领克01 全球版没有混动（节能更性能试驾领克01EM-F）

燃油价格日益高涨的当下，相比PHEV，HEV车型免去了安装充电桩和反复充电的麻烦 ， 8月14日，“智能电混 不拘01格”领克01 EM-F上市发布暨媒体试驾会在食草堂小镇举行，领克01 EM-F出色的驾乘体验给与会媒体留下了深刻印象。

领克01 EM-F共计推出3个版型，领克01 EM-F AM，售价18.18万元；领克01 EM-F PM，售价19.18万元；领克01 EM-F 晨曦版，售价20.38万元。

EM-F车型，和领克01其它动力产品对比，外观上的差异需要仔细观察，否则一眼看上去差别不大。最明显的就是前包围下格栅处多出来一道钢琴黑装饰造型、19寸轮毂的全新造型、贯穿式尾灯组以及隐藏式的排气管等等。

进入驾驶舱，熟悉领克的朋友也会觉得亲切。内饰采用撞色设计，让整体档次得到了提升，整体显得年轻新潮并有一定内涵。中控台上那块12.8英寸的中控屏，也和01其它动力车型有所不同，由于搭载了车规级7纳米芯片高通骁龙SA8155芯片，开机速度更加迅速，操作体验也比较流畅。全新智能语音系统，也能够实现自然顺畅的多语境对话，并且支持多种方言。

得益于电机驱动的低延迟属性，相同驾驶条件下，领克01 EM-F车型相比燃油车响应更迅猛、更直接，而在EV模式下，电机将直接驱动车辆，无顿挫的电驱驾驶平顺性，给用户带来更好驾乘体验。此外，领克01 EM-F还采用了高热效、高性能的DHE15 1.5TD混动专用发动机，热效率高达43.32%，WLTC百公里油耗仅需4.88L，匹配高集成、高效率的3挡混动电驱变速器DHT Pro，最高机械效率达到了97.5%，强劲的加速能力让领克01 EM-F的百公里加速时间仅为7.8s。同时，领克01 EM-F更可以实现弹射起步，轻松提升起步加速时间0.5S。

领克将EM-F有三种驾驶模式：舒适、节能和运动，前两种模式在车辆启动且电量充足时都以电驱为主，驾驶感受也类似电车；中高速行驶时发动机会介入驱动车辆，但急需提速时仍然会有些许可以感知的滞后；到了运动模式下，无论车速几何，发动机会一直介入，油门与发动机的联系也更加紧密，前两种模式时的滞后感消失无踪，急加速时会感觉电动机与发动机一起做工推动车辆前行。

实际驾驶过程中，随叫随到的动力和韧性十足的悬架结合的非常到位，面对细小的震动，EM-F的悬架可以完全化解，弯道时的指向和悬架支撑又可以给人十足的信心。作为一辆轴距达到2734mm的紧凑型SUV，它的表现在同级别车型中数一数二，可以满足大部分人对驾驶和操控的需求。

值得一提的是，虽然使用的是DHT Pro三档混动电驱变速器，但在整个加速过程中，哪怕发动机介入辅助驱动后，依旧没有任何顿挫感。领克01 EM-F的转向系统依旧延续了领克01那种注重操控的感受，整个转向过程均匀而线性，即便是大幅度转向也能够保持出色的顺滑度。

领克01 EM-F的油电混动系统在性能表现、行驶平顺性等方面都让人满意。比起某些同类车型“省油是最大卖点，操控却显得乏味”来讲，这台EM-F还兼顾了年轻人所热衷的操控快感，做到了节能和性能兼顾。

（纵览新闻燕赵都市报 伊新华）