空调清洗的几大误区（空调系统也需要清洗）

这里有你不知道的汽车维修保养知识，更有那些假象背后的真实故事。如果你想成为一个真正的汽车达人，这里会是你补充知识的最好途径之一。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案，无论对你还是对我来说，这或许都是一个新的开始！

刚进了五月没几天，北京的天气就开始直接杀到了夏天。沉寂了整整一个冬天的空调又要开始被征用，上了年纪的老车都会开始爆发出各种问题。眼前的这台宝马7系就是，空调怎么搞都不凉。

现在空调已经开到最大，温度调到最低，测得出风口的温度也仅有10.2度左右。这对于炎热的夏季来说，基本上等于没有制冷的节奏。

空调系统并不复杂，制冷剂和散热都会造成空调不良。但是测得的数据空调制冷剂的压力足够大，说明制冷剂并不缺失，散热器也还蛮干净，散热效果优秀。既然最主要的两项都没有问题，外加这车的八年的车龄，空调内部的管路一定太脏了才导致制冷效果不佳。

为了清洗空调系统的内部管路，我用上了图中的这台机器。传统方法需要将管路都彻底的拆除分解掉才能清洗，这是非常耗时间和体力的，并且一些老车脆弱的管路根本经不起折腾，这个时候一动真的不如一静了。

这台设备可以连接到空调系统的高低压管路上，做到循环清洗。

它的清洗过程有一点小复杂，因为空调内部管路还存有制冷剂，所以还涉及到回收的问题。清洗过程不可以启动发动机，靠设备内部的泵循环来对管路进行清洗。

液态的R134A（制冷剂）本身虽未制冷剂，但在此刻也起到的清洗的作用，利用制冷剂本身将管路内部的残留物带出来。

在开始之前，排油瓶内部是干净的，没有脏污物。在随后的工作之中，这个排油瓶会收集来自空调内部管路的脏污，场面绝对会惊爆你的眼球。

仅仅在半个小时之后，这个排油瓶就已经满是深色的脏污了。这些深色的东西不是别的，就是来自于空调压缩机自身磨损产生的金属粉末和冷冻油老化。空调压缩机其实跟发动机是一样的，一样都是靠活塞运转，一样都会产生磨损，所以一样都是需要保养。

是不是见过很多公里数比较大的车，明明空调压缩机没有任何的外观损坏，但就是制冷差。主要就是缺乏保养，内部磨损巨大，导致制冷效果不佳。

定期的进行空调保养当然可以延长整个空调系统的使用寿命，虽然压缩机冷冻油已经在保护压缩机了，但还是要注入一定的保护剂来增大它的抗磨损能力。

现在的空调温度已经达到了5.3度，这才是一台正常空调应该表现出来的样子嘛！

写在最后

也许很多人会好奇，为什么汽车上的空调系统如此矫情，还需要保养？

其实并不单单是空调系统这样，是整个汽车都是这样，保养异常重要。汽车在设计之初，就是需要进行多元化的保养的，但是很多人根本就不在乎这个，甚至是不知道，所以才导致频发的故障。

其实这台宝马七系的空调还算是好的，虽然车龄不短，但是公里数仅有三万公里，基本上处于没咋开的阶段。制冷差只是空调压缩机损坏的前兆，如果不及时的清理，空调压缩机就会因为残留金属粉末过多抱死的，跟发动机抱死有着异曲同工之妙。这台宝马七系的空调泵接近一万块，哪个贵哪个便宜，相信你心里一定有数了。

车就像是人一样，你怎么对它，它就怎么对你。