南通美景（一路美景一路歌）

坐高铁去北京，是南通人多年的梦想在2021年开局之时，这个梦想终于成真，我来为大家科普一下关于南通美景?以下内容希望对你有帮助!

南通美景

坐高铁去北京，是南通人多年的梦想。在2021年开局之时，这个梦想终于成真。

昨天上午8时35分，南通始发北京南的G886次列车在一声长鸣中起动，平稳驶离站台，时速350公里的列车迎着冬日，一路北上。

“终于盼来了家门口直达北京的高铁。”市民高小姐一直关注着南通至北京的高铁何时开通。前些日子，12306系统开放售票后，她第一时间就抢了票。男朋友在北京工作，高小姐在南通老家，两人异地恋多年，经常两地奔波，“以前都是先坐大巴去苏州乘坐高铁，换乘有些麻烦，现在终于方便了”。

多年异地恋，半日千里行，G886次直达高铁缩短了“爱之旅”，见证着“双城恋”的甜蜜，也缓解了“打工人”的旅途疲惫。家住通州区的曹亮在山东工作，以前往返以自驾为主，但700多公里开车实在太累，有了高铁省时省力。“巧得很，来南通出差，正好返程赶上这趟高铁首发，特意来体验下。”在北京工作的张鑫说，来时乘坐飞机，返程换了高铁，空间更舒适，且能随时用笔记本电脑处理办公事宜。

“第一次坐高铁返乡过年，感受前所未有的速度与激情，旅程要比往年乘坐普通列车用时缩短一半，觉得幸福感爆棚。”在通工作的山东曲阜人陈豪告诉记者，中午12点，列车抵达曲阜东站，他还能赶回家吃顿热乎饭。

高铁连接你我他，南通人外出旅游、求学、探亲的步子会迈得更大，在他乡的市民回通的频率也会越来越勤。

“高铁朋友圈”扩容

“诗和远方”在招手

从南通出发，远不止于北京。

高铁一通，四通八达；高铁出行，尤为方便。昨日零时铁路调图后，南通与东北、西北、中原等地区首次实现高铁直达，首开至沈阳、西安、郑州、珠海等地的高铁列车。如果调图表上的班次全部满发，途经南通北上、南下的列车每天多达101趟，铁路客运实现了历史性突破。

这是南通交通史上值得铭记的一天，标志着南通作为国家高铁网沿海大通道的重要节点城市，正式融入全国高快铁路网络。从南通上车，直接通达的城市大大增加，市民出行更加方便快捷。

去年7月1日，沪苏通铁路开通运营、南通动车所投入使用，南通铁路实现了跨越长江融入苏南、接轨上海的第一步，进一步提高铁路过江通道运输能力；去年底开通运营的盐通铁路打通了我国沿海铁路通道的“任督”二脉。如今，南通借助高铁向北，经徐宿盐淮铁路转入京沪线，可以抵达首都北京；向西，经徐宿盐淮铁路后转入陇海线，可抵达郑州、西安、兰州等中西部城市；向南，南通至张家港高速铁路（通苏嘉城际铁路一部分）已提前开工，建成之后盐通铁路与苏南沿江铁路可无缝衔接。

转瞬间，从南通出发路路通达，南通“高铁朋友圈”如此壮观，分外妖娆。记者梳理路线，南通出发，1小时内，可通达盐城、泰州、张家港、常熟、东台、太仓、姜堰、海安、如皋、启东、海门。2小时内，南通可到达扬州、上海、淮安、嘉兴、宿迁、江都、高邮、射阳、阜宁东、滨海港、建湖、安亭西、松江南。2小时以上，南通可通达南京、连云港、徐州、绍兴、合肥、天津、武汉（汉口）、潍坊、北京、西安、成都、郑州、宜昌、宁波、曲阜、温州、厦门、广州、珠海、重庆、深圳、昆明、洛阳、东莞、宁波、福州等众多城市。一条条巨龙“贴地飞行”，承担着每天数以万计乘客的出行需求，改变着南通的城市格局和定位。

珠三角、京津冀、渤海湾、东三省……沿着铁轨的方向，南通人不断抵达诗和远方，实现朝发午至、朝发夕至。交通畅通是衡量市民生活幸福的重要指标之一，此轮调图后，盐通铁路增开46对列车，连镇铁路有6对列车经沪苏通铁路，南通市民出行有了更多选择。高铁不仅拉近南通与各个城市的时空距离，还拉近了铁轨上各个站点间的经济距离。

轨道上的南通

加速驶来前景可期

“高起点、大手笔建好江苏开放门户，融入苏南、拥抱大海，实现更多的天堑变通途，再来一次高质量发展的沧桑巨变。”这是省委十三届九次全会对南通的要求。

察势者智，驭势者强。高速、高效、高质的现代综合交通新格局，在江海大地加速形成。伴随着不断延伸的铁轨，“轨道上的南通”正逐梦“交通强国”。十八大以来南通抢抓机遇，全力推进铁路增程、提速、成网，加快补齐铁路短板，奋力跑出新时代南通铁路建设的“加速度”。宁启铁路全线贯通，沪苏通铁路建成通车，“两横两纵”的铁路格局形成，铁路总里程达345.7公里。随着北沿江高铁年内开工以及通苏嘉甬铁路、如通苏湖铁路等一批铁路项目的推进，全市铁路网络将出现跨越式的改善。过江通道加快布局，跨江融合关键节点打通，“轨道上的南通”正加速驶来。

“十四五”期间，我市将围绕构建长三角长江北翼铁路枢纽的总体目标，推动南通“高铁建枢纽、普铁成网络，客运通四方、货运连江海”，加快推进轨道交通“四网融合”，不断提升铁路客货运输服务水平和一体化，为南通经济腾飞和社会发展提供强劲支撑。

轨道上的南通，一路高歌、前景可期。我市力争到“十四五”期末，形成“一横一纵”高速铁路网和“两横两纵一环”普速铁路网，货运体系基本建成，铁路营业里程达到720公里左右，高速铁路达到280公里，市域铁路实现150公里。时间是最好的礼物，0.5小时通达上海、1.5小时通达南京、2小时通达长三角重要城市……南通已经奔驰在铁轨上，用市民对美好出行的向往来擘画发展蓝图，驶向一个我们期盼的未来。

本报记者 朱蓓宁 彭军君