次的小吨位渔船都具备完善的冷冻设施。高档海鲜刚刚捞上来就进行零下20多度的速冻保鲜处置。而一般的低档次的普通渔船则绝大多数都在500吨级以下，上面的设备也比较简陋。大多数只有制冰机而没有专门的低温冷冻舱。而只要在淡水与补给品足够的情况下，就算是100到300吨级的渔船也敢；

硬闯大洋深海进行捕捞作业，主要是当今的卫星导航也可以兼职大洋天气预报。对大多数风暴都可以提前预警，因此小吨位渔船也敢深海作业。第二，渔船吨位小，并不代表他们释放出去的网具也不大。比如2艘300吨级的拖网渔船就可以合作释放一套自重超过30吨级的巨大拖网。两艘船拉动巨大拖网的各一端；在深海拖行上百海里才收网。如果运气好一次性就可以收获几十吨的渔获。这种拖网完全展开后长宽纵深都很巨大，网口的在水下的宽度可以超过500米，而网口底部最大下潜深度可以超过500米，也就是可以直接达到大部分潜艇包括核潜艇的最大潜深。如此小渔船拖大网，又深又大的拖网或者飘网，直接把一艘万吨级的核潜艇都偶然性的兜在里面其实一点都不奇怪。最后一点也最关键，

这就是潜艇的排水计算法与水面舰船不同。水面舰船国际上一般分为标排与满排，还有的海军喜欢用“常排”。但是所有潜艇只有水面排水量与水下排水量2组数据，没有什么标排或者满排的说法。潜艇完全下潜的排水量肯定大于水面漂浮状态的排水量。因此如果大型潜艇从数十米的浅水区往数百米的深水区下潜，或者在水下高速航行时，一旦偶然性的钻入或者勾住海面渔民释放的大型拖网或者飘网，此时的会立即进入非常危险的状态！因为大马力的核潜艇会直接拖着大多数只有几百吨的小渔船在海面上跑。此时如果潜艇没有意识到它已经被网住而继续高速下潜，会直接把吨位不大的渔船拖到海底！此时渔船只有一个办法对抗，那么就是立即用电锯把渔网的缆绳快速切断而保命！