蒙内铁路最新标准（盘点蒙内铁路的七大亮点）

自“一带一路”倡议提出以来，在“共商共建共享”的原则下，一大批中外合作项目稳步推进，其中，中国和肯尼亚务实合作的旗舰项目——蒙内铁路，5月31日正式通车，这条铁路有七大亮点：

亮点1：东非铁路大动脉

全长480公里，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路于5月31号举行通车仪式。投资38亿美元的蒙内铁路被肯尼亚人誉为“世纪铁路”，是肯尼亚独立建国后进行的最大型的基建工程。根据远期规划，这条铁路最终将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国，规划全长2700公里，建成后将成为东非一条铁路大动脉。

亮点3：中国制造，大放异彩

蒙内铁路全称肯尼亚蒙巴萨-内罗毕铁路，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，沿线共开通了33个站点，设计运力2500万吨，为内燃机系统，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。

中国技术、中国标准在非洲肯尼亚的实践中得到了当地人民的广泛认同，中国企业“走出去”的发展战略也在海外试水成功，有望在今后继续扩展国际市场。这条线路采用了内燃机系统，东风4D型内燃机车。位于肯尼亚首都的内罗毕站是中心枢纽站，诸多设计都有中国高铁的影子。大厅的四个圆柱以及标识都采用红色作为主色调，检票口完全仿造中国高铁站的设计，检票仪也是中国制造。跨线天桥也和国内一样，往返人流左右分开，避免发生拥堵。站台上，雨棚，电子屏，时钟都是中国设计，中国制造。

亮点4：中方进行全方位培训

为了保证铁路的顺利运营，中国西南交通大学的几十个老师，专门来到这里培训学员；而当地的8名女司机，来到中国接受了半年的培训。从形体训练、队列行走，到站台接车、服务礼仪，试运营之前中方管理人员对119名蒙内铁路列车员进行了全方位的培训。

“授人以鱼不如授人以渔”，除了在施工期间的员工培训外，中国承包方还非常重视对当地铁路运维人才的培养。中国路桥与西南交通大学等高校合作，面向肯尼亚学生开设了多期培训课程；旨在帮助肯尼亚高校创建铁路工程专业的“中非友谊·肯尼亚铁路学院”项目也在规划建设中……

亮点5：首批女司机驾驶

首发列车由肯尼亚历史上首批女司机驾驶。今年1月中旬，7名肯尼亚姑娘远赴陕西宝鸡铁路技师学院接受培训。经过大约50天的理论知识学习和模拟驾驶，姑娘们熟悉并掌握了中国生产的内燃机车结构和工作原理，以及驾驶、检修与维护的标准程序。肯尼亚历史上第一次拥有了自己的女火车司机。首批七名女学员表现出色，肯尼亚铁路局对她们将来正式承担工作任务充满信心。今后肯尼亚铁路局还将在蒙内铁路的全线运营和维护工作中向女性倾斜。

亮点6：专门设置动物通道

在蒙内铁路中，有100多公里需要穿过肯尼亚的察沃国家公园。100多年前，英国在此修建铁路后，许多野生动物因为与列车冲撞而死伤。

而全新修建的蒙内铁路，没有直接铺在地上，而是采用了封闭式设计和高架桥方式。在100多公里的距离内，铁路全线设置了14处大型动物通道，至少60米宽、至少6.5米高，大象和长颈鹿这种大型动物，都可以畅通无阻；而小型动物，还可以从100多座立交涵和排洪涵的引导式栅栏中，安全穿越铁路。其中，全长近2000米的察沃河特大桥，桥墩最高处35米。人与自然的和谐相处，是中国公司用实际行动赢得了肯尼亚人的心。

亮点7：新时期的“中非友谊之路”

在这个蒙内铁路修建之前失业率达40%的国家，许多年轻人没有固定工作与收入来源，而中国建设者的到来改变了这一现状。蒙内铁路的修建，为当地人民提供了累计超过3.8万个工作岗位，当地雇员占总员工比例约90％。肯尼亚当地工人在工地上挥洒汗水，并成长成熟。肯尼亚小伙儿卡里波与马利姆常说：“中国人改变了他们的一生”。

蒙内铁路为沿线城镇带来日新月异的变化。在客运方面，列车每天对开，舒适的乘车体验，在满足当地客运需求的情况下，也将成为新兴的旅游观光列车，坐在火车上即可饱览察沃野生动物保护区的风光。肯尼亚铁路公司董事长基安说：“这是肯尼亚人第一次自己修铁路，我们等待这一时刻已有100年。这两条铁路不仅代表着不同的标准，更代表着肯尼亚两个不同的时代。”

一百年前乘着火车奔向独立的肯尼亚，如今期待崭新的“中国制造”铁路助其实现经济腾飞。肯尼亚总统肯雅塔说，蒙内铁路将促使肯尼亚经济增长率显著提升，带领国家实现经济转型。这条由中国帮助我们建设的铁路，将改变我们普通老百姓的生活面貌，我们非常感谢中国。