解放j6 f厢式轻卡（个人跑小长途运输更适合）

“天道酬勤！”

“一个月跑9000多公里，吃车上，不住车上，辛辛苦苦一个月挣个几万元。”

“本月综合收入已完成目标，争取干到4W。吃得苦中苦，方为人上人。”

……

翻开高师傅个人微信留言，可以看到给自己的各种鼓劲。

而这正是中国3000万卡友的日常记录。

在他们看来，运输挣的就是辛苦钱，唯有勤勉，方能挣得更多。而他们期盼的就是有一款称心的挣钱车辆。解放轻卡成为了很多卡友用户的首选品牌。

高师傅，90后，最早跟着一位老板打工，后因为受疫情影响，他选择自己出来跑运输。从今年9月下旬正式入手国六版解放J6F轻卡，在短短的2个多月时间，高师傅开着解放轻卡跑了1.6万多公里，行走轨迹从南京辐射到江浙沪等地区。

“有活就干。平均下来一个月挣个上万元是没有问题的”，付出辛勤的汗水，高师傅也收获相应的收入回报，对于他这两个月以来的好搭档解放轻卡J6F，他也有了更深入的认识。

【高师傅从解放轻卡南京润淮经销商购买的J6F轻卡】

从相识、相知到相互信赖

很多深厚的友谊正是因为相识、相知而结缘。对于车辆的选择同样不例外。

为何选择解放J6F轻卡？在高师傅看来，“解放卡车，挣钱机器”，品牌宣传口号直接明了，却也道出了解放轻卡在很多卡友心目中的最真实的印象。得益于产品、技术、资源等优势，解放轻卡一出发就是高起点。品牌信得过，品质更加可靠。综合自己的运输需求，在4.2米的蓝牌轻卡选择中，高师傅认为，J6F车型是最适合他的需求，因为无论从产品价格，还是性能表现，都是相当合适，性价比优势非常突出。

“之前在公司打工就开过解放J6F，当时是国四车型。在整个车辆使用周期中，可以说印象非常深刻。也因此，当自己选择出来跑运输，就毫不犹豫继续选择解放轻卡品牌，选择J6F国六轻卡”，高师傅以切身体验选择了自己新的开始。

优点多，J6F操控性能突出

J6F轻卡配备130马力 6挡变速箱，动力强劲有力，挡位清晰顺畅，操作起来特别顺手，与发动机有很好的匹配度。车内人性化设计满满，营造了一种舒适的驾乘空间。坐在车内的视野特别通彻。黑白双色拼接的皮质座椅，自带高档感，坐垫和靠背白色区域为织布材料，防滑透气，舒适性到位。独具特色的液晶仪表盘不仅看着更有科技感，在功能性上也更加丰富。能够显示例如蓄电池、气压、公里数、保养、油耗等信息，读取时一目了然，数字化的时速表也带来了更加直观的视觉感受。

对于每天奔波在路上的卡友来说，轻松舒适的驾驶空间能给自己紧张的一天运输带来很大缓解。而高效有劲的动力表现更是能大大缩短在路上的奔波时间。

“解放轻卡最大的特点就是操控轻便、车辆提速快、跑的快。得力于车辆优越的动力 传动系统匹配，车辆从4挡向5挡、6挡切换动力充沛、换挡特别流畅”，高师傅告诉记者，他对比体验过多个品牌的同类车型。有些品牌在4挡向5挡衔接有问题，动力下滑厉害、换挡特别差劲，但解放轻卡5挡可以跑40迈到80迈，从4挡往5挡、6挡切换衔接特别舒服，动力非常给力到位，优越的操控性能让整个运输途中不累、还能满足高效运输需求。

【每日在外奔波，仪表盘上的数字记录下高师傅辛苦的每一段里程】

4.2米车跑小长途运输最合适

“最早是跑快递，目前主要接货拉拉、运满满平台的运输单子，基本是以小长途运输为主，拉纸箱多一些，主要工厂对工厂或供应链，跑的地区集中在南京、安徽、苏州几个地方，最远到浙江，里程500～600公里左右。”高师傅说。

高师傅认为，4.2米轻卡优势突出就是跑500公里以内小长途，尤其是200-300公里距离最合适。自己跑小长途一趟下来抛去油费等成本，往返拼货可以挣个小一千元。车辆成本上，J6F也帮助节省了很多。从车辆运营表现看，J6F轻卡百公里油耗基本在12升左右，油费成本方面基本比较省。服务方面，解放轻卡还提供4万公里长换油等各种保障，减轻了车辆保养费用投入。

“现在的行情就是狼多肉少的时代，车多、货源有限。在这种形势下，就得买辆好车，然后自己再勤快点，能吃各种苦，才能挣到钱”，高师傅说，如果没有这个毅力就不要选择进入这个行业。但如果能坚持并且勤跑，车辆一年基本就回本，之后每年能有个小十几万的收入，也能给家人带来比较稳定的保障。