广西新规划17条高速图（广西建设双向六）

　　我国的高速公路大多数采用双向四车道的标准建设，为适应区域经济发展，全国多个省(区、市)以及部分国家干道高速、热点城市环线陆续以双向六车道或八车道标准建设高速公路。随着私家车保有量逐年攀升以及国计民生物资运输量大幅增加，很多路段原有的双向四车道高速早已不能满足大众出行以及物资运输的需要。广西拟于2023年底前实现“县县通高速”，据“靓仔君”初步统计：到2023年年底，广西双向八车道高速公路通车里程将突破500公里，达到597.2公里；到“十四五”期末，广西双向六车道以上高速公路通车总里程非常有望突破1000公里，达到1180多公里。“靓仔君”本期就给大家盘点广西目前既有及在建的双向六车道/八车道高速公路项目。

双向八车道高速公路

　　路线起于G78汕昆高速与G72泉南高速交叉的鹿寨北枢纽互通，终于南宁东收费站，主线全长248.7公里，由原有双向四车道扩建为八车道，设计速度为120公里/小时，于2018年底完成改扩建，成为广西首条双向八车道的高速公路。

　　路线起于G65包茂高速与桂林绕城高速交叉处的桂林西枢纽互通，经桂林市临桂区、永福县，止于柳州市鹿寨北枢纽，由既有双向四车道扩建为八车道，顺接柳州至南宁段，主线全长约101.5公里，计划2023年完成改扩建，建成后可极大缓解桂林绕城高速(西段)的通行压力。

　　路线起于南宁市良庆区那马北互通，终于北海市合浦县山口镇(粤桂界)，主线全长约216公里，沿线与多条国省干线高速路相接，设计速度为120公里/小时，双向八车道，是广西北部湾经济区通往广东最重要的陆路通道。其中，南宁至钦州段已完成“四改八”；钦州至山口(粤桂界)段计划2022年底前竣工，同步改扩建双向六车道的北海支线。

　　路线起于G75兰海高速(钦州)南北枢纽，终于防城港收费站，由双向四车道扩建为八车道，主线全长约31公里，设计速度为120公里/小时。至此，南宁经钦州至防城港已实现全线双向八车道高速公路通车，更能适应北部湾经济区交通运输的需求，对服务“向海经济”有着积极意义。

　　该项目是广西首条一次性新建双向八车道的高速路，起于南宁绕城高速邕宁东互通，终于玉林市容县黎村镇(粤桂界)，主线全长约200公里，途经南宁横州市、钦州市浦北县以及玉林市兴业县、福绵区、陆川县、北流市、容县等地，设计速度为120公里/小时，在粤桂界与广东高速路网相接，也是广西直通粤港澳大湾区最快捷的省际通道，拟于“十四五”期间建成通车。

南玉珠高速（玉林至横州、玉林至粤桂界段）

　　该高速是《广西高速公路网规划(2018—2030年)》中对接贵州的省际通道“纵10线”，分为贵州平塘(黔桂界)至广西天峨、天峨经凤山至巴马、巴马至平果、平果至南宁、南宁至北海(第二高速)等标段完全新建。除了南宁至北海段外，其余路段(共计384.1公里)均已实质性开工建设，均为双向六车道；其中，平果至南宁段计划于2022年底前竣工通车，天峨经凤山至巴马段有望2023年底建成，结束天峨、凤山两县城不通高速路的历史。

广西近期双向六车道/八车道的高速公路

　　除此之外，还有G80广昆高速南宁至百色段、G75兰海高速南宁至武鸣段这两个“四改八”改扩建项目“待定”，同样值得关注。前者一期工程(建设里程约12公里)已被纳入今年首批广西自治区层面统筹推进预备项目，远期有望缓解南宁西向进出城的交通压力；后者2年前曾被纳入广西交通路网建设三年大会战实施方案(2020-2022年)，但至今没有最新消息，南宁北向进出城的“咽喉”路段通行瓶颈依然存在。对于广西新建/改扩建双向六车道或八车道的高速公路，你怎么看？大家在评论区进行分享！

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