阿普利亚srgt200跨界踏板细节（阿普利亚首台进口颜值运动踏板200GT开箱试驾）

颜值最高的踏板应该长什么样？

ADV跨界踏板非铺装靠谱吗？

是不是全网首台不重要，这将是最完整的，

阿普利亚SR GT200的开箱体验。

其实说起阿普利亚，我第一想到是 RSV4这类跑车！

感觉意大利人造车总是能给车赋予很强烈的运动感。

其实这点从GT200这款车的外观上和配色上也能看得出来

即跟自家跑车相同的配色，也是家族化的设计。

区别于日系踏板的保守和中庸设计

SR 200GT外观凶狠，大灯更凌厉，外加红色的轮毂、更张扬

也让我对这台踏板的第一印象，就跟rsv4 或是rs660如出一辙

我都差点忘了，这是一台跨界踏板，但我知道不能被它的运动感所迷惑了

因为你可以看到，标配全地形轮胎，长行程的悬挂和较高的离地间隙

它不像那些只是能够勉强应对非铺装路面的小踏板

他给我的感觉就是“动如脱兔”

搭载一台水冷174cc的发动机，17.6匹最大扭矩16.5牛米，9L的油箱，官方续航在350公里，这个续航和动力除了日常代步，完全可以满足我们短途摩旅或是露营的应用场景。

LCD的仪表界面设计简洁明了，菜单分布非常接近 汽车的仪表 我个人是很喜欢这种风格，易读取、好上手。

它的座高799mm，我的身高是177cm，两脚轻松着地。

165cm的女生也可以脚掌着地，如果是160cm的女生其实也不用担心，踏板没有高耸的油箱,就像骑单车一样，人往前坐，车跑起来再坐上去，非常简单。

还有一点对女生很友好，大撑人机做得好，小女生也可以轻松撑起。

脚踏设计的很宽大，长途摩旅舒适。

Aprilia SR GT 200经典版拥有三种涂装可选：无限蓝、公路灰、Aprilia黑，运动版更像自己家跑车 、磨砂金、铱灰色和赛道红，车轮是红色的涂装，

坐垫双色，配红色缝线的双色坐垫。

前储物格空间小，配有USB充电口和手机槽，坐桶可以放下全盔。

高位手把，坐姿直立操控轻盈，转向角度大，城市代步遇到窄路调头更灵活。

售后方面，这台车售价是人民币29,900元，双色版加600块，有着三年或30,000公里的保修服务。

总结：

现在露营风和ADV踏板这么流行，这样一台车应运而生的座驾，优点是外观运动感强烈，作为跨界踏板为了通过性在配置上下了功夫，储物空间中规中矩可以放全盔。我觉得是预算充足的个性化之选，你觉得怎么样？

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