柴油车注意事项有哪些（解决VW柴油车排放门的办法找到了）

VW柴油车排放门事件最新进展，volkswagen汽车集团总裁穆勒日前表示，解决VW在欧洲大约850万辆配备非法排放控制软件汽车问题所需的步骤，无论在技术上还是在经济上都是可操作的。据悉，目前VW已经拨出67亿欧元，用于柴油车辆召回费用，以及支付操纵二氧化碳排放所需赔偿的20亿欧元。

不知道VW是具体用什么方法解决其柴油车排放问题，但是在这里还是要悄悄地告诉VW一个很简单的方法，那就是——尿素！

目前国内的柴油卡车为了符合国四、欧四排放标准，就是用的尿素。柴油机减排系统中需用到尿素水溶液，该尿素罐用于储存尿素水溶液，SCR选择性还原，降低氮氧化物，从而达到降低排放污染物的目的。尿素罐就是尿素储存罐，主要用于安装在卡车上，装上尿素，经过发动机循环，排放就达到国IV标准了。

当然，这个尿素不等同于农民伯伯种地催肥用的那个尿素，车用尿素是一种提纯的溶液，它也有着不同的叫法，在欧洲有个动听的名字，叫Ad-blue，直译为添蓝。在北美被称为DEF，DieselExhaustFluid的缩写，中文直译为“柴油机排放处理液”。

其应用原理是：当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来精确计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应，以净化排尾气。

在这个过程中尿素的消耗量比较低，满足欧IV标准的消耗量大约只需要燃油消耗的3.5%，满足欧V标准大约是燃油消耗的5%。

怎么样？是不是VW可以学学中国柴油卡车解决排放问题的这个办法呢？多简单，只需要开个外挂就可以，什么软件硬件的，挂上个尿素罐解决。