帝豪汽车品牌详细介绍（帝豪家族300万辆背后）

文/杨小林

吉利汽车帝豪家族达成累计销售300万辆比很多人想象的要快，从2009年8月第一款帝豪EC7诞生开始，帝豪用了7年时间完成第一个100万辆，而后面200万辆的实现仅仅用了4年时间，这不仅仅是令人惊叹的“吉利速度”，更是绝无仅有的“中国速度”。

在中国汽车市场，紧凑级轿车市场常年被合资品牌把持，中国品牌整体处于绝对劣势，而吉利汽车是其中唯一的一抹“亮色”，帝豪不仅连续8年获得中国品牌轿车销量冠军，更是唯一一个常年处于轿车销量TOP 10的中国品牌车型，毫不夸张地说，帝豪是中国品牌在轿车市场正面迎战合资品牌唯一的“重武器”。

更值得关注的是，帝豪家族并非仅仅靠“性价比”取胜，帝豪家族包括帝豪、帝豪GL、帝豪GS、帝豪EV、帝豪GSe等多款车型，覆盖了A级轿车、跨界SUV、新能源等多个细分市场，售价区间在5万-12万元区间，而这涵盖了A级车竞争最为激烈的价格区间。

可见，帝豪家族的成绩是“真刀真枪”拼抢回来的，所以说帝豪家族的“胜利”不仅仅是吉利一个品牌的胜利，也不仅仅是在某一个细分市场的胜利，而是整个中国品牌不断向上的一个缩影，在300万辆成绩背后，藏着中国品牌向上的秘密。

众所周知，帝豪家族所在的A级车细分市场，是中国最主流、最大的细分市场，意味着最多的潜在用户和最主流的市场需求，以及未来的升级方向，是每个车企的“地基”，抓住紧凑级车型细分市场就能掌握中国最主流消费人群的需求，而无论是企业的产品向上还是品牌向上，都要从这个基础开始。

300万用户，意味着巨大的基盘用户群体和超高的用户粘性，据介绍，帝豪家族的转介绍率高达30%以上，一位帝豪用户先后共介绍了100位亲朋好友购买帝豪，而随着吉利不断向上，帝豪家族也成为置换吉利更高定位车型的主力军。

同时，与其他中国品牌过度依赖SUV车型相比，帝豪家族的优异表现，使得吉利具备更均衡的产品结构，抗风险能力也更高，这一点在SUV细分市场增长趋缓后吉利仍能保持稳健向上发展态势中就能看的很明显。

此外，正如前文所言，帝豪家族所在的紧凑级细分市场代表着中国最主流用户的需求，帝豪家族的成功代表着吉利对于中国最主流市场需求的理解超过对手，而这才是支撑品牌向上的关键。

实际上所有中国品牌都能意识到A级车市场的重要性，也有企业曾经推出过表现不错的A级车，但能做到这么“常青”的只有帝豪，那么帝豪家族到底有什么过人之处。

关于这个问题，吉利汽车多位领导人都被问过很多次，吉利品牌销售公司总经理宋军表示帝豪家族的成功没有秘诀，凭借的是吉利始终坚持以用户为中心、以市场为导向，做最懂中国人的产品，“中国轿车市场消费群体相对更成熟、理性，所以吉利要充分了解他们的需求，推出比他们需求‘快半步’的产品”。

回顾帝豪家族发展历程不难发现，吉利一直是这么做的，11年前，中国品牌还处于以山寨为主、用价格手段抢占市场的状态中，对于当时的消费者来说，人人都有一个汽车梦，都想要拥有一款价格实惠、品质过关的“小轿车”，但合资品牌紧凑级轿车价格高昂且配置简单，对于当时的国人来说算是“奢侈品”。

吉利看到了消费者的需求，决定做出改变。这个改变者，就是吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧，从产品设计之初，他一手带领主导帝豪的开发、制造和供应链体系打造，誓造中国人买得起的豪车。

随着市场的发展，中国消费者对于紧凑级轿车的需求也开始不断增加，首先是对于安全的更高要求，针对这一点，2010年，帝豪EC7成为中国品牌第一款C-NCAP四星轿车，还成为中国品牌第一个配备ESC的轿车，更是中国第一款获得出口免检资质的轿车。

努力很快看到了回报，2012年，帝豪成为自主品牌轿车销量冠军；2013年，帝豪跻身轿车销量榜前十。2014年新帝豪同级首先搭载电容屏 车载互联系统，引领紧凑级轿车细分市场的潮流趋势，而其持续热销的态势也让其累计销量超过了60万辆。

帝豪凭什么成为最成功的中国车？不仅仅是初心那么简单，帝豪依靠的是吉利深厚的技术积累与沉淀。11年来，积累不断，竞争未停。在合资品牌的“围剿”下，帝豪从单一款轿车到现在包含帝豪、帝豪GS、帝豪GL等的帝豪家族，每一天都创造新的记录。帝豪的成功，不仅推动着吉利品牌持续进阶，更见证了中国汽车工业的成长与壮大。

回顾过去不难发现，帝豪家族不仅在销量上取得了优异的成绩，也改写了中国紧凑级细分市场的格局，终结了合资品牌的“暴利时代”，让中国消费者能够买到最符合他们需求的产品，那么站在300万辆的新台阶上，帝豪家族未来会如何发展呢？

宋军表示，过去的300万辆已经“归零”，帝豪家族要重新出发，要随着A级车天花板高度、用户需求的变化而变化，坚持在“品质”、“科技”、“时代感”等方面保持领先的同时，给用户更多惊喜，寻求一些新突破，比如构建帝豪体系生命力，“帝豪家族未来只有一个方向，就是不断向上”。

从追随者到引领者，帝豪家族已经实现了身份的转换，而面对消费升级、新四化、年轻化等多种趋势交织的复杂形势，帝豪家族要持续引领紧凑级细分市场发展潮流，成为细分市场标杆。

这一点从2020款帝豪家族车型上已经能够感受到，针对年轻消费群体对智能化日益增强的需求，2020款帝豪GS和帝豪GL在科技配置上有明显升级，在原本就丰富的智能驾驶配置上，增加了ICC智能领航、LKA车道保持、AEB-P城市预碰撞、SLIF限速标志识别和IHBC远近光智能切换等，达到L2级智能驾驶水平，在同级别中优势进一步提升。

即便是主攻5万-8万元市场的帝豪，在2020款车型上也依然给出了令人惊喜的诚意，智能胎压监测、多功能方向盘、皮质座椅进一步提升了帝豪的质感；中控大屏、GKUI车机系统、倒车影像、电动天窗等高感知配置进一步下放到5/6万元车型，让消费者感受更高性价比；全系标配CN95高效空调滤芯，则符合吉利一贯坚持造环保车、健康车的理念。

保持高品质、提升科技感、提前激活用户的需求，帝豪家族不愧是最懂中国人的车。

写在最后

帝豪家族是吉利和中国品牌的一面镜子，帝豪家族的成长历程也是吉利和整个中国品牌从小到大、从弱到强、从跟随到引领的成长历程，回顾帝豪家族的过去、分析其成功，对于吉利和其他中国品牌未来继续向上都有指导意义，以帝豪家族的成功经验为指导，吉利的向上之路令人充满信心。