1.6t观致3两厢版测评(国产家轿中的好车)

曾几何时,主流紧凑级家轿市场被合资牢牢掌握,但近几年自主品牌奋勇直追,凭借着个性时尚的外观和更具科技气息的内饰配置让大家见识到了“国货崛起”的趋势,如今自主品牌已经蚕食了大部分份额,创造出了分庭抗礼的局面,今天我为大家带来的这款车在自主品牌中属于低调的一类,它就是观致3,目前在售只有21款3S 三厢1.5T CVT领先型一款,售价10.59万,一起来看看吧。(以下简称观致3)

1.6t观致3两厢版测评(国产家轿中的好车)(1)

观致3在外观上并没有过多强调个性化,简约圆润的车头造型较为耐看,前脸分为上下两层格栅设计,上方为小型熏黑矩形拼接而成的倒梯形格栅,周围则使用了粗壮的镀铬条进行封边,下方的格栅则运用了更多的横向元素,拉宽了整体的视觉宽度。

1.6t观致3两厢版测评(国产家轿中的好车)(2)

灯腔内部远近光灯的尺寸较大,标配的卤素光源放置现在略显“落伍”,但日行灯没有落下,同时大灯支持延时关闭和高度可调。

1.6t观致3两厢版测评(国产家轿中的好车)(3)

车侧的造型较为优雅灵动,车门处是彰显力量与立体感的集中地,一根锋利的线条由车门到达车尾,略上扬的角度也可勾勒出一种俯冲感,车门下方有轻微的线条搭配,简约的造型带来了立体感,车窗线边框使用了黑色饰条勾勒,车身后方有着优雅的下滑弧度,同时在C柱有一个柔和的拐角,营造出一丝运动气息。

1.6t观致3两厢版测评(国产家轿中的好车)(4)

车尾的设计与车头一样较为注重细节的打造,首先是尺寸较大的尾灯组,内部的灯带布局采用层叠方式,最下方则为转向灯带,尾门下边缘使用了横向镀铬条装饰,保险杠有一定外凸,两侧使用了长条示宽灯,车尾下方为黑色的组件包覆,两侧各配有一个单出尾管,看上去还是颇显运动感。

1.6t观致3两厢版测评(国产家轿中的好车)(5)

进入车内,观致3的内饰选择了纯黑作为设计主基调,中控布局为对称式T形设计,台面运用了不同层次感的分层布置来彰显立体感,但如果从元素的丰富度和科技感的营造上,观致3相比同级其他自主品牌对手要逊色一些,车内并没有搭载当下最流行的大屏化和液晶化设计,同时缺少镀铬条或烤漆材质的搭配让它看上去略显塑料感。

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中控区域配备了一个小型收音机,无论从做工和功能性上都稍有欠缺,好在用户可通过USB进行连接实现音乐播放,除此之外只可进行电台收听,如果用户想要实现导航娱乐一体功能,后期只可以自行加装,仪表部分则使用了传统指针 显示屏的设计,信息读取方式虽然简洁,但仍缺失了科技感。

1.6t观致3两厢版测评(国产家轿中的好车)(8)

观致3有着4627*1839*1445mm的身材,轴距2702mm,这个参数在同级中算作中游水平,好在后排可提供的乘坐表现足够日常使用,177cm的乘客能够获得2拳的膝部表现和1拳的头顶空间,不过中央地板有一定的凸起,同时中间位置并没有配备头枕,使得中间乘客长途乘坐时会有舒适度的影响,后排也并未提供独立空调,舒适度表现较为一般。

1.6t观致3两厢版测评(国产家轿中的好车)(9)

储物方面,车内提供了相对充裕的置物空间,前排除了扶手箱和手套箱等常规空间外,还在中央多媒体区域上方设置了一个小型置物格,可放置手机或随身的小件物品,后排中央并没有配备独立扶手箱,影响了一定的储物表现。后备厢有较大的开口,内堂的空间还算规整,不过由于后排不支持放倒,所以容积不能进一步提升。

1.6t观致3两厢版测评(国产家轿中的好车)(10)

动力方面,观致3搭载了1.5T CVT的动力组合,其最大功率115kW(159Ps),最大扭矩230N·m,实际体验来看,这台发动机在调校时较为注重线性和平顺的输出,CVT变速箱在换挡时也不会有明显的闯动感,开上去和一台自吸的质感有些类似,同时这套动力有较优的经济性表现,NEDC综合油耗仅6.6L/100km。

1.6t观致3两厢版测评(国产家轿中的好车)(11)

悬架方面,前麦弗逊式独立悬架 后纵臂扭转梁式非独立悬架结构依然是实用性和经济性的体现,整体的调校取向与动力保持一致,相对柔软的设定能带来更好的舒适度,但不可避免的在支撑性上有些减弱,因此在过弯前需要提前制动,从而避免过大的侧倾出现。

1.6t观致3两厢版测评(国产家轿中的好车)(12)

如果光从外观设计和动力表现来看,观致3较主流的水平的确可以为它带来不错的关注度,但过于“简约”的内饰设计和配置确是其失去竞争力的主要原因,不过参考其10.59万的价格,这台车还是有一定的市场,不知道你怎么看呢?

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