真正懂车的人不一定买丰田（为什么人生第一台车）

如题，今天想要和大家聊聊人生第一车，为什么不能买丰田。当然，这不会是一篇黑车黑品牌的文章，而是站在目前主流的年轻消费者角度，并结合丰田本身的产品特征，来和大家聊聊我的个人看法，不喜可以友好讨论。

丰田作为国际数一数二的汽车大厂，单品牌车型的销量（不包含雷克萨斯等品牌）在全球范围内，已经连续几年超过了大众品牌车型（不包含奥迪、斯柯达、保时捷等品牌），在国内的销量也达到了194万台，同比增长8.2%。数据不会骗人，也能证明丰田坚持多年的品牌、产品路线都是成功的——打造家庭实用型汽车。

何为家庭适用型汽车，归纳起来就一点——省钱。所以在不同细分市场，丰田汽车都表现出了省油、质量稳定两大明显优势。符合我们对一台只用来上下班通勤、购物、外出自驾游等家庭代步车的基本要求，一个“稳”字吃遍天。

不过从市场角度来看，现在购买人生第一台汽车的消费者已经越来越年轻，如果没有限购、摇号的制约，很多车主走出校门两三年内就能拥有自己的第一台车，当然还有更早的。

问题其实就在这里，年轻人买车也无非就是上下班代步为主，但是真的就不要求动力、操控和驾驶感受了么？或者说，一个血气方刚二十岁出头的年轻人，真的愿意接受一台动力较弱、操控性较低，只图省油和质量稳定的汽车么？

即便到了50岁的时候，一个男人心目中的DreamCar，也一定不会是一台只擅长家用代步的丰田汽车比如亚洲龙或汉兰达，作为机械产物的终极代表，能让人血脉贲张的性能车才是不变的追求，这一点想必大部分看官是认同的吧。

虽然不能否认，丰田也有性能出色的好车，比如硬派越野车陆地巡洋舰、比如性能跑车丰田86、Supra等，不过这几款车只能是小众车型，并非主流市场的需求。横向对比市面上的主流竞争对手，如大众、本田 、现代、别克以及开始快速发展的国产汽车，在驾驶体验上基本都要比丰田汽车更加出色一些，包括加速能力和操控性。

或许受价格影响，十万出头的合资汽车并不能鱼与熊掌兼得，但是日渐丰富的国产车阵营，依旧可以找到哈弗赤兔、吉利星瑞、长安UNI-V、传祺影豹等综合产品力优秀的车型，并且普遍表现出动力较高、操控较佳、配置丰富的产品力。到了二十万以上，可以找到综合力更好更高的各品牌车型。

其实丰田的产品策略，一直都是以家庭用车为主，或者说是以家庭第二台汽车为目标。当你孤身一人，拥有一台性能较佳，能够体验到机械快感的汽车，才不枉奋斗的青春；但是成家立业，上有老下有小的时候，从实际需求的角度出发，拥有一台省心省事的汽车显然更合适，毕竟，不是每个人都能实现财富自由，日子终究要精打细算，而丰田的目标就是满足你后面的需求。