自己换了火花塞会出现哪些问题（您的爱车多久没换火花塞了）

火花塞是发动机的心脏，不管是在汽车上，还是摩托车上，在火花塞上我们都可以看出引擎的燃烧状况，其电极本身会随着使用时间逐渐各种化合物的腐蚀下渐渐耗损，进而影响点火效果，火花塞是在两万伏特至三万伏特的高压点之下，而产生跳电，制造出火花，点燃汽缸内的油气引发连锁反应的爆炸在爆炸时，火花塞必须要承受50公斤每平方公分的压力，相当于大气压力的51倍而油气爆炸后所产生的高温则在摄氏2,000度至2,500度且汽油在燃烧后，会产生铅、磷、硫等化合物，都会腐蚀火花塞的电极，因此，要从火花塞上看出引擎燃烧状况是否正常，别忘了要以正常未耗损的火星塞为基准喔现在市面上很多的汽车摩托车出厂时基本装的NGK火花塞，火花塞是负责汽缸内每一次爆炸的点火，不但可以看出一颗引擎的燃烧状况是否正常，还能看出调校是否恰到好处，我来为大家科普一下关于自己换了火花塞会出现哪些问题?以下内容希望对你有帮助!

自己换了火花塞会出现哪些问题

火花塞是发动机的心脏，不管是在汽车上，还是摩托车上，在火花塞上我们都可以看出引擎的燃烧状况，其电极本身会随着使用时间逐渐各种化合物的腐蚀下渐渐耗损，进而影响点火效果，火花塞是在两万伏特至三万伏特的高压点之下，而产生跳电，制造出火花，点燃汽缸内的油气引发连锁反应的爆炸。在爆炸时，火花塞必须要承受50公斤每平方公分的压力，相当于大气压力的51倍。而油气爆炸后所产生的高温则在摄氏2,000度至2,500度。且汽油在燃烧后，会产生铅、磷、硫等化合物，都会腐蚀火花塞的电极，因此，要从火花塞上看出引擎燃烧状况是否正常，别忘了要以正常未耗损的火星塞为基准喔。现在市面上很多的汽车摩托车出厂时基本装的NGK火花塞，火花塞是负责汽缸内每一次爆炸的点火，不但可以看出一颗引擎的燃烧状况是否正常，还能看出调校是否恰到好处。

我们首先看火花的点火间隙，点火间隙大概1毫米左右，太远或者太近都会造成点火效果差，行车会搓顿。电极烧蚀严重，会有少量提前点火及爆震。

其次我们看火花塞的点火绝缘体，好的火花塞绝缘体为纯白色，普通的火花塞为灰白色且有小点点。

再次我们可以看火花塞点火针，点火针越细，点火点越集中。

再来我们火花塞的固定垫片，好的火花塞固定垫片匀称，凹凸有致。

再一个可以看火花塞的钢印号，一般好的火花塞都会打上自己的钢印号防真伪，普通或者高仿的火花塞是没有钢印的。

再一个可以看火花塞的粉末填充工艺，就是陶瓷与螺母的位置有没有白色的粉末。好的火花塞有填充粉末，因此这里就有粉末填充的痕迹。

再下来可以看绝缘体的陶瓷的光滑度，好的火花塞陶瓷部分摸起来光滑且上边的字迹清晰。

总的来讲，想要用到好的火花塞，就要多看看，多比较。

那我们什么时候换火花塞呢？

引擎燃烧状况良好、适中时，火花塞的电极会呈现褐色，不会过白也不会因积碳过多而呈现黑色，电极消耗和燻黑状态下，点火效能都会变差，这时候我们就要换火花塞了，正常良好的火花塞，才能提供最好的点火效果。感谢您的阅读，分享给您身边的朋友，让更多人了解更多修车知识，谢谢！