新款wey vv7 phev（一路向北WEYVV7）

笔者算得上一个“地道”的浙江人，从小到大出游的城市都在浙江之内，就连大学也只是到了浙北而已。工作以后，得空自在出行的机会愈发少有，唯有的年休假也都用来在温杭之间穿梭，去和身在杭州的朋友重逢。慢慢变成一个习惯在浙南北两端分分合合的人。也渐渐地觉得自己目所能及的，仅仅至此。

说走就走这句话讲出口很容易，但实操起来，卸下一堆工作，对我来说还是挺困扰的。这一场自南向北的征程，自我落地深圳开始那一刻便开始了。因为种种琐事之下，航班定在23：30从温州起飞，到达深圳宝安机场已经是凌晨1：30。起飞前我发了一条朋友圈：深夜航也太凄苦了吧。一直到我摇摇晃晃下机，仍是一肚子苦水。站在摆渡车上看着窗外经过的工作人员，忽而意识到在我不留意看到的地方，还有这样一群人默默工作，保障我这些微不足道的“痛苦”。随即，心虚地删掉了朋友圈。

到达酒店已经是凌晨三点，匆匆洗漱睡下，毕竟今天九点，大戏就要开场了。

DAY1 飞驰潮州

这334公里未免太好睡了吧

一大早，我们参与WEY VV7PHEV混动家族万里征程之旅的同行们便在酒店门口集结。带队头车上铺着长长的卷轴，上面是本次混动之旅深圳—黑河的全部路段，而我们作为开局第一棒，在卷轴签上各自姓名的那一刻起就预示着我们正式开始这四天的征途：深圳-潮州-厦门-赣州-长沙。

第一天安排是从深圳大梅沙京基喜来登开往潮州威尼斯酒店，距离大约334公里。诚然，我在车上的大部分时间是处于宕机状态，疯狂补觉。深夜入住到早上起床睡眠时间不超四个小时，实在太困乏，上车后就直接昏睡了，不得不说WEY VV7的座椅还挺舒服，Nappa真皮材质座椅非常柔软，副驾驶座提供的座椅通风/加热与按摩功能，让我一路无忧休息。在下午四点到达潮州威尼斯酒店后，我成功满血复活。

我对于潮州文化的了解并不多，不论是文化或是美食上都没办法自信地扮成一个“地头蛇”，所以在面对头号大事——吃上面，尤其在自由觅食这个环节中，我相当迷惑。好在同车伙伴上道，领着我们找到一家位于牌坊街的美食店。

当晚从酒店打车到牌坊街时，司机多次不按导航规划路线驾驶，面对我们不满地质疑他的回应是因为步行街封路的原因，对此我做保留意见，来游玩的朋友可以稍微留意。

潮州牌坊众多，自明代以来，潮州建有牌坊143座，有45座就坐落于牌坊街，其中包含了二十余座修复后的古牌坊。虽然修复的牌坊少了许多古早味，但不可否认的是不论过往还是如今，它们在街头巷尾都默默记录着路人的喜怒哀乐，时间会带走很多记忆，但牌坊会永远记得那些分秒。

牌坊街内有很多这样的小店，药桔、黄皮鼓、喉丹等散装在柜子里，很能勾起小时候五毛钱就能买一堆零食的回忆。

我完全放弃了数全牌坊的行为，直奔选中的美食店，以抚慰我饥饿的胃。目的地是一家叫“余城记”的店铺，在大众点评上显示排名较为靠前，店内的菜品是比较有潮州特色的。

许是因为旅游淡季，加上工作日的原因，整条牌坊街算不上热闹，不必和别人摩肩擦踵，更不必到担心到店排位。进店坐下后，同行迅速点了几道菜，以下，开启今日的潮州美食之旅。

传统粿肉，作为潮汕经典美食，怎么可能缺席？作为打头阵的选手，我是想不到这圆滚滚的体内，是由豆腐皮、猪肉、马蹄、葱、木薯粉等丰富的食材混合精制而成，马蹄清爽的口感很好地调节了油腻感，店家还会奉上一个小碟装着蜂蜜，一口一个根本停不下来！

竹荚鱼，潮汕人称之为阔目鱼，是汕头盛产的一种鱼类资源。身体呈纺锤型，侧背有很尖锐的棱鳞，笔者自小也算生长在海边城市，对海鲜一类并不陌生，但也并不算喜欢，这道阔目鱼是冷菜，浇上黄豆酱后，风味更佳，不过鱼刺太过于坚硬，食用要小心哟。

蚝烙，潮汕话为o lua，o对应的字是“蚵”，所以潮汕也沿用了这个字，是潮汕的经典美食之一，当然也就是我们在台剧中常看到的“蚵仔煎”。制作也比较简单，地瓜粉溶于水，在平底锅上煎，加上海蛎和蛋花，味道鲜美。奶油铁棍山药外甜里酥脆，口感尚可，不过容易腻；卤水拼盘也是经典粤菜之一，就不做过多的解释了。

牛肉丸汤是我心心念念的一道菜，毕竟在温州吃到的潮汕牛肉锅并不正宗，一直好奇手锤牛肉丸的口感会有怎样不同。牛肉丸、紫菜、生菜是这碗汤的主料，整体口味偏清淡，并且遗憾的是牛肉丸的口感很一般，甚至不如温州吃到的肉丸Q弹。

结账的时候，老板说在广济楼有灯光秀，我们急忙忙跑去，可惜还是错过了。广济楼灯光通明，民间俗称“东门楼”，列潮州城七城楼之首，襟江控岳，护邑镇桥，是名城标志之一。

查阅资料得知，广济楼按照宫殿式三层歇山顶设计，恢复明代石木结构，首层地面标高约为19.8米，保留东门楼原有防守、防洪和观景的功能。二楼的原水泥承重柱恢复为石柱，三、四楼仍用木柱，取消原水泥结构；梁架、门窗、栏杆、瓦脊等均恢复明代形式，拆卸构件经甄别后尽量利用，以保存更多历史痕迹；瓦面、墙体、地面、石质、台阶等表露部分不直接使用水泥；修缮后的城楼面阔五间，进深三间，四面环窗改为格扇门。在内部装修过程中，施工单位专门聘请潮州有名的古建筑师进行彩绘、贴金，更好地体现潮州古建筑特点和城防建筑的粗犷风格，从而提高了广济门城楼的文化内涵。

去往古城墙的路上经过一口古井，始建于宋熙宁八年（1075年）之前，至今还能供人使用，天地造物，是对世人满满的温存。

听本地人说，晚上的灯光秀是七点和九点才有，我们错过了今日的秀，只好作罢返回酒店。记得有人说过一句话，有缘时，自会千里相见，不需要精心准备，无缘，就是费尽心思也总会有事情阻拦。或许，留一个没见到的遗憾，也不算坏事，将来，还能再见的。潮州。

DAY2 潮州—厦门

与海，相遇在人间

经过第一日的调整，笔者总算恢复了精神，可以专心开车。潮州至厦门的路程约为233公里，会途经一些山坡，地形不算很复杂。原计划早上九点出发，十二点左右能够到达酒店，但在经过平和时，跑线成员提出因为太久没回老家看看了，很是想念，于是WEY团队非常爽快地同意了这个请求，决定安排整体车队在平和收费站放下成员，再重新进入路线。但意外总是来得很突然，在我们准备重新上高速时，被告知因为要调试ETC的原因，唯一一个人工通道也将不予通行。都知道今年国家政策大力倡导车主办理ETC，将在2020年仅留一个人工通道，很多高速收费站口也有相关人员支持快速办理，这对于我们临牌车队相当不友好呀！在国道绕行接近一小时后，我们重新驶上了高速，提速前往厦门艾美酒店。

到达酒店入住已经是下午一点，发现今天在这里将举办中国围棋甲级联赛总决赛，门口能看到厦门电视台的工作车。围棋在中国古时称为“弈”，属琴棋书画四艺之一。围棋起源于中国，传为帝尧所作，春秋战国时期就已经有文献记载。围棋蕴含着中华文化的丰富内涵，它是中国文化与文明的体现。

下午的主要是在厦门市区试驾，更为详尽的试驾内容此前已有同事撰写介绍过，感兴趣的朋友可以点击下方内容阅读。

经过一天的驾驶，这台VV7 GTPHEV所表现的驾驶质感颇为上乘，车型提供了6种（标准/舒适、经济、运动、运动 、纯电）驾驶模式 3种（沙地、泥地、雪地）全地形模式的组合可自由选择切换。

这台车的纯电续航里程为70km，在城市道路中行驶时比较自在的，起步比燃油车更加灵敏迅速，初段的加速响应也颇为积极，完全不会有大车笨重、跑不动的感觉。

在驾驶过程中能明显感受到，不管是哪一种模式，这台车的换挡衔接都是非常顺畅的，几乎感受不到升降挡的顿挫感，在运动、运动 的模式下，踩下油门响应会更加迅速积极。

这台车的多功能方向盘大小适中，不过手感偏沉，可以通过中央扶手台上的按钮切换调整，长时间的高速路段驾驶，偏沉的方向盘其实是更有安全感的。编队驾驶是很无趣的一件事情，所以很长时间里我们都是开启ACC自适应巡航，设定好车速后只用双手抓住方向盘就可以了，在主驾驶A柱内侧，有一个可以监测驾驶员表情状态做出提醒的仪器。

VV7GT PHEV采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，对路面的细小的坑洼能比较好地处理过滤，面对长段连续起伏的颠簸路段，显得不够干脆，车内前后排乘客会够很直接地感受到路面起伏状况，舒适感会有一定影响。

至于隔音方面，我觉得这台车已经做的很优秀了，在高速路段平均车速为100km/h，偶尔因车队需求急加速至120km/h，车外的风噪声也不至于打搅到车内正常交流的声音，静谧性还是很有保障的；胎噪方面，不可否认确实存在，不过那是在高速情况下经过连续的减速条，但也不至于需要车内乘客提高谈话音量的程度。

最后聊一聊语音助手，唤醒词为“你好，小wey”，乘客可以在设置中自行添加唤醒词，不过个人感觉这一套操作系统还不够聪慧，在关键词识别方面可以有进一步提升，期间在驾驶时尝试过询问小wey到达目的地城市还有多久，它的回答是“抱歉，我没听懂”，还是挺遗憾的。希望下一次再见“小wey”时，可以替我解答烦恼吧。

厦门和我的家乡温州都有丰富的海产资源，所以在食材做法这块并没有太多区别。不过厦门的一些食物还是让我惊了，比如这道土笋冻。想当年笔者也是吃过呛蟹、鱼生的人，如今见到这道土笋冻也还是小小撼动了一下，虽然味道不错，但吃一个就够了，我勇敢过了。

土笋冻是一种色香味俱佳的特色传统风味小吃，它含有胶质，主要原料是一种学名为可口革囊星虫的蠕虫，身长二、三寸。经过熬煮，虫体所含胶质溶入水中，冷却后即凝结成块状，其肉清，味美甘鲜。

回到酒店，房间外的水声和窗边温柔的灯光突然变得格外美丽。温州的海水算不上清澈，第一夜错过深圳大梅沙的海滩，在厦门海岸边感受到清澈海洋的味道，一切的相遇如同久别重逢。这一天，和WEY一起，与海相遇。下一站，赣州。

Day3 厦门—赣州

这未免太红色了吧？！

今天将迎来这三天里最远的距离，大约要行驶445公里。驶离酒店不久，在杏林收费站有点小堵，开车的同伴等的不耐烦呼唤“你好，小wey”播放起了“大悲咒”平复心情。

车队驶上跨海大桥，海岸的景色逐渐远去，预示着我们和厦门正式分别。

前往赣州的山路特多，弯道、上下坡，在高速行驶有种心跳加速的感觉。午餐服务区的名字不但优美，提供的35元一位的自选餐厅也让我印象深刻，行程上的午饭基本都是这样的自选模式，口味实在难忘。

芷溪历史悠久，因古时村边溪流两岸长满芷草而得名，芜山岗中心坪曾发现西周时期的陶罐，是福建省第二批历史文化名村。芷溪居民重视宗祠建筑，缘于客家人慎终追远、敬祖睦宗的传统美德。明清以来，芷溪先民先后建了74座古宗祠，138幢古民居，这些规模宏大的明清时期建筑，被客家研究人士誉为“客家大宅门”。名族文化方面，芷溪人在农历正月会举办出游花灯、红龙缠柱、犁春牛、十番音乐、走古事、汉剧演出等。

到达赣州锦江国际已经是下午四点，赣州是国家历史文化名城，原中央苏区所在地、万里长征的起点城市，文天祥、周敦颐、海瑞、王守仁、辛弃疾和中共第一代核心领导人皆在赣州主政过。

入住的赣州锦江国际酒店内也充满了满满的红色元素，红色的台灯、做旧木材等，别具风格。

虽说本次任务是跑线游历，但我体内的图库之力蠢蠢欲动。在五点拿到车钥匙后，笔者疯狂拍摄静态图，但由于已至冬月，太阳西沉比夏季更早，贪婪地吮吸完最后一缕残阳，也宣告了静态的结束。这一次，我在长征的起始地牢牢抓紧红日，做了一回追光者，只想跟在每一束光的身后，贪婪地汲取。

一个人拍套图是很孤单的事情，定点挪车全靠自己的直觉，上上下下来回跑动，尤其在太阳西沉后，光线渐渐被回收的时刻，心情更显得紧张。

拍摄结束，我还是选择就近在酒店用餐，晚餐结束后我和同车的伙伴一起搭车前往古城墙，作为今晚逗留赣州的旅游景点。赣州古城墙，始建于汉代，距今有二千年的历史，后来经过南宋、元、明、清、民国，历时900多年的不断修缮、加固，使赣州城形成了一道周长约13华里。

滴滴师傅建议我们先从建春门往北走，会更有看点。上了城门，往湖边望去就是一条座约400米的古浮桥，连接贡江的两端，由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成，始建于宋乾道年间（1163—1173）、至今已有800多年历史。

这一座古桥，见证了赣州八百多年的风雨变幻，桥慢慢变得老旧，所记录的故事也愈发醇厚，看遍正道沧桑，如今，它也成了赣州人民的骄傲。我方才领悟到滴滴师傅和我们讲到浮桥时满脸的自豪和仰慕源自何处。

涌金门上部被封锁起来，我们只能走下城墙，在城脚下漫步。再往北便走到了北门，北门城墙的砖头上刻着一些字，根据相关资料记载，古人在转头上刻字相当于责任承担，砖块的质量直接影响到建筑、城防，不合格的砖块将追溯责任至制砖人、监造官等。回望当下保留的城墙古筑，因为有如此稳固的砖块堆砌，才能使它们历经风雨依旧安然，保一方城池平安。

八镜台是赣州著名的古迹，登上可以眺望赣州八景，台下章、汞二水汇入赣江，向北奔流，气势磅礴。据资料记载，宋代的赣州八景有石楼、章贡台、白鹊楼、皂盖楼、郁孤台、马祖岩、尘外亭和峰山。到清代时，在八境台八景变为三台鼎峙、二水环流、玉岩夜月、宝盖朝云、储潭晓镜、天竺晴岚、马崖禅影、雁塔文峰。

八镜台是需要收门票费用的，开放至晚上20点，当晚我们过去时已经逾时，只好在城脚下远远观望。自下仰望，看到十余个藏兵洞，颇为感触。

龟角尾公园上，立着一个巨型大鼎——客家先民南迁纪念鼎，其仿照西周时期大克鼎，由青铜铸造而成，是客家地区第一大鼎。鼎上刻有志铭体铭文，由华南理工大学客家研究所所长谭云亨先生所题，内容记载了客家发展的历史，叙述了客家人的事迹，颂扬了客家的优秀传统文化及客家人的精神。

在湖畔立着一块石碑，刻着“世界客属恳亲大会赣州宣言”，无不显示赣州深厚的客家文化底蕴和历史积淀。

站在岸边，眺望八镜台，水光掠影，夜色温柔。八镜台见证了硝烟战火，如今岁月静好是它为我们所展现的，那些兵荒马乱的记忆，它全部默默地铭记。希望，我们每一位中国人都不要忘记所有的耻辱，自强不息，厚德载物。

Day4 赣州—长沙

不是终结是复始

第四天是本次参与征程的最后一段，由赣州开往星城长沙，距离约510公里，是本次征程距离最长的一段，早晨九点准时出发，途经赣湘界金石鱼收费站，预示着我们即将离赣入湘。

在仙女湖服务区进行短暂的修整午餐，调侃说这几天的高速午餐味道不怎么样，休息的地方名字倒都很怡人。

周五的高速收费站总是拥堵的，可以看见所有收费口都放着ETC的宣传小刀旗，ETC通道空旷无比，而人工通道则水泄不通。

一开始我们还担心中途要加油，在AUTO模式下驾驶接近500公里下高速后，纯电续航已用尽，而燃油续航仍有233km左右，着实耐打！

说到长沙，无人不知一位伟大的领袖——毛主席。相信大家在学生时代都读过毛主席的《沁园春·长沙》，“独立寒秋，湘江北去，橘子洲头。看万山红遍，层林尽染；漫江碧透，百舸争流。”这橘子洲，就在长沙。不过因为时间关系，本次笔者是无缘橘子洲。

好在，酒店附近就是著名的建筑——世界上最大的“芙蓉花”——长沙大剧院。复杂前卫的造型，充满了流体美感，宛若一朵盛放的芙蓉花，屹立在梅溪湖。

一路走到公园，望向对岸，剧院的身影倒映在湖水之中，灯火璀璨。岸边有吟唱的少年郎，唱着年少的孤单心事，是“时光苟延残喘无可奈何”的南山南，也是“那女孩对我说”的撕心裂肺。我动了情，坐在台阶上听这群少年歌唱，想起我像他们这么大时，也忧虑着情爱，在夜色之下，学着大人模样感慨世事。

几曲愁肠毕，少年归家。夜晚的长沙带着习习凉风，不是刺骨，刚好而已。车来车往的街头，有一个女孩和一个男孩在等待着信号灯，他们互相不认识，如同我初来这座城一般，面对一切皆是初见。面对着飞驰的汽车，站在他们身后，我以为那样的背影应该是孤独的，但其实也不尽然。

我总以为每个人都是一座孤岛，每座孤岛终其一生不会与谁相交。可其实，现实里每个独行的人都能成为一座坚定的小岛，屹立在自己喜欢的位置，看人生冬夏星移，繁花开谢。

朋友听说我会途经长沙，疯狂安利要去网红店“茶颜悦色”。果然，店铺门口排着长队，奶茶店的员工紧张而有序地工作着。点了两款热门饮品，幽兰拿铁、桂花弄，幽兰拿铁里有很多碧根果碎粒，个人感觉一般；桂花弄口味清淡，回味是满口的桂花香，有腔调。听店员说，老板不乐意在长沙之外开加盟店，想打造一个地方品牌特色，不得不说，老板做到了。

还在回味着桂花弄的花香，依靠在窗边看着街头车辆渐渐稀少，路面慢慢宁静。深夜，来了。

这一晚，我们迎来了下一棒向上之行的伙伴，这一段向北之旅的征程，于我而言是暂告段落，但这也是他们的开始。

长沙，WEY有缘再见。

结言

工作性质改变了我原本固有的生活方式，朋友知道笔者本次的行程安排后，感慨了一句：睁眼看中国。在路上的时刻，遇见了很多未知的情况，沉沉入睡或是高速封道，又或是超越大群货车，因为有VV7PHEV给予的安全感，在面对意外之事我们都能从容应对。于我而言，这几日WEY的陪伴无异于深夜落地机场后，那些认真检查的机务人员一般，为我的出行保驾护航。对于人所拥有的浓烈情感，有时候文字所能表达的实在太苍白，图片是能永远定格那一瞬的魔法。那碗可口的甘草水果，勇敢地吃下土笋冻的夜，在公园看着八镜台和湖面光影愣神的我，还有盛放在心头的芙蓉花。都在重见图片的一刻，擦亮了那些当时觉得不过寻常的小事。

（图/文/摄：太平洋汽车网 蘑菇君）

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