果戈理电子书（果戈理幽灵火车）

相对于传统的“四大未解之谜”（飞碟、尼斯湖怪、野人、金字塔），以及尚未进入网络时代便通过纸质载体传播的“丹尼肯史前文明”系列，“果戈理幽灵火车”则是一个相对“年轻的未解之谜”。

实际上，“幽灵火车”是一类在国外非常流行的都市传说，“果戈理幽灵火车”便是它的乌克兰版本。并且后来受到“果戈理幽灵火车”的影响，在欧美还衍生出了更多的都市传说。

幽灵火车是什么？

几乎在工业化后的每个国家，都有渗透到当地的民间传说中的某种形式的“幽灵火车”的故事。甚至可以说，对于美国这类历史不是那么长，却工业化又早的国家来说，“幽灵火车”甚至是该国都市传说的基础——美国的西进运动将荒野开拓为一个个城市，也是与铁道的延伸有着相辅相成的作用，铁道也就成为了都市传说诞生的温床。

巨大的车体，车头喷发出的浓厚的蒸汽，加上除了站台之外，火车往往只是奔驰于荒野。这给19世纪从懵懂中受到工业文明的世人来说是极具冲击性的。人们开始将传说中的幽灵骑士、幽灵马车，置换为更具有时代性的“幽灵火车”，并且随着铁道在该国的铺展，许多该国特有的元素也纷纷加入到“幽灵火车”的故事背景之中。

比如加拿大萨斯喀彻温省的“圣路易斯之光”，其源头是在殖民者到来前，印第安人中流传着神秘亮光的传说，类似的还有“布朗山之光”、“马法镇之光”等等。而在白人的老家欧洲，这类传说却比较罕见。随着蒸汽火车的通车，这个深夜里的神秘亮光也被附会上了新的故事：一个列车员惨遭斩首而导致列车脱轨，列车上的乘客全部遇难。于是该列车成为了一班幽灵列车，从此无声无息的奔驰在铁道之上。

再比如日本在明治维新之后，“幽灵火车”(偽汽車)的故事也传入日本。在本土化之后，“幽灵火车”也就成了原本在日本传说中就会变化的貉（日语=狸）、狐狸、獾（日语=貉）的把戏。

举个最典型的日本都市传说的例子：

火车途径东京葛饰区龟有一带时，司机会经常听到对面传来汽笛声，随后看到一辆火车从夜色深处迎面急速驶来。“不好！”司机赶紧刹车。然而在一瞬间，对面的火车却突然消失了。这样，火车司机们苦不堪言。但是有一个司机却不信这个邪。当他开火车经过该地，看到对面突然驶来一辆火车时，他大声喊道：“这是幻觉！”于是直冲而去，与此同时，对面的火车也消失不见了。第二天，他再去遇到幽灵火车的地方查看时，发现路边有一只被火车压死的獾。原来，铺设铁道的时候人们破坏了獾的家园，于是獾便化为幽灵火车报复铁道相关人员。人们知道这件事件后感慨不已，于是便把这只獾安葬在了龟有的见性寺，现在还能在寺院内看到“貉塚”。

当然，民俗学者佐佐木喜善考察过此类“幽灵火车”，实际上都没有目击者，只是随着铁道在日本各地的通车而口口相传的都市传说而已。

如此的例子还有许多，比如日本小说《有顶天家族》中的那群貉（狸猫），便会寻乐变化成伪叡山电车的样子，奔驰于京都的街头。

而这些日本独特的妖怪文化的元素作用于“幽灵火车”之上，是不会出现在欧美的，同样，“果戈理幽灵火车”也是融入了俄罗斯与乌克兰的特有元素。在展开讨论之前，我们不妨先看看“果戈理幽灵火车”在国内是怎么样的一个版本：

果戈理幽灵火车之谜

在欧洲东部和俄罗斯，最为奇特的神秘现象之一就是“幽灵”火车之谜，历史上曾有过许多关于“幽灵”火车的报道，怪诞的“鬼火车”事件曾在俄罗斯的一些报纸媒体上多次报道，莫斯科大学的科学家也曾对“幽灵”火车现象进行过调查研究。但是由于铁路部门一般不愿将这类无法解释的现象公布于众，还有一些与“幽灵”火车有关的事件就不为人知了。与俄罗斯著名作家果戈理头骨遗失有关的火车失踪事件就是其中之一，果戈理曾被许多人称为“俄罗斯的狄更斯”。他于1852年去世。 1931年，果戈理被迁葬到了莫斯科的达尼洛夫公墓，后来那里成了一座少年犯监狱，当他的遗体被发掘出来时，人们发现他的头已不翼而飞了。几经波折，果戈理的亲戚海军军官亚诺斯基拿到头骨，并带回到他驻防的意大利。此后不久，亚诺斯基便将装头骨的匣子托一位意大利军官带给一位俄罗斯律师。1933那年的春天，这位意大利军官带着果戈理的头骨匣子出发开始了一段漫长的旅程，他的弟弟与几位朋友一起也登上了这列火车，开始了快乐的旅行。当火车进入一个长长的隧道时，军官的弟弟想与他的朋友们开个玩笑吓吓他们，他偷偷拿了果戈理的头骨匣子作为他恶作剧的道具。可是就在火车进入隧道之前，车上的旅客突然莫名其妙的惊惶失措，这个学生当即决定从火车车厢门外的踏板上跳下去。后来他对记者说，当时有一股奇怪的带粘性的白雾将这列不幸的火车整个儿吞没了，他描述了旅客们当时那种无法言表的恐惧和惊慌情景，他承认是他从他哥哥那里偷拿了红木匣子，在这列火车的106名乘客中，只有两个人在火车莫名其妙消失之前跳下火车得以生还。地方当局事后对隧道进行了仔细的检查和搜索，但是他们甚至连火车留下的煤烟痕迹都没发现，吞噬了这列火车的隧道入口处被封住了，第二次世界大战期间，一颗炸弹击毁了这条隧道。后经调查确证，这列火车的确在1933年消失。那是一列只有三节车厢的火车，是为旅游者从意大利的一家公司包租的，据说这列火车的模型还保存在米兰的铁路博物馆里。调查人员想从这个像玩具似的火车模型着手，找出究竟是什么原因导致这列火车离奇失踪的，但是始终没有结果。“果戈理幽灵火车”1991年又一次出现在波尔塔瓦时受到了报纸媒体的关注，乌克兰的两家报纸都刊登了这一事件。在铁路扳道口工作的一位铁路员工确定火车出现的那一天是1991年9月25日，就在那一天，来自基辅乌克兰科学院研究超自然现象的一位科学家守候在岔道口，等待“幽灵”火车的再次出现。当它再次不知从哪里冒出来时，在好几个目击者的注视下他跃上了最后一节车厢，火车很快消失了，而那位想破解神秘“幽灵”火车之谜的科学家也随着这列诡异的火车一起消失，从此音讯全无。据报纸报道，在科学家失踪事件发生后，“幽灵”火车不止一次在这个岔道口出现，但是再也没有人敢跳上这列幽灵般的火车了。报纸还报道了“幽灵”火车1955年在克里米亚半岛出现的事件，火车在那里通过了一道旧的河堤，奇怪的是，那里的铁轨早已被拆除了。俄罗斯铁路上的人将“幽灵”火车称为URO，意思是“铁路上的不明物体”。据传闻，URO曾反复出现在莫斯科地区和莫斯科城，1975、1981、1986和1992年都曾出现过。莫斯科大学的讲师，物理学家兼数学家伊凡·P·帕特塞，是对幽灵火车感兴趣的一批科学家中的领头人，他们中间有铁路专家、哲学家，还有其他专业的科学家，在“幽灵”火车曾出现过的地区的火车交叉道口处他们曾进行了多次现场调查研究。帕特塞的理论认为，欧亚大陆纵横交错的铁路网是人类在地球上建造的范围最大的全球性工程，这一庞大的铁路网路可能会对时间的流逝产生影响。帕特塞认为，任何达到相当程度的空间改变都会引起瞬时的异常现象，而具有电磁特性的时间和空间是不可分离的，它们之间存在着某种联系。帕特塞的理论认为时间也是守恒的，过去了的时间并不会消失。但是还有两个问题至今未解，那就是火车为什么会一直向前穿行不停下，车上的乘客为什么又无一人下车呢?

上述文章最早可见于2005年5月的《奥秘》杂志，作者为俄裔美国作家保罗·斯通希尔（Paul Stonehill），翻译者为方陵生。后来该文又转载于《课外阅读》杂志2005年6月刊，《西江月》杂志的2005年12月刊上。这成为了国内流传最广的“果戈理幽灵火车”一文的源头。而这篇文章被转载于网络，则是要到2007年之后，因为打字者的个人习惯问题，导致原文与上面的最常见版本有了个别用词的不同。

文章的作者保罗·斯通希尔1959年出生于苏联（乌克兰）基辅，根据他精通俄语且懂乌克兰语的介绍，可以看出他是生于乌克兰的俄罗斯人。1972年移居美国，后凭借一篇论述苏联入侵阿富汗的毕业论文而取得加州州立大学政治学学士学位。

他在工作后，致力于苏联的UFO和USO的研究，在世界各国杂志上都有刊登他的研究相关的文章。在苏联解体后，斯通希尔对前苏联境内的超自然现象继续进行研究，也对中国的超自然现象有所兴趣。他曾经在2012年参加了香港UFO国际会议并且做过演讲。另外他还在《远古外星人》节目中有过登场。

保罗·斯通希尔（Paul Stonehill）

根据豆瓣的三丰SF的考证，译者方陵生是江苏人，在江苏仪征某企业单位档案室工作。她擅长编译科普作品，在《世界科学》等期刊上已有上百篇的科普编译作品发表。此外，她经常选取不知名科幻作者在网络科幻杂志上的青少年科幻作品进行翻译或编译。 如果翻翻过去的《科幻世界》的话，你可以经常看到方陵生的名字。

果戈理和他的头颅的下落

尼古莱·瓦西里耶维奇·果戈理-亚诺夫斯基（Никола́й Васи́льевич Го́голь-Яновский，1809-1852），出生于乌克兰波尔塔瓦省一个具有波兰血统的哥萨克小贵族家庭。

尼古莱·瓦西里耶维奇·果戈理-亚诺夫斯基（Никола́й Васи́льевич Го́голь-Яно

果戈理自幼喜爱文学，深受启蒙运动影响，1828年前往圣彼得堡，在体验了小职员的辛酸之际，同时也不断发布文学作品，1831年的《狄康卡近乡夜话》使得他受到别林斯基与普希金的高度评价，他们甚至称俄国文学已经进入到了“果戈理时代”。1836年出版和公演的代表作《钦差大臣》虽然广受沙皇在内的各界人士的好评，辛辣地讽刺了俄国官僚阶层，因此遭受御用文人们的不满，为此在同年6月他出走意大利和德国，在此期间又创作了另一部作品《死魂灵》。1841年他回到国内，次年出版《死魂灵》，引起了比《钦差大臣》更大的轰动。这部小说被公认为“自然派”的奠基石，但是接下来他沉浸于东正教救国的狂热思想中不能自拔，并且患上了忧郁症，甚至忏悔以前的作品，在1848年前往耶路撒冷朝圣过后，在神甫的建议下甚至烧毁了《死魂灵》的第二部手稿，1852年3月4日他在莫斯科的朋友家中去世，被埋葬在莫斯科的顿斯科依修道院。。尽管如此，他仍被誉为沙俄现实主义批判文学的奠基人。

1931年顿斯科伊修道院拆迁，当时的苏联政府决定将他的遗体移葬到诺沃德维奇公墓。移葬时，人们发现果戈理是面朝下葬在棺中，因此出现了果戈理是被活埋的传说，甚至有人号称发现棺材盖上有抓痕和撞击后弯曲的痕迹。

悬疑剧《经典头》剧照，果戈理棺材发掘现场

虽然有些耸人听闻，不过果戈理真要是听到这个故事，那么就真要棺材板盖不住了。因为这个传说的制造者不是别人，正是果戈理自己：

果戈理生前罹患重病时，便因长时间的经常性昏厥，而担心自己会被庸医误诊为死亡，从而被关进棺材活活下葬。于是，果戈理便请求在自己身体开始腐烂后，再将自己装进棺材里。

当然，就算是再好的朋友，为他送终的托尔斯泰伯爵（阿列克谢·康斯坦丁诺维奇·托尔斯泰，1817-1875）也不可能放任果戈理在自己家中发臭，所以在他去世后不久便安葬了他。

因此在开棺之后，人们发现果戈理的遗体反了个，自然有好事者根据果戈理的遗嘱，编出果戈理是在棺材里活活憋死的传说。

对此，俄罗斯的雕塑家阿尼库欣毫不犹豫地驳斥了这一点：

当时欧美国家流行在名人去世后，用蜡或者石膏浇灌在他们的脸上制作“死亡面具”——当然不是为了15%的吸血效果，而是作为死者的纪念雕像。因为制作死亡面具时，要将石膏整个覆盖在死者的脸上很长一段时间，所以即便是果戈理没有因为疾病当场去世，他也早在制作死亡面具的阶段被活活憋醒了——自然不可能拖到在墓地里再苏醒。

果戈理的“死亡面具”

果戈理的头颅成为一个传说，则是源自于1991年披露的文件《俄国档案》（Российском архиве）。苏联政府打开果戈理的坟墓时，没有在墓中发现他的头颅，在场的作家描述说：

果戈理的遗体是从颈椎开始的，整个骨架都被裹在保存完好的烟草色大衣里，在大衣里穿着的一件挂着眼镜的衬衣也没有腐烂。果戈理的脚上穿着高跟鞋，鞋跟大约4-5厘米，说明果戈理生前是个小个子。

在场的一些文化界人士纷纷动手，有的取走了果戈理的大衣的一部分袖子，有的拿走了一截肋骨作为纪念……

对于果戈理头颅的下落，俄罗斯人并非没有研究。一般猜测是俄罗斯实业家、戏剧狂热爱好者阿雷克斯·亚历山德罗维奇·巴赫鲁申在1909年收买了当时的两名守墓人挖出了果戈理的棺材，并且盗走了果戈理的头颅——因为巴赫鲁申有收集一切关于俄罗斯戏剧的物品的癖好，在此之前他已经将沙俄19世纪最伟大的演员米哈伊尔·谢普金（Михаи́л Семёнович Ще́пкин，1799-1863）的头颅搞到了手。

阿雷克斯·亚历山德罗维奇·巴赫鲁申(Бахру́шин, Алексе́й Алекса́ндрович，

并且，为了纪念果戈理出生100周年，巴赫鲁申在莫斯科普雷奇岑斯克林荫道上竖立了果戈理纪念碑，人们推测上面的雕像或许是按照果戈理的头颅复原的。

果戈理纪念碑

据说现在在巴赫鲁申戏剧博物馆里保存着三个不知来源的头骨，其中一个应当是果戈理的头颅，不过目前还没有专业团队进行分析鉴定。

针对果戈理的头骨的下落，乌克兰导演瓦列里·隆斯科伊(Валерий Лонской)根据这段70多年前的旧闻,编演出亦真亦假的悬疑剧《经典头》（Голова классика），我对斯拉夫系的语言是一窍不通，自然只能凑个热闹而不明所以，有兴趣的朋友可以复制一下后面这段乌克兰文名称在水管上看一下。

《经典头》（Голова классика）海报

根据外网上搜索的结果，讨论果戈理头颅下落的文章并不多， 甚至是wiki俄语版提到了头颅失踪之谜，但是丝毫没有提到幽灵火车，只有中文版被提及，且此内容不见于2014年2月15日8点之前（原内容与俄版大致相当）。

国内“果戈理幽灵火车”的原始版本

腾讯文化发表的过《果戈理：书写暗黑愚人节》的姚望，曾经询问莫斯科果戈理博物馆的馆员对“果戈理幽灵火车”一事怎么看。馆员们是这么回复的：

“头颅当然没有丢。”她说。但另一位馆员则说：“作家的头还没找到。”

这俩馆员的反应好比《妖猫传》还没上映前，一个日本人看了梦枕貘的《沙门空海之大唐鬼宴》后，跑来询问杨贵妃墓的管理者，“你们知道杨贵妃实际上没死在马嵬坡吗？”

A：“没死在马嵬坡？那还能死在哪里？”

B：“好像是有这么个说法，听说死掉的是丫鬟蛾眉，真人跑到你们日本去了。”

……

虽然文中并没明写二位对“果戈理火车”的看法，但是很明显地透露出他们并不了解 “果戈理幽灵火车”，否则不会有人说头颅没丢，另一位也不会仅仅是说了一下头颅下落不明，而不是完全没有评价这个故事。

莫斯科果戈理博物馆

那么，果戈理幽灵火车的故事又来源自哪里呢？

我们可以确定的是，至少在2002年2月2日“自由格鲁吉亚”第比利斯论坛上，就出现了这么一个故事 （英语版整理自2004年2月3日）：

扎波罗齐的“霍特提斯亚”（Khortytya）公司（一家酒精饮料公司）的运营者维亚切斯拉夫·福门科（Vyacheslav Fomenko）告诉了他的同事们这么一个惊人的故事：星期六晚上11点左右，福门科出远门钓完鱼后走到火车站，等待坐末班车回家。维亚切斯拉夫说，“原本铁道上空无一物，可是一辆长度超过50米的载客列车，却一瞬间出现在我的眼前。我被这辆有着五六节车厢的火车吓呆了：它们是从哪里钻出来的？这个车站除了我之外没有任何人。当时天气晴朗，因此眼前的画面异常真实。我害怕极了。我想它马上就要撞到同一轨道上的货运列车，然后发出巨大的声响。然而，等我反应过来后，这辆幽灵列车早已隐没在几百米外的夜色中了。”说到这里，维亚切斯拉夫·福门科笑了起来，并且声称他没有喝醉，仍然保持清醒的头脑。在此之前，维亚切斯拉夫是绝不会说这种笑话。科学家尼古拉·切尔卡辛毕生致力于这一现象的研究，他给出了以下科学证实的事实。据了解，1931年，莫斯科的一位知名人士的遗体被从顿斯科伊修道院移葬到诺沃德维奇公墓。在挖掘尼古拉·果戈理墓的过程中，人们发现这位伟大的作家的头骨被偷走了。是谁，为什么需要果戈理的头骨？1931年时，有人提出应是俄罗斯剧院博物馆商人、戏剧狂阿雷克斯·亚历山德罗维奇·巴赫鲁申偷走了果戈理的头骨。在1909年，他贿赂了两个修道院的守墓人，盗走了果戈理的头骨。此前，他已经拥有谢普金的头骨了。巴赫鲁申所作的不可告人的事情，很快在莫斯科流传开来，尼古莱·果戈理-亚诺夫斯基的曾侄孙、一位俄罗斯帝国海军的中尉也听到了这件轶事。于是，这位军官便上门用左轮手枪威胁巴赫鲁申，后者不得已便把果戈理的头骨还给了他。之后，中尉将果戈理的头骨带回了他的驻扎地——塞瓦斯托波尔。这时，意大利的鱼雷艇编队为了取走克里米亚战争中战死的撒丁王国军人的骨灰，而来到塞瓦斯托波尔。这些船上装着不少的红木匣子。中尉拜托其中一名船长将果戈理的头骨装进了其中一个匣子内，随后又托船长将头骨带给驻意大利的俄罗斯大使。1911年春，这位受委托的船长在回到意大利后，再度出海，并且要出航很长时间。船长的弟弟是罗马大学的学生，和一群朋友一起参加一场豪华列车的旅行。为了好玩，这位大学生带上了果戈理的头骨，并且打算在火车进入隧道的时候拿出头骨，吓唬他的朋友。然而，在进入隧道之前，却因为不可名状的事情提前陷入到了恐慌之中，而大学生更是直接跳车逃生—— 大学生在事后在他哥哥的办公室里告诉记者，在那里有一团白雾吞噬了剩下的那些不幸的乘客，以及装着果戈理的头骨的木匣。从那时起，果戈理的头骨就乘着幽灵火车开始周游世界。有文献记载，在他的家乡波尔塔瓦的“扎瓦利奇”（Zavalichi）车站，1940年，在“阿道夫·希特勒的幽灵专列”诞生前夕，又出现在半地下的单行车道上。此外，据说在英吉利海峡下的一条铁路隧道里，也有人看到过这班幽灵列车。1995年7月14日，基辅精神病医院院长安德烈琴科·保罗（Andreychenko Paul）博士遇到了一位奇怪的病人——防空部队的雷达排排长，一位服役了四十年老准尉安东·赫纳蒂乌（Anton Hnatiuk）。他所讲的故事与“霍特提亚”的经营者维亚切斯拉夫·福门科（Vyacheslav Fomenko）的故事十分相似。赫纳蒂乌说，在他出差后准备返程时，为了买早班火车的票，并且为了省下旅馆的钱，他决定和售票员谈判，在停在淤泥中的一辆火车的车厢里过夜。他发现那辆火车很是不寻常，看起来像是二战前的样式。当他触碰到车门把手的一瞬间，车门上突然放出巨大的电花将他打倒在地，随即，火车便消失的无影无踪，而他本人则幸运地活了下来。科学家们称这一现象为“幽灵火车造成的超密度的时间凝块”，这是大自然造就的一个冷酷的笑话。专家认为幽灵火车，可以出现在世界任何一个角落。然而，另一些人则认为，纵观果戈理的一生，他的命运和死亡本身就充满了难以解释的怪事。

由上述的较早版本可以看得出来，这个故事与国内的版本有着几处不同：

1.在国内的版本中，海军军官亚诺斯基在苏联发掘果戈理的坟墓的1931年取得了果戈理的头骨。并且在1933年将头骨送回意大利。而在最初的版本中，则是在沙俄时代的1909年后，军官从收藏果戈理头骨的巴赫鲁申那里取得头骨，1911年送达意大利并且发生了“果戈理幽灵火车”事件，明显要比前者合理得多，虽然我不知为什么还要绕一圈从驻意大利大使馆将果戈理的头骨送回，但是这对上了俄罗斯和乌克兰人意识中的在苏联迁移果戈理的墓地时，他的头骨便已消失，且“果戈理的头骨”尚未找到的说法。

2.国内版本中取得果戈理的头骨的后人叫做“亚诺斯基”，事实上这是错误的。因为在外国版本中，拿走“尼古莱·果戈理-亚诺夫斯基”头骨的海军中尉并没有被提及名字。这个名字只是翻译者误将果戈理姓氏中的一部分——“亚诺夫斯基”当成了海军中尉的名字。而且在国外版本中这位海军中尉被说成是他的“曾侄孙”，但是果戈理只有一个弟弟和五个姐妹，果戈理本人没有后代，而他的弟弟在10岁的时候也已经去世，因此不可能有人将“果戈理-亚诺夫斯基”的姓氏传承下去。退一万步，这位海军军官即便真的存在，那么他只可能是果戈理姐妹的后代，不可能与果戈理同姓。

3.国内版本中偷偷拿走果戈理头骨的人是海军中尉的弟弟，但是在国外版本中则是意大利船长的弟弟。显然在国外版本中更加合理——毕竟苏联的海军中尉如果是在意大利大使馆武官所以在意大利的话，还碰巧带着他的弟弟和弟弟的朋友们一起坐火车去意大利，在现实中可能性很低。（尽管在巴巴罗萨行动之前，苏联和意大利的关系还可以）

4. 国内版本中提及的版本中删除了较为雷同的福门科和赫纳蒂乌的故事，而是换上了乌克兰专家跳上车后失踪并且更加丰富了幽灵火车失踪的情节——使得这个标准的都市传说看起来更加类似于一个未解之谜。当然，在我调查后发现，这几个要素是在国外先已经出现的，而后在介绍到了国内。这么加减内容很显然是为了满足国内对“未解之谜”的需求。

油管上有一个叫做《GHOST TRAINS OF EURASIA》（《欧亚大陆“幽灵火车”》）的视频，内容便是我国最常见的版本的《果戈理幽灵火车之谜》的作者保罗·斯通希尔本人出镜并且阅读了作品全文。

斯通希尔在视频中提到他的创作的来源：他是在2002年，根据俄罗斯海军预备役上校、军事作家尼古拉·切尔卡申（Nikolay Cherkashin）整理的乌克兰报刊与格鲁吉亚报纸上关于“幽灵列车”的故事而创作的。

尼古拉·切尔卡申（Черкашин Николай Андреевич）

在俄语wiki上，我们可以看到尼古拉·切尔卡申所发的那篇文章的原题目：

题目似乎是“时空迷宫中的幽灵火车”之意。可见保罗·斯通希尔所言属实。我在网上看到了这篇文章，其中的要素除了“果戈理的头颅”外已具备。也许正如保罗·斯通希尔所言，尼古拉·切尔卡申将这篇文章进行了扩写，形成了下一章即将讲到的“一切的开始”。

结论

综上所述，“果戈理幽灵火车”是一个俄罗斯、乌克兰本土化的都市传说，是综合了欧美的“幽灵火车”的都市传说与乌克兰的“果戈理头骨失踪” 之谜而创造而出的故事。目前所有的文章都可以追溯到俄罗斯作家尼古拉·切尔卡申所整理的文章，并且，这个尼古拉·切尔卡申所记述的故事在除独联体国家外的欧美并没有引起太大的反响，反而在国内流行起了来。

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