比q5性能好又便宜的suv（美国销量最好的10大豪华SUV）

国内车市的SUV热，其实是美国人带的头。从上世纪90年代开始，SUV就因为宽大的乘坐空间和高高在上的驾驶视野受到美国消费者的追捧。全球最权威的市场调研公司J.D. POWER盘点了美国豪华品牌SUV销量TOP10，快来看看有没有你心仪的车型吧。

NO.10 奔驰GLE级（年销46010辆）

终端市场平均裸车价：51600-68700美元

奔驰GLE定位为中大型SUV，全新的换代车型2018年就已经在美国上市。整车尺寸4941*2018*1782mm，轴距2995mm。外观采用奔驰最新的设计语言，标志性的三叉星徽LOGO，前大灯组采用双“L”型日间行车灯，搭配远近光分体式全LED大灯的组合；侧面沿用上一代GLE的宽C柱和隐藏式D柱等经典设计；车尾一改现款造型的敦实厚重，全新的柳叶型尾灯组进一步突出了运动属性。

动力方面，美版GLE提供350和450两个版本。GLE 350搭载代号为M264的2.0T发动机，最大功率255马力，最大扭矩370Nm，有两驱版和四驱版可选。GLE 450搭载代号为M256的3.0T直列六缸发动机，带48V微混技术，最大功率362马力，最大扭矩500Nm，标配四驱。两款车的传动系统均为奔驰自家的9AT变速箱。

美国EPA综合油耗：百公里10.69升（GLE350） 百公里11.2升（GLE 450）

NO.9 英菲尼迪QX60（年销47370辆）

终端市场平均裸车价：40300-52700美元

作为二线豪华品牌英菲尼迪的中大型SUV，QX60在美国也算是GLE的直接竞争对手了。现在的QX60是2016年中期改款后的款式，进气格栅内部采用英菲尼迪当前最新家族化特征——黑色网格结构，取消了老款格栅内的四根镀铬条，视觉上更显动感。前大灯和下方雾灯周围也都作了改变，原先在翼子板上的转向灯也挪到了后视镜上。车身尺寸为5092mm×1960mm×1750mm，轴距2900mm。

动力方面，QX60在美国全系为3.5L V6发动机，最大功率295马力，最大扭矩367Nm，匹配CVT变速箱而不是奔驰的7AT。前驱版和四驱版各提供两个配置。

美国EPA综合油耗：百公里10.69升

NO.8 讴歌MDX（年销51512辆）

终端市场平均裸车价：37800-50500美元

讴歌作为本田集团的高端品牌，在国内的认可度一直是边缘化的存在，全系在华销量不忍直视。但在美国却一直和其他豪华品牌并驾齐驱，MDX更是一款热门中大型SUV。现款车型于3年前中期改款，至今已到了产品生命周期的末端，内饰老气，车身尺寸在同级别偏小——4935*1960*1715mm，轴距只有2820mm。但是这些依旧挡不住它的热销。

动力方面，美版MDX提供3.5L V6汽油版和3.0L V6混动版。前者最大功率290马力，最大扭矩363Nm，匹配9AT变速箱。后者搭载三台电机（一台位于前轴，两台位于后轴），综合最大功率321马力，综合最大扭矩393Nm，匹配7速双离合变速箱，电动四驱。

美国EPA综合油耗：百公里10.23升（3.5L前驱） 百公里10.69升（3.5L四驱） 百公里8.71升（3.0L混动）

NO.7 凯迪拉克XT5（年销60565辆）

终端市场平均裸车价：39900-63600美元

XT5定位于中型SUV，对标奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等，是前作SRX的继任者，在国内是凯迪拉克第三款国产车型。它的外观造型集成了品牌家族式的“钻石切割”设计元素，大灯的辨识度尤其高。在车身尺寸上，XT5长宽高为4802*1903*1680mm，轴距2852mm，超过4.8米的车长，让它的视觉效果显得更大一些。整车造型比较敦实，挺典型的美式SUV。

动力方面，美版XT5并没有采用国内的2.0T，而是全系只提供一款3.6L V6自然吸气发动机，最大功率310马力，最大扭矩368Nm，匹配8AT变速箱。可选前驱和四驱。这么单一的动力，价格跨度却达到2.4万美元，看来配置包的差异应该不小。

美国EPA综合油耗：百公里10.69升（前驱） 百公里11.2升（四驱）

NO.6 宝马X3（年销61351辆）

终端市场平均裸车价：39700-63400美元

不止中国，X3在美国也是受欢迎的豪华品牌SUV之一，街头的曝光率很高。这一代X3的双肾型大鼻孔进一步扩大，大灯从上一代的天使眼换成了六边形的勺子灯。车身尺寸4717*1891*1689mm，轴距为2864mm，是BBA中唯一国产后没有加长轴距的中型SUV。X3在美国消费者报告（Consumer Report）2018年度车型综合评测中得到81分，同级别排名第一。出色的公路四驱性能、极佳的制动距离、优秀的隔音和座椅舒适性、较高的用户满意度是获得高分的重要因素。

动力方面，X3在美国搭载30i和M40i两种动力，30i搭载2.0T高功率发动机，最大功率248马力，最大扭矩350Nm，有后驱和四驱可选。M40i搭载3.0T L6发动机，最大功率382马力，最大扭矩500Nm，标配四驱系统。变速箱依旧是采埃孚的8AT。

美国EPA综合油耗：百公里8.71升（30i后驱） 百公里9.05升（30i四驱） 百公里10.22升（M40i）

NO.5 雷克萨斯NX（年销62079辆）

终端市场平均裸车价：35500-46300美元

NX在美国消费者报告综合评测得分79（汽油版）、77（混动版），在同级别中仅次于宝马X3。纺锤形中网和见棱见角的线条是典型的家族化特征，内饰的用料和豪华感也符合一台豪华品牌SUV应有的标准。比较匪夷所思的是，不过4640*1845*1645mm的车身尺寸和2660mm的轴距，其实也就是个紧凑型SUV的水平，但在国内居然对标的是一众中型SUV。另外，美国消费者报告对它的预期可靠性评价很高，但车主对车子的满意度却是差评。

动力方面，美版雷克萨斯NX提供300和300h两个版本。300采用2.0T发动机，最大功率235马力，最大扭矩350Nm，匹配爱信6AT，有前驱版和四驱版可选。300h搭载2.5L双电机混动系统，综合最大功率194马力，综合最大扭矩206Nm，标配四驱系统。

美国EPA综合油耗：百公里9.8升（300四驱） 百公里7.59升（300h）

NO.4 讴歌RDX（年销63580辆）

终端市场平均裸车价：34400-45000美元

RDX是讴歌旗下的中型SUV，目前已在广汽国产上市。长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。其家族化特征是钻石五边形格栅和7颗钻石风格的透镜式LED大灯。作为换代不久的车型，现款RDX的设计还算是比较新颖的，多功能方向盘、中控台布局、按钮式换挡机构及10.2寸悬浮式中控屏均采用了讴歌最新的设计风格。

动力方面，美版讴歌RDX全系只提供一款2.0T发动机，最大功率272马力，最大扭矩380Nm，和本田冠道/URV是同款发动机，有前驱和四驱可选。传动系统匹配本田自家的10AT。值得注意的是，这款车国产版的动力总成和美版完全一致，没有所谓的区别对待。那些抱怨雅阁不引入2.0T 10AT组合的键盘侠们，怎么不赶紧掏腰包买这车？

美国EPA综合油耗：百公里10.23升（四驱）

NO.3 奔驰GLC（年销69729辆）

终端市场平均裸车价：40200-78100美元（含AMG系列）

优雅的造型、豪华的内饰外加奔驰品牌力，GLC在美国的受欢迎程度不亚于国内。这一代GLC刚刚完成中期改款，主要针对前进气格栅、前包围、前大灯以及尾灯造型进行了调整。最明显的要数全新样式的LED前后灯组的灯腔内构变化，包括环绕灯身的新LED日行灯，以及横向两列排列的LED远近光灯泡，尾灯则采用环状灯带 点阵式设计。车身尺寸方面，美版没有提供长轴距版本，依然是4661*1898*1664mm，轴距2873mm，比国产长轴版短了100mm。

动力方面，普通版GLC提供2.0T高功率发动机汽油版（GLC 300）和2.0T插电混动版（GLC 350e）。GLC 300最大功率255马力，最大扭矩370Nm，有后驱和四驱可选；GLC 350e综合最大功率310马力，综合最大扭矩700Nm，标配四驱。此外，AMG系列还有搭载3.0T L6发动机、385马力的GLC 43，搭载4.0T V8发动机、469马力的GLC 63，均标配四驱。变速箱全系为奔驰自家的9AT。

美国EPA综合油耗：百公里9.8升（GLC 300 4Matic） 百公里9.4升（GLC 350e 4Matic馈电油耗）/百公里36kWh（GLC 350e 4Matic纯电动能耗）

NO.2 奥迪Q5（年销69978辆）

终端市场平均裸车价：38300-54400美元

键盘侠都说大众/奥迪在美国混的很惨，中国人才认奥迪。但真想不到，Q5竟然能在全美豪华SUV中拿下销量亚军。矩阵式LED大灯和宽大的六边形中网依然是奥迪的招牌特征。和GLC一样，美国的Q5也只提供标轴版而没有加长轴距，长宽高分别为4663*1892*1659mm，轴距2819mm，长度和轴距分别比国内Q5L短了102mm（sline版本）和89mm。考虑到Q5后排座椅本来就不太舒服（坐垫短、靠背直、材质硬），美国用车后排普遍不常坐人，估计消费者对这方面缺点也就不在意了。值得一提的是美版尾灯的动态转向灯效果和中规版车型不同，不是一条单独的琥珀色灯带，而是整块尾灯跟着一起闪烁。

动力方面，Q5在美国目前只有2.0T高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩370Nm，相当于国内的45TFSI，传动系统配备7速双离合变速箱和quattro ultra适时四驱。也就是说美版Q5动力方面的硬件是和国内一样的，没有区别对待。8AT变7DCT，全时四驱变适时四驱却依然能夺得豪华品牌SUV销量亚军，键盘侠不是说“美国人都很懂车”“美国人不爱用双离合”吗

美国EPA综合油耗：百公里9.41升

NO.1 雷克萨斯RX（年销111636辆）

终端市场平均裸车价：42400-55000美元

相比第二到第十名，RX拿下美国豪华SUV销冠简直毫无悬念——比第二名Q5足足多了4万余辆，光是领先的差距都快赶上第十名GLE的销量了。同时，这车在美国消费者报告中也是被高分推荐的车型。和国内强行上一个级别不同，RX在美国被视为中型SUV（Midsized）而非中大型（NX只是紧凑型而不是中型）。RX在美国有两种不同的车身尺寸，五座版为4890*1895*1705mm，轴距2790mm，六座版和七座版为5000*1895*1720mm，轴距也是2790mm，加长的部分全在车尾，是专为第三排打造的。国内的RX也一并引入了这两个车身版本。

雷克萨斯RX在美国提供3.5L V6汽油版（RX 350）和3.5L V6双电机混动版（450h）两款动力。其中RX 350最大功率295马力，最大扭矩363Nm，匹配8AT和适时四驱；RX450h综合最大功率308马力，综合最大扭矩335Nm，匹配双电机直连式E-CVT混动传动系统，标配全时四驱。

美国EPA综合油耗：

百公里10.66升（RX 350） 百公里11.2升（RX 350L）

百公里8.11升（RX 450hL） 百公里7.84升（RX 450h）

好啦，美国10大最卖座的豪华SUV就介绍完了。不知和屏幕前的你想的一样吗？欢迎在评论区写下你的看法。

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