机车初学者教程：机车小白如何入门

#创作挑战赛#

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在上一篇文章中，我们已经了解了一些基本的机车参数，而仅仅知道那些，是选不出一个适合自己的车子的，了解机车是一个慢慢来的过程，让我们一步一步慢慢来，而再进一步的了解，便是车型了。

相比大家都见过各种形形色色的机车，这些车虽然都是两个轮子，却有些大气磅礴，有些迷你可爱。

下面这篇文章，就让小编带大家理清，各种形态各异的机车，都隶属于什么车型。(图片来源于网络，侵删)

1:街车

街车是最常见的机车类型，顾名思义，这是适合街跑的车，其裸露的发动机以及车架极具美感，骑行三角较为属实，没有趴赛那么费腰，相对直立，兼顾动力与属实，是城市通勤，短途摩旅的最好选择。街车的特点与缺点并不突出，属于万金油类型。

春风nk250

无极300r

雅马哈mt-09

2：跑车

跑车又可以被称为仿赛与趴赛，纯正的跑车是不可以可以上路的，因为其为了追求极致的速度，没有后视镜等设备，市面上售卖的是我们最能接近赛道跑车的类型，其最大的特点是一体式整流罩包裹车身，具有优雅的流线外形，一切都是为了空气动力学，骑行姿势更加战斗，是最适合高速行驶的车型。同时，也是最费腰的车型。

仿赛 豪爵铃木gsx250

雅马哈r1

宝马1000rr

3：巡航

如果跑车的激进不是你的菜，那么休闲惬意的巡航车一定是更好的选择。一想到巡航，我想大部分人想到的都是大名鼎鼎的“哈雷”

在国内，也把一些小型巡航车叫做太子车，极低的座椅，放置于前方的脚踏，长而大的外形，无一例外不透露出他的舒适与霸气，偏于舒适的调教，更让你不会觉得累。再配上皮衣，复古头盔，感觉马上就来了。巡航车是更受中年人，以及喜欢这种“格调”的人的欢迎。

杜卡迪大魔鬼 这是偏向于潮流的巡航车型

哈雷883

豪爵悦酷150 “太子”

4：拉力/ADV

拉力车从严格意义上来说是比赛专用车辆，ADV则是是英文Adventure的缩写，中文意思是冒险/冒险活动。而现在大众更多的是将拉力，ADV描述成骑行舒适，续航里程较长，通过性更好的车，而且现在随着一些跨界车型的增多，更加难以严格区分，我们大致将其理解为同一种车型便好。

一般骑行拉力车的人，都是用来进行长途摩旅，其较高的车身与离地间隙带来了更好的通过力，大部分标配挡风与边箱，是长途摩旅的不二之选。

贝纳利trk502x

本田非双

赛科龙rx5

5：越野

越野就更容易被人认出了，不知道各位读者朋友见没见过，反正在小编的城市，前几年最常见到的精神小伙，要么骑鬼火炸街，要么就是越野。

越野车

而越野车就是一种针对越野骑行，走烂路的车型，无论是外形，还是轮毂，减震等都极易区分，为了追求轻量化，只有一百多公斤出头，大部分是无法上牌的，单纯的玩乐车型。而极高的坐高，震感十足的体验，也让个矮人士压力山大。

6：踏板

想必大家都听说过“骑士的最终归宿就是踏板”这句话，拧油就走如同电动车的骑行方式，，多样的储物性以及低油耗，是不是更适合阅尽千帆归来仍是少年的你？人生也是由轰轰烈烈，走向平淡的过程。而实际上踏板也确实是很受人欢迎的车型，被赋予了“买菜神车”的称号。是很有实用性的机车，短距离通勤利器。排量一般较小，但是近几年也有了排量大，动力强劲的“大踏板”，以及具备一定烂路通过能力的“adv踏板”。

本田Nss350

五羊本田 SCR110佳御

7：旅行车

旅行车在我个人看来，是与巡航以及拉力有异曲同工之妙的车型，有巡航的大气舒适，也有拉力的风挡，三箱，但没有拉力的通过性，是一辆更加适合公路旅行的车，大多都配置豪华，如果你想旅行且路途没有烂路，那这是你的首选。

本田金翼

8：弯梁车

这也是一个极其常见的通路车车型，在农村深受欢迎，是一款经济实用的车，其特有的换挡方式不需要油离配合，使其比踏板车还更为省油，不过一般续航里程较短，骑行姿势并不舒适。对了，弯梁还是小编的启蒙车，小编第一次骑的车，便是家里爸爸的老弯梁。

弯梁 图示车型为本田小火箭125

9：三轮车

三轮车也是一个种类繁多的车型，无论是农用的正三轮，抗日剧中经常出现的胯子（边三），还是前面两个轮胎后面一个的倒三轮，都是属于三轮车的类型，后两种作为玩乐车型出现，也有特定的喜欢该车的人群乐在其中。

农用三轮车

边三

倒三轮，雅马哈NIKEN GT

我想，机车的类型大致上就是这些了，当然，小编的文章可能并不是那么规范，再细分之下可能还会有更多的分别，例如“复古”车型，而复古车型又可以分为复古街车，复古巡航等等等等，不过在小编看来，这都是在一个“大类”之下的“分支”，故没有在大类中加以介绍。

最后，希望大家可以点个关注和喜欢，让我有动力写出更优质的文章！

形形色色的车型，吸引形形色色的人喜欢。那么，如果要让你来选择一辆自己的机车，你会选择哪一款呢？欢迎评论区留言探讨。

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